Ormgearsystemet består af to komponenter - hjulet og selve ormen. Det er nødvendigt for at få rotation og overføre den mellem de krydsende aksler (fra den ene til den anden), samtidig med at hastigheden og antallet af omdrejninger reduceres. Hjulet fungerer sammen med en orm, der kan have venstre eller højre gevind samt enkelt- eller flerstart.
Master data
Ormen er en gevindskrue, der overfører dens rotation til et skrueliniehjul med buede tænder, der får den til at rotere.
Tænderne og svingene på skruen er koblet. Aksen på skaftets aksler skærer hinanden i rette vinkler, skruerne skærer hinanden i det samme plan og er indbyrdes vinkelret.
Muligheden for selvbremsning tillader kun bevægelse fra ormen til hjulet, ellers kan bremsning begynde, og der vil opstå et stop.
En skruetandskrue er en ormskærer, der bruges i et ormehjul. Sådanne skærer har forskellige klassificeringer (behandling, antal besøg osv.).
arter
Klassificeringen af ormhjul er inddelt i to typer: globoid gear orm gear og cylindrisk. Den globoide version kræver fokuseret præcisionsfremstilling og øget opmærksomhed på afkøling, og når den er slidt, reagerer den meget subtilt på forskydningen af skruen langs aksen. Det cylindriske udseende har cirkulære cylindre på overfladerne på hjulet og ormen (indledende og opdelende).
Wormens tråd kan have trapesformet gevind i det aksiale afsnit (den mest populære type er Archimedes), den samme profil, men i den normale sektion (indviklet), involveret (med den samme tråd i den aksiale sektion) eller med en konkav profil for maksimal kontakt med hjulet.
Fordele og fordele
Fordelene inkluderer:
- stille og glat ride på grund af en speciel kobling;
- pålideligt arbejde;
- lille størrelse og kompakt design;
- muligheden for reduktion (opnåelse af store gearforhold) ved hjælp af et trin;
- selvbremsning eller stopper, fraværet af et muligt omvendt slag;
- brugervenlighed og fremstilling af ormehjul;
- lave omkostninger i forhold til andre gear (cylindrisk).
Hvad angår cylindriske gear, med hvilke ormstrukturer ofte sammenlignes, inkluderer deres fordele en høj effektivitet, svag mærkbar opvarmning og let tilbageslag af udgangsakslen. De er også pålidelige og har høj ydeevne, der er ingen uafhængig prop.
mangler
De største ulemper ved ormehjulet inkluderer reduceret effekt og begrænsninger på dets transmission, et fald i effektiviteten, som et resultat af, at overførsel af tunge belastninger er umulig. Til fremstilling af nogle dele skal der også overholdes streng nøjagtighed, brugen af dyre og sjældne materialer, specielle smøremidler og med hurtig slid eller justering af fast kvalitet er vigtig. Minusserne kan omfatte en stigning i husets temperatur og opvarmning ved koblingen, en stigning i bagudslaget på udgangsakslen, når gearkassen slides.
Med jævne mellemrum bliver det nødvendigt at vende udgangsakslen uden at ty til gearkassen. I denne situation bliver låsning, der betragtes som en dyd af denne type, dets ulempe.
På trods af alle mangler i form af øget varme og manglende kraftoverførsel bruges denne transmissionsmulighed i tilfælde, hvor der ikke er væsentlige belastninger af choktypen. Dette er et budget og relativt billigt valg, der bruges inden for engineering, mixere, transportører og transportører.
Ormhjul sammenlignes med cylindriske tandhjul, der også har en række ulemper. De har et lavt gearforhold med en enkelt trin.
Anvendelsesområde
Ormhjul bruges som gearkasse for at reducere antallet af omdrejninger. Et sådant element bruges til biler og andre køretøjer i forskellige værktøjsmaskiner og kraner, maskiner, når man løfter varer.
Anvendelse af ormegearhjul i tilfælde, hvor det til en lav pris er nødvendigt at reducere rotationen og accelerere drejningsmomentet er relevant. Ormen i hver af disse indstillinger sætter bevægelsen, hjulet reagerer.
Produktdesign
Som du ved er et ormehjul en transmission, der består af to led: et drevet og et førende, der fungerer i en kobling. Den vigtigste er en skrue i form af en skrue, der sætter bevægelsen for det andet element - et skrueliniehjul. Det er på tænderne, at drejene på skruen glider.
Tilsammen er dette et gearskruesystem. Oftest er ormehjul sammensatte, dette påvirker omkostningerne og sænker det.
Ormen er den førende, og oftest er den omvendte transmission ikke mulig, da
dette kan få gearkassen til at bremse. Ormens tænder er langsgående cirkulære svinger.
Arkimedeanskruer er den mest almindelige type orme inden for maskinteknik. Denne mulighed er efterspurgt og let at fremstille.
Standardmulighederne for ormehjul i maskinteknik inkluderer bimetalliske, bandagerede og bolte strukturer. Den første findes ofte i masseproduktion.
Brugte materialer
Til fremstilling af ormehjulet anvendes specialiserede anti-friktionsmaterialer, der forhindrer fastklemning og fastklæbning, bidrager til langvarig drift og slidstyrke og påvirker friktionskoefficienten, reducerer og mindsker den.
I tilfælde af at alle materialer er valgt korrekt, øges effektiviteten, og friktion forårsager ikke ekstra omkostninger.
Forskellige materialer og legeringer bruges til forbindelserne: stål til skruen, idet der især tages hensyn til materialekvaliteten og dets hærdning. Oftest er skruen i ét stykke, der er forbundet med skaftet. Pakkeindstillinger findes undertiden.
Ved fremstilling af hjul bruges bronze samt legeringer af tin og nikkel, aluminium og jern. Måske brugen af støbejern, messing til ringudstyret. Ofte har hjulet et stål- eller støbejernsnav. Støbe hjul ved hjælp af en centrifugalmetode.
