Aircraft "Warthog" (A-10 Thunderbolt 2) er et amerikansk pansret enkeltangreb. Enheden blev oprettet i midten af halvfjerdserne i det forrige århundrede. På trods af den hæderlige alder betragtes flyet som en af de bedste repræsentanter for dets segment. Hovedformålet med maskinen er fjernelse af tanke og andre pansrede køretøjer fra fjenden. Overvej dens egenskaber og muligheder mere detaljeret.
Historiske øjeblikke
Warthog-flyet fløj først i luften og blev vedtaget i 1976. En kampkontrol ventede på Thunderbolt i den persiske Golf. Denne maskine eliminerede det maksimale antal fjendtlige køretøjer sammenlignet med andre kolleger. Før Operation Desert Storm havde flyet lidt håb. Efter en vellykket debut begyndte de imidlertid at se på enheden anderledes.
Den mest moderne og teknologiske ændring af Warthog er A-10C-versionen, der blev taget i brug i 2007. Efter 2015 forblev 283 fly i drift. De gennemsnitlige omkostninger for et angrebsfly starter på 11, 8 millioner dollars.
Forudsætninger for oprettelsen
På mange måder er oprettelsen af Thunderbolt 2-flyet forbundet med konfrontationen under Vietnamkrigen. Faktum er, at Pentagon's strategi i begyndelsen af 60'erne havde en retningsbestemt vektor for at styrke konfrontationen med Sovjetunionen. Til dette blev luftangreb fly af typen F-100, F-101 og F-105 sat på alarm. De blev konverteret for muligheden for at transportere nukleare afgifter, efterfulgt af strejke mod strategiske udpegede mål.
Vietnamkampagnen tvang amerikanske generaler til at genoverveje situationen. På grund af manglen på specialudstyr måtte amerikanerne bruge Troyan-træningsflyet i kamptilstand, som blev konverteret til de tilsvarende opgaver. Et møde med militære krigere viste, at denne satsning var upassende og fuldstændig mislykkedes. Udviklingen af et specielt amerikansk ”Warthog” -fly begyndte, godt beskyttet af rustning og udstyret med kraftige kanoner.
Konfrontation i den kolde krig
I samme periode ændrede situationen i Europa sig. I slutningen af 60'erne trådte de opdaterede sovjetiske T-62 stridsvogne i tjeneste med Sovjetunionens hær. Derudover blev BMP-1 infanterikampkøretøj modtaget til udvikling.
Det specificerede udstyr overgik teoretisk alle NATO-analoger og kunne produceres i enorme mængder. Dette dannede en særegen myte (eller virkelighed) om den sovjetiske væbnede lavine, der var i stand til at nå Den Engelske Kanal på få timer. Et andet vigtigt punkt er installationen af typen “Shilka”, som er kendetegnet ved effektiviteten af at undertrykke fjendepunkter og et højt beskyttelsesniveau mod fjendens anklager. Yderligere udvikling i denne retning fortsatte med oprettelsen af et flykoncept med subsoniske flyegenskaber.
Interessante fakta
Det omfattende program til udvikling af Warthog-flyet, hvis foto er præsenteret nedenfor, begyndte at blive aktivt udført i 1967. Betingelserne for det konkurrencedygtige valg blev sendt til 21 flyselskaber. Amerikanske luftstyrker krævede en enhed med en flyvehastighed på mindst 650 km / t, god manøvrerbarhed, magtfulde våben fra forskellige kaliber og betydelig bombelastning. Det var også meningen, at det nye angrebsfly skulle have start- og landingsindikatorer, hvilket gjorde det muligt at betjene ikke-asfalterede flyvepladser.
Da det blev klart, at den amerikanske hær tabte krigen i Vietnam, blev udviklingen af flyene mere fokuseret på et muligt teater for operationer i Europa. I 1970 besluttede designerne endelig hovedbevæbningen på militærflyet "Warthog". De blev en 30 mm højhastigheds pistol type GAU-8, designet efter Gatling-skemaet (med et element på syv tønder).
"Debriefing"
Den sidste fase for udvikling og oprettelse af det amerikanske A-10 Thunderbolt II angrebsfly begyndte i 1970. Som et resultat modsatte to virksomheder hinanden (Fairchild Republic og Northrop). Det første firma lancerede sin prototype i en testflyvning i foråret 1972, bilen fra konkurrenterne blev testet i tre uger.
Sammenligningstest af begge enheder begyndte i oktober 1972. Testede fly ved Wright Patterson-flybasen. Begge ændringer viste sig at være næsten ækvivalente med hensyn til egenskaber og egenskaber. YA-10-versionen var fokuseret på maksimal overlevelsesevne og havde et originalt layout. Alternativ A-9 er lavet i den klassiske version, der minder lidt om det sovjetiske angrebsfly SU-25. I sidste ende gik sejren til Fairchild Republic. Virksomheden modtog sin første ordre på fremstilling af en indledende serie på ti angrebsfly.
Masseproduktion
Masseproduktionen af Warthog-angrebsflyet begyndte i 1975 og fortsatte indtil 1984. Al tvivl blev fordrevet efter starten af den berømte Operation Desert Storm, da Saddam Hussein sendte tropper til Kuwait (1990).
Det viste sig, at et klodset og langsomt fly er perfekt til ildstøtte af jordenheder og eliminering af fjendens pansrede køretøjer. Ændringer til de 144 A-10'er fandt sted i kampoperationer, der gjorde mere end otte tusind sorter, hvor de mistede syv enheder. Blandt Thunderbolts-resultaterne er ødelæggelsen af hundreder af irakiske tanke, omkring to tusinde eksemplarer af andet udstyr og omkring tusind artillerimontage. Sådanne indikatorer kunne ikke opnå det berømte usynlige fly og den skandaløse F-16.
Yderligere betjening
Under konfrontationen i Den Persiske Golf var A-10 Thunderbolt-angrebsflyet repræsenteret af 60 køretøjer, hvoraf den ene blev skudt ned, hvoraf flere flere blev alvorligt beskadiget. Den mest moderne ændring blev produceret under indekset A-10C. Det blev vedtaget i 2010, udstyret med det nyeste elektroniske digitale udstyr med evnen til at bruge høje præcisionsladninger og laserstyrede våben. I 2015 blev flere fly sendt i de baltiske stater (Estland).
Thunderbolt 2-fly er udelukkende i tjeneste med den amerikanske hær. På trods af at der var gentagne samtaler om mulig levering af maskinen til andre lande, gik den ikke til eksport. Enheden vækkede interesse blandt Storbritannien, Israel, Japan, Sydkorea og Belgien. Kompleksiteten i driften af det pågældende fly ligger i det faktum, at ikke alle lande har råd til indholdet af en højt specialiseret model; betjeningen af multifunktionsanaloger er meget billigere. En times flyvning af det angivne angrebsfly er ikke mindre end 17 tusind dollars, det planlagte militære program til brug af enheden er designet indtil 2028.
beskrivelse
Thunderbolt 2 A-10 er et fly i lavt niveau, der er fremstillet i henhold til det standard aerodynamiske skema med et dobbeltkølv fjerdragt af en lodret type og en kraftenhed på to motorer.
Skroget er lavet i form af en halv monokokk, den forreste del er udstyret med en cockpit. Formen og konfigurationen af designet giver piloten god synlighed på tværs af forskellige vektorer. Beskyttelsen ydes i form af et bad med kraftig titanium rustning, der beskytter genstanden mod ammunition i kaliber op til 37 millimeter. Et katapult sæde giver evakuering af nødpilot i enhver tilladt hastighed og højde.
I midten af flykroppen er motoriserede naceller af et par turbineskruemotorer fastgjort med pyloner. En sådan placering af kraftenheden reducerer sandsynligheden for, at fremmede partikler kommer ind i motorrummet under start og landing. Derudover forenkler dette design vedligeholdelse af elementer, øger deres beskyttelse mod ild fra jorden. Udstødningsgasser fra motorens udgang gennem stabilisatorens plan, hvilket begrænser flyets synlighed i det termiske område. Designfunktioner gør det muligt at placere brændstoftanke i tyngdepunktet, hvilket fjerner behovet for at skabe et brændstofoverførselssystem.
Warthog-planet, hvis foto er tilgængeligt nedenfor, er udstyret med en volumetrisk rektangulær vinge, der består af et midterafsnit og et par trapesformede konsoller. På vingen - klapper med tre sektioner og luftvægge. Designfunktioner giver dig mulighed for aktivt at manøvrere i lave hastigheder med en betydelig nyttelast.
Stabilisatoren har et stort rektangulært område, i enderne er der to lodrette køl med styrestyrer. En sådan anordning bidrager til apparatets "overlevelsesevne", selv i tilfælde af tab af en af kølene eller stabilisatorkonsoller.
Andre egenskaber
Det amerikanske Warthog-angrebsfly er udstyret med udtrækkeligt landingsudstyr med tre ben og en frontal stag. I inaktiv tilstand er de næsten en tredjedel til fordel for kropskonturerne, hvilket hjælper med at lette manøvrering under trækningen. Chassisdesignet gør det muligt at betjene ikke-asfalterede landingsbaner.
Flyets kraftaggregat er dannet af et par motorer af typen Turbojet General Electric TF34-GE-100. Hver af motorerne har et tryk på 4100 kgf. Flyet er også udstyret med to autonome hydrauliske enheder, der sikrer funktionen af vingemekanisationen, landingsudtrækning, omdrejning af den primære 30-mm pistol i buen. For at eliminere en mulig brand i designet af angrebsflyet er der et specielt system med inert gas (freon).
A10 Thunderbolt 2 Aircraft: elektronisk udstyr
Denne del af udstyret fra Warthog kan beskrives som et relativt simpelt skema i sammenligning med andre amerikanske kolleger. Følgende enheder er inkluderet i radioelektroniksystemet:
- Bloker navigation nær og fjern.
- Radiokompass.
- Højdemeter.
- Sensoren på forruden.
- Landingskontrolsystem.
- Flere radiostationer.
- Enhed til forebyggelse af radarimpulser.
- Meddelelse om måldetektion ved hjælp af en laserstråle (fanger objekter i en afstand på op til 24 kilometer).
- Beholder med elektronisk krigsføringsudstyr.
våben
Amerikanske fly "Warthog" i hovedrustningen har en kraftig 30 mm pistol GAU-81A. Den er monteret i buen, lavet i henhold til Gatling-ordningen, udstyret med syv roterende kufferter. Ammunitionsskaller er lavet af aluminiumslegering, installationens samlede masse er 1, 83 tons.
Pistolen har et hydraulisk drev, levering af ladninger af en ledningsfri type, et trommemagasin. Opladningerne er lavet med plastiske bælter, så du kan øge ressourcerne til stammerne og indstille en anden hastighed på brandpistoler (fra 2100 til 4200 fulde per minut). I virkeligheden er piloten begrænset til korte bursts, der varer flere sekunder. Ved langvarig fyring observeres overophedning af bagagerummet. Brugte ærmer kastes ikke ud, men opsamles i en tromme.
noter
GAU-81A-kanonen, monteret på det amerikanske Warthog-fly, er i stand til at arbejde med to typer skaller: høj eksplosiv fragmenteringsskaller (HEB) og underkaliber ammunition (PCB) med uranpåfyldning. Som regel er der i ammunitionsbelastningen på en maskine til en OFB tre PKB. Nøjagtighed af målødelæggelse - i en afstand af 1, 22 kilometer falder 80 procent af skaller i konturen af en seks meters cirkel.
Angrebsflyet er udstyret med 11 punkter med ekstern ophæng. På dem er frie faldbomber eller guidede modstykker. Missiler af missiltypen med en fjernsynsstyret type falder ind under sidstnævnte kategori. Deres driftsprincip kan kort beskrives som "skudt og glemt." Måldetekteringsafstanden er i teorien 12 kilometer og ikke mere end seks i praksis.
Selvforsvar
Som beskyttelse anvender de overvejede militære fly luft-til-luft-missilafgifter samt yderligere enheder med 20 mm vulkanpistoler. Attackfly er med rette inkluderet i elitegruppen i deres kategori. Sammen med en høj overlevelsesevne, manøvrerbarhed og en relativt lav prisparameter bemærkes betydelig luftbåren våbeneffektivitet og forsvarsevne.
Som bekræftelse af "overlevelsesevnen" af A-10, det faktum, at angrebfly under frivilligheden i Irak og Jugoslavien var i stand til at vende tilbage til basen, selv med en beskadiget motor, manglende stabilisator eller et mislykket hydraulisk system, inklusive alvorlige vingeformationer.
nuancer
Hvis vi taler om bevæbningen af det amerikanske angrebsfly "Warthog", overlapper den samlede vægt af skuddet på 30-mm-pistolen A-10 den samme parameter GSh-2-30, der er fastsat på Su-25. Derudover øger driften af underkaliberladninger i høj grad effektiviteten af fyring på pansrede mål.
Efter starten af testningen af flyet viste det sig, at pulvergasserne indføres i angrebsflyets kraftværker, hvilket forårsager et fald i deres tryk. Det gennemsnitlige effektfald var omkring en procent for hvert tusind skud. Dette problem blev delvist løst ved at udstyre motorerne med et specielt system, der sigter mod at brænde overlevende pulverpartikler.
Vortesvin blev brugt med succes og aktivt under operationer i Afghanistan og det tidligere Jugoslavien. Nu er den pågældende maskine den vigtigste enhed til understøttelse af jordenheder i den amerikanske hær. Flyet modtog sit kaldenavn (”Warthog”) til ære for den legendariske forgænger for Anden Verdenskrig, Warthog P-47 Thunderbolt.
Parametre i antal
De vigtigste egenskaber ved det angrebne fly, der overvejes:
- Maskinens længde / højde - 16, 26 / 4, 47 m.
- Wingspan - 17, 53 m.
- Tom / start / maksimal vægt - 11, 6 / 14, 86 / 22, 2 ton
- Brændstofmassen er 4, 85 ton.
- Vingerområdet er 47 kvadratmeter. m.
- Den maksimale hastighed er 834 km / t.
- Type kraftværk - General Electric TF34.
- Den praktiske rækkevidde er 3, 94 tusinde kilometer.
- Besætningen er en pilot.
