På trods af at Rusland er i forkant i verden blandt lande med olie- og gasreserver, stopper husgeologer ikke deres arbejde og opdager nye felter. I slutningen af 1980'erne, efter at have gået ud over landegrænser, tog forskerne vandet i Arktis op. Som et resultat blev der opdaget enorme reserver på hylden, hvis udvikling kan ændre situationen markant på det globale olie- og gasmarked.
Prirazlomnaya offshore isbestandig stationær platform: betydning
Det skal bemærkes, at det i princippet ikke er så vanskeligt at finde en deponering som den efterfølgende ekstraktion af opdagede mineraler. I århundreder tillader den hårde natur i Arktis ikke mennesker at invadere dens grænser. Imidlertid med stigende brændstofpriser sammen med udvikling og implementering af nye teknologier opstod behovet for at øge landets nationale bestand. Derfor begyndte arbejdet på platformen. Prirazlomnaya for Rusland er ikke kun et objekt, hvorfra superprofitter kan opnås. Brændstofudvindingsaktiviteterne vil give landet status som en stor arktisk magt og øge statens prestige på grund af udviklingen af en højteknologisk industri. Dernæst undersøger vi, hvordan Prirazlomnaya-platformen begyndte at fungere. Et foto, en kort beskrivelse og problemer vil også blive givet i artiklen.
Terrænfunktioner
I 1990-2000'erne har de endnu ikke talt om alvorlige aktiviteter på hylden. Imidlertid har regeringen sammen med erhvervsvirksomheder dannet et sæt prioriterede indskud i Arktis. En af dem var et sted beliggende offshore i Pechorahavet, relativt tæt på kysten (60 km). Dybden her er også relativt lav - 19-20 meter. Dette betyder dog slet ikke, at der ikke blev antaget vanskeligheder med at sikre funktion. Prirazlomnaya-platformen skulle opfylde kravene i klimatiske forhold. I de indledende stadier blev dens funktion betragtet som umulig. Først og fremmest skyldtes dette, at olieindustrien ikke kun havde brug for at modstå den polare nat og ni vintermåneder med temperaturer under -46 grader. Derudover måtte folk sikre, at stationen ikke blev knust af is, hvis tykkelse er mere end 1, 5 meter og hummocks på 3, 5 meter. Derudover forekommer feltdrift med jævne mellemrum i området.
Estimerede lanceringsdatoer
Verdenshistorien kender ikke analoger til Gazprom-projektet til olieproduktion på Prirazlomnoye-feltet. Derfor, hvad angår statens prestige, fungerede udviklingen af hylden som en ekstremt vigtig opgave. Imidlertid kan direkte økonomiske fordele gå tabt i et forsøg på at sætte en sådan rekord. I 1990'erne begyndte Prirazlomnaya-platformen at blive bygget. Det blev bygget ved Sevmash. På grund af manglende finansiering blev dette projekt imidlertid frosset. De vendte tilbage til ideen allerede i 2000. På det tidspunkt var det ikke klart, før afslutningen, hvem af landets førende olie- og gasselskaber ville udvikle hylden. Ikke desto mindre var det planlagt at starte produktionen i 2005. I praksis er fristerne imidlertid forskudt med mindst 8 år. Gazprom planlagde at starte udviklingen i 2013. Men selv på det tidspunkt blev den efterfølgende periodejustering ikke udelukket. De tidligere anslåede datoer blev også forskudt: fra 2010 til 2011 og derefter indtil 2010.
konstruktion
I Sevmash i de tidlige 2000'ere besluttede de at reducere den tid, hvor Prirazlomnaya skulle oprettes. Platformen (billedet herunder illustrerer det generelle billede af strukturen) blev bygget i dele. Først og fremmest begyndte vi at oprette den nedre halvdel - caisson. Den øverste del, inklusive boligblokke, blev det besluttet at købe senere på siden. I 2002 gav Sevmash opmærksomhed på Hatton-platformen. Hun arbejdede engang i Nordsøen og blev nedlagt ved afslutningen af driftsperioden. Hvis indenlandske købere kontaktede lidt senere, ville Hatton blive skåret i skrot.
Første skandale
Det var forbundet med køb af Hatton-platformen. Denne aftale var ekstremt uigennemsigtig. I løbet af 2002 blev platformen videresolgt flere gange. Den første aftale blev afholdt til en pris på $ 29 millioner, og derefter blev offshore-selskabet Monitor TLP Ltd afviklet kompleks solgt til Rusland for $ 67 millioner. Den norske presse angav dog også andre beløb (60, 7 og 83, 2 millioner). Samtidig blev det fastsat, at forskellen mellem disse tal er Monitors nettoresultat. Det vides ikke, hvad der virkelig skete - Rusland betalte for meget eller betalte ikke denne offshore. Citater fra norske publikationer blev imidlertid citeret i indenlandske specialfora, der var interesseret i disse transaktioner. I en af dem sagde det især, at Rusland var opmærksom på andre stationer, herunder en platform, der opererer i Alaska. Dens omkostninger blev ifølge nogle kilder estimeret til $ 60 millioner. Indenlandske virksomheder fandt, at de var for høje.
Historien om radioaktivitet
Det skal siges, at mistænksom værdi ikke er det eneste problem, som Prirazlomnaya er forbundet med. Som Arkhangelsk-journalister fandt ud af, viste Hatton-platformen sig at være radioaktiv. Og inden jeg startede med moderniseringen af den øvre del, var jeg nødt til at rense den nederste sektor. Historien om radioaktivitet blev imidlertid ikke udbredt i vid udstrækning og forårsagede derfor ikke et offentligt skrig.
Afslutning af byggeriet
I adskillige år blev caisson moderniseret ved Sevmash, og den øverste del af den udenlandske platform blev tilpasset. Bygningen ved havnene blev afsluttet i sommeren 2011. Som et resultat blev der oprettet en firkantet Prirazlomnaya MLSP - en platform med sider på 126 m på basisniveauet og med en caissonhøjde på 24, 3 m (med en deflektor på 40, 5 m). Hun måtte fremstille 36 brønde, hvoraf 19 producerede. Efter færdiggørelse af konstruktionen startede Prirazlomnaya boreplatform på sin eneste flyvning - til marken.
Infrastrukturen
Det blev skabt parallelt med konstruktion og modernisering. De vigtigste komponenter i infrastrukturen var to tankskibe. I året rundt måtte de tage de ekstraherede råvarer fra marken. Jeg må sige, at reservoiret, der har Prirazlomnaya-platformen, har et ret stort volumen - omkring 100 tusind tons. Ikke desto mindre, hvis man når designkapaciteten på 6 millioner ton om året (16, 4 tusinde ton pr. Dag), vil den blive udfyldt i cirka en uge. Det fremgår af dokumentationen, at tankskibe skal afvige fra stationen hver 5-6 dag. De blev selv bygget til tiden (hvilket ikke kan siges om datoen da Prirazlomnaya-platformen var helt klar). Forsendelsen til den første tankskib blev afsluttet i april 2014. I september samme år blev den milliontønde produceret.
Konstruktionsfunktioner
Prirazlomnaya er en platform, gennem hvilken et kompleks af teknologiske operationer udføres. Det er designet på en sådan måde, at der sikres maksimal sikkerhed ved udvinding af råvarer. Caisson fungerer også som en olieopbevaring. Råvarelagringssystemet tilvejebringer en våd metode til at placere det i tanke. I dette tilfælde fortrænger den olie, der kommer ind i lageret, ballastvand. Ved pumpning sker det modsatte: råmaterialet erstattes af vand. Dette eliminerer på sin side penetrationen af ilt ind i tanken og sikrer fraværet af fri plads til ophobning af eksplosive gasser. Prirazlomnaya-olieplatformen er udstyret med et automatisk sikkerheds- og kontrolsystem. Takket være det udføres fjernbetjening over processer med udvinding, opbevaring, klargøring af råvarer, produktion og distribution af elektricitet. Derudover tilvejebringes en analyse af brand-gassituationen. Om nødvendigt aktiverer systemet et nødstop af teknologiske processer og udstyr. Funktionen er fuldt automatiseret, hvilket reducerer påvirkningen af den menneskelige faktor til nul.
Prirazlomnaya platform: Greenpeace (2013)
I september i år forsøgte Greenpeace-aktivister at afholde en demonstration for at protestere mod driften af anlægget. I oppustelige både kom seks personer ned fra den arktiske solopgang og nærmet sig strukturen. Under aktivisternes optræden, som bemærket af den administrerende direktør for Gazpromneft-hylden Lubin, blev der udført undervandsarbejde. Dykkere udførte obligatorisk overvågning af den tekniske tilstand af forladte brønde, fiskebeskyttelsesanordninger og dæmningen omkring strukturen. Konsekvenserne af aktivisternes handlinger kunne blive de mest uforudsigelige, og for ubådene - de mest tragiske. To aktivister blev tilbageholdt af officerer af specialstyrkerne i den russiske føderations sikkerhedstjeneste i Murmansk-regionen. De blev bragt ombord på PSKR Ladoga. Under operationen blev der affyret advarselsbrand fra en artilleriinstallation placeret på grænseskibet og AK-47 angrebsgevær. Et skib med Greenpeace-aktivister blev tvangsstoppet, tilbageholdt og eskorteret til Murmansk. Ifølge Undersøgelsesudvalget kan handlingen fra repræsentanter for miljøorganisationen betragtes som piratkopiering. Til gengæld kvalificerede aktivister, der protesterede mod, at den isbestandige platform Prirazlomnaya ville fortsætte med at fungere, hændelsen som et ulovligt beslaglæggelse af et fartøj, der ikke var i det begrænsede område. Senere betragtede Den Russiske Føderations IC handlinger fra organisationens repræsentanter som hooliganisme.
