Novosibirsk er den tredje største by i Den Russiske Føderation. I løbet af dens eksistens er landsbyens historie markant beriget. På det russiske imperium var Novosibirsk en af landets største byer. Turister der kommer her nyder dens historie og originalitet. Nogle kender ikke engang områdekoden og spørger: "154 region - hvilken by?" 154 - kode for Novosibirsk.
Historien
154-regionen, også kendt som Novosibirsk, skylder sit udseende til den transsibirske jernbane, der er blevet lagt siden 1891. To år senere angav Garin-Mikhailovsky som ingeniør stedet, hvor en bro med en jernbane over Ob ville bygges. Selvom det var sandsynligt, at hvis broen blev installeret 40 km fra Novosibirsk, ville landsbyen Kolyvan være en by og en millionærby.
Den store patriotiske krig gav udviklingen af Novosibirsk en kraftig drivkraft. Mange fabrikker og videnskabelige institutter blev evakueret her, hvilket gjorde byen til Sovjetunionens industrielle centrum. Efter evakueringen af Leningraders til Sibirien blev antallet af beboere i Novosibirsk næsten fordoblet.
geografi
Novosibirsk er bredt spredt på begge sider af Ob-floden. Og hvert år bliver byen større på alle måder. På grund af dens placering (den centrale del af sletten) betragtes Novosibirsk som "hovedstad" i Sibirien.
Hvad angår klima og især vejr, kan mange gæster af dette emne i Den Russiske Føderation forlade her med det største hast: typen af klima her er indstillet som skarpt kontinentalt. Og dette betyder, at vinteren dramatisk kan blive til sommer. Ofte er der tidspunkter, hvor sneen smelter om dagen, og om natten forvandler fortovene og vejen til en poleret skøjtebane.
Med hensyn til økologi vil jeg sige, at byen ofte skjuler med tyk smog, når naboskove brænder. Beboerne lider også af emissioner fra adskillige fabrikker, kraftvarmeværker. Takket være ringen af urskove er Novosibirsks økologi imidlertid noget bedre end i andre megaciteter.
Befolkningen
154 regioner efter folketællingen rapporterer, at 1.523.800 mennesker bor i byen og regionen. Dette betyder, at Novosibirsk er en million plus-by. Den millionindbygger blev født den 2. september 1962.
Novosibirsk er en af de få byer i Rusland, der kunne vokse fra en lille landsby til en halv million megalopolis.
Med hensyn til den nationale sammensætning hersker russerne her - 92, 82%. De efterfølges af ukrainere - 0, 92%, usbekere - 0, 75%, tatarere - 0, 73%. Derudover er tyskere, tadsjikere, armenere, kirgisere, aserbajdsjanere, hviderussere, kasakhere, koreanere, yezider, jøder, kinesere, sigøjnere, tuvanere, buryater, chuvasjere, georgiere, tyrkere, mordovere, yakuts, baskirs, polakker, altaere bor i Novosibirsk. moldovere.
Administrativ opdeling
154 region har 10 distrikter:
- Jernbane.
- Zaeltsovskiy.
- Central.
- Dzerzhinsky.
- Kalinin.
- Oktyabrsky.
- Kirov.
- Lenin.
- Maj dag.
- Sovjet.
Alle områder undtagen det centrale er opdelt i to dele. I næsten alle regioner er der gader, der er titlen Manhattan, og der er vilde slumområder, hvorfra gåsehud springer. Derudover kan en elegant avenue nemt komme sammen med en lille gade i regionen med en plaster.
Infrastrukturen
Som alle megaciteter holder Novosibirsk ikke med i takt med befolkningstilvæksten, så byens infrastruktur udvikler sig ikke så hurtigt, som vi ønsker. Under sin eksistens udviklede denne landsby sig lidt kaotisk. Derfor stopper mange områder i trafik i spidsbelastningen. For at bygge normale veje og ombytter kræves der midler, som endnu ikke er indeholdt i Novosibirsk-budgettet.
Forbindelsen mellem de to banker er også sårbar. Takket være to broer, kommunalen og Dimitrovsky, er der kommunikation mellem de to dele af byen. Det er kun naturligt, at om morgenen og om aftenen fryser trafikken på broer på grund af de mange trafikpropper. Det forventes, at i slutningen af 2014 vil konstruktionen af den tredje bro - Olovozavodsky være afsluttet.
Det er på grund af trafikpropper, at mange indbyggere foretrækker metroen, som er den vigtigste del af Novosibirsk. Mange er sikre: hvor er metroen, der er universets centrum og udviklingen af civilisationen.
På trods af byfolkets historier om, hvilken region 154 er god, er der mange problemer, der skal løses med det samme. Dette gælder især for vej- og offentlige tjenester. Desværre prøver ledelsen for disse institutioner ikke at finde løsninger på problemet.
