Moskva Ring Railway (MKZD) er en loopet jernbanelinje i Moskva. Det optrådte i 1908 og blev brugt til at transportere varer mellem hovedbaneretningerne, divergerende i forskellige retninger fra centrum af den russiske hovedstad.
Artiklen beskriver funktionerne i MKZhD og indeholder et skema med stationer i Moskva Ring Railway.
Start af elektrisk tog
Denne vej kaldes også den lille ring af Moskva-jernbanen (MK MKZhD) eller Moskva distriktets jernbane (MOZHD).
Siden 2016 blev elektriske tog lanceret langs jernbaneringen. I forhold til dem kaldes denne linje Moskva Centralring (MCC). Det er også inkluderet i Moskva metrosystem med en enkelt billetpris. I forhold til metroen kaldes den "anden ringelinje" og har et serienummer på 14.
Denne jernbanerring er ikke helt rund i formen. I den sydlige del løber den kun 5 km fra Kreml, og i den nordvestlige del går den 12 km. Figuren viser layoutet af MCC med stationer.
Linjeinfrastruktur
Ordningen med stationer i Moskva Ring Railway giver ikke oplysninger om dens infrastruktur. Jernbaneringen har 2 spor, der deler et fælles elektrificeringssystem. I den nordlige del er der imidlertid en anden elektrificeret rute, der bruges til godstrafik. Ringens samlede længde er 54 km. Nogle steder er elektrificering af stier fraværende.
For at forbinde ringen med de radiale linjer i hovedretningerne bruges forbindende jernbanegrener, hvoraf en betydelig del ikke er elektrificeret. Blandt dem er single-track og double-track. Andre grene er gafler, der fører til industrielle virksomheder.
I Moskovskaya, i rundkørslen, er der 12 betjeningsstationer for godstog og 31 platforme for elektriske tog.
Typer af passagertog
Ordningen med stationer i Moskva-ringbanen indeholder ikke oplysninger om ringens struktur. Til passagertrafik skal du bruge de elektriske tog "Swallow", der er produceret i Ural. Hvert elektrisk tog inkluderer 5 vogne. De betjenes både enkelt og dobbelt.
I fremtiden er det planlagt at bruge tog i Oriole-serien, der er produceret på Tver Carriage Works, til passagertrafik. De består også af 5 vogne.
Fragt- og servicelokomotiver
Fragtydelser leveres af lokomotivlokomotivdepot Likhobory-District. Bevarelse af drivstofkraft er til trods for elektrificering af spor forbundet med dets fravær på mange dumpe og stationsafsnit af godspor. I 2017 var flåden af godstog baseret på diesellokomotiver af mærkerne 2M62 og 2M62U. De bruges også til transittrafik. De manøvrerbare lokomotiver ChME3 og TEM7A bruges også. De bruges i små kompositioner til manøvrering. Tidligere er der anvendt forskellige damplokomotivmodeller. Siden 50'erne af det forrige århundrede begyndte de imidlertid at blive erstattet af diesellokomotiver.
Efterhånden blev de gamle diesellokomotivmodeller erstattet med nye. Ud over ovenstående bruges på officielle deponeringsanlæg dieselolokomotiver og elektriske lokomotiver med lav effekt: diesellokomotiver TGM23 og TGM4 samt et miniature elektrisk lokomotiv EPM3B. Sidstnævnte arbejder ved forbindelsen mellem Moskva-ringen og tramnetværket, idet de er en slags formidler mellem dem. Ud over ovenstående er officielle inspektionslokomotiver med et karakteristisk udseende også involveret i ringen.
