Uzbekistan er et land beliggende i hjertet af Centralasien. Denne stat, der tidligere var en del af Unionen af sovjetiske socialistiske republikker, har en meget gammel og interessant historie. Ud over naturrigdom har det en enorm kulturarv efterladt af de største orientalske lærde og mestere.
Det er forbløffende at se, hvordan gamle bygninger og moderne bygninger sameksisterer her. En af de mest interessante bygninger i dette lands nylige historie er Uzbekistans metro.
Interessant historie
Den eneste by i Usbekistan, hvor der er en metro, er Tasjkent. Metroen betragtes som en af de smukkeste i verden. Og ikke underligt! Faktisk sparede regeringen ikke penge under opførelsen: den bedste marmor og granit blev brugt, ædelsten blev valgt til dekoration.
Metroen begyndte at blive bygget i 1968, skønt tegneprojekter og layout var klar endnu tidligere. Måske var den største vanskelighed ved konstruktionen problemet med høj seismicitet i denne region. Husk, hvad et stærkt jordskælv skete i 1966, næsten 80% af alle bygninger i byen blev ødelagt.
Desuden blev der ved graving af en tunnel under den største vandkanal Boz-Suv opdaget adskillige underjordiske floder og grundvand. Af denne grund blev eksperter indkaldt: ingeniører fra Moskva og Kiev i mange år hjalp deres usbekiske kolleger i det kompetente design af underjordisk transport.
Metro i antal
Den første linje - Chilanzar, blev lanceret i 1977. Nu i metroen fra Uzbekistan i Tasjkent er der tre linjer, to til er under konstruktion: Koltsevaya og Sergeliyskaya. Den samlede længde er 36, 2 km, hvis den sammenlignes, er denne længde lig med sektionen af linjen Kaluga-Riga i Moskva-metroen.
Overgange fra en station til en anden i Tashkent-metroen er meget smalle med en diameter på cirka halvdelen af Moskva-krydsningerne. De er udstyret med skodder i metal i tilfælde af oversvømmelser eller gasangreb.
Intervaller mellem tog er 8-15 minutter, afhængigt af tidspunktet på dagen. Forresten, metroen kører fra 6 am til midnat. I henhold til nylige rapporter var det kun i 2017, hvor metro formåede at tjene penge: i alle tidligere år var det ulønnsomt, da passagerstrømmen var mindre end 150 tusind mennesker om dagen.
De smukkeste stationer
På trods af sin lille størrelse (kun 29 stationer) behager Tashkent-metroen turister med sit unikke design og virkelig uforglemmelige arkitektur. Hver metrostation i Usbekistan har sin egen unikke indretning.
Bare se på sorten og rigdommen! Pynttegninger på væggene, malede lofter, keramiske indsatser og mønstre, oplyste lysekroner og bøjninger, åbent kapital og ottekantede søjler - alt dette skaber en utrolig atmosfære af luksus og sofistikering.
En af de smukkeste betragtes som den station, der er opkaldt efter Alisher Navoi (den store tyrkiske digter og filosof), den ligger på Uzbekistan-linjen. Granitkolonner forbundet i form af en bue synes at understøtte de kupplede lofter, dekoreret med ornamenter.
På de bevægende vægge er der paneler, der viser adskillige plot fra historierne om Alisher Navoi. Den berømte kunstner A. Rakhimov arbejdede med design af stationen. Denne station vises hver gang i internationale klassificeringer af smukke stationer.
Metrostationer i Uzbekistan: hvordan man kommer dertil
Det vigtigste, du skal vide, før du rejser i hovedstadens metro er, at den er særlig opmærksom på sikkerhed. I denne forbindelse arbejder 4-5 politibetjente på stationerne, som nøje tjekker alle, der kommer ind. Indtil for nylig var det forbudt endda at tage fotografier her for at bekæmpe terrorisme, fordi metroen er et vigtigt strategisk objekt.
For at komme ind i metroen, skal du gennem to kontrolpunkter: den første - på passagen til undergangen og den anden - lige ved indgangen til stationen.
Derefter skal du købe et rejsekort - der bruges plastikmærker her, en billetpris er 1200 soums (ca. 10 rubler). Turnstiles af den gamle type er installeret, ved siden af er den uændrede medarbejder på vagt, som helt sikkert vil hjælpe i tilfælde af spørgsmål.
En anden funktion kan kaldes manglen på metrolinjer på væggene, de er kun i hovedbilerne. Vi anbefaler, at du udskriver diagrammet og altid tager det med dig, fordi mobilkommunikation i metroen ikke fungerer overhovedet. Dette er, hvad der betragtes som en af manglerne ved metroen i Uzbekistan. Billedet herunder vil være den bedste assistent, hvis du pludselig blander stationerne eller glemmer, hvor du skal foretage overgangen.
Nye stationer
Før Sovjetunionens sammenbrud blev der kun bygget to metrolinjer i Tasjkent. "Yunusabad" blev begyndt at blive bygget efter 1991 og blev først lanceret i august 2001. Dens længde er 6, 5 km. Seks stationer er placeret på det, det er planlagt at blive taget i brug to yderligere snart.
Moderniserede tog kører på denne linje, hvor der kun er 3 biler hver. På to andre linjer i drift er der to typer rullende materiel: tog produceret på de samme fabrikker som Moskva (modeller 81-717 af genkendelig turkis farvetone) og modifikationstog på tegningerne af "gamle" biler.
Den yngste Yunusabad-linje blev bygget ud fra borgernes behov, den starter fra de mest tæt befolkede områder af Yunusabad-massivet og slutter, før den når South Station. Det er værd at læse historien om metoden "fysiklærere" i Uzbekistan for bedre at forstå de principper, hvorpå de nye stationer blev bygget.
Fantastiske fakta
Usbekistanere betragter metroen som en af deres største attraktioner, de er stolte af sin unikke skønhed og storslåede charme. Her er de mest interessante fakta om metroen i Usbekistan, der vil supplere din idé om den:
- Alle stationer i Tashkent-metroen blev omdøbt i hele dens eksistens mange gange.
- For eksempel modtog stationen "Bunyodkor" for nylig sit tidligere navn "Venskab af mennesker."
- I forbindelse med nedlukningspolitikken demonteres de tidligere bas-relieffer, der skildrer sovjetiske ledere, ubarmhjertigt, og de "kritiske" stationsnavne omdøbes. En af de ældste stationer, Lenin Square, kaldes nu Uafhængighedspladsen.
- Værelserne er dekoreret med tema dekorationer. Så for eksempel på Pakhtakor-stationen (som betyder bomuldsproducent) og Usbekistan er bomuldsmotiver afbildet i mosaikornamenter.
- Uzbekistans metro betragtes som en af de sikreste, mest praktiske og rene transportformer, ikke kun i hjemlandet, men over hele verden!
