Når du opdager forladte fly, selvom dette er en sjælden begivenhed, overvældes du med en følelse af glæde og uhæmmet interesse. Hvordan endte han her? Blev han forladt med vilje, eller har han en heroisk og muligvis tragisk historie? Den gamle teknologi, der forblev rusten væk fra deponierne, illustrerer æraen med udviklingen af teknik: hvordan noget nyt fortrænger den gamle teknologimodel. Og ifølge denne model af et forladt fly, kan vi konkludere, hvor længe det har været på stedet for begravelsen.
Den største forladte flybase i verden
Der er mange steder i verden, hvor du kan finde forladte fly, men kun et hjørne af kloden er blevet berømt for et stort antal fly, der aldrig vil flyve op til himlen.
USA, Arizona, Tucson, den 309. Aerospace Maintenance and Repair Group er det officielle navn på kirkegården for alle fly, der nogensinde har betjent en luftpilot i Amerika.
Dette er det største officielle gravsted for gamle fly, dets territorium kan ikke tænkes i areal - mere end 10.000 kvadratkilometer. Det er værd at sige, at det er umuligt at komme dertil uden officiel tilladelse, at territoriet er beskyttet af militæret.
Men ved siden af basen ligger flymuseet, hvor ture gennemføres under opsyn af specialister.
Historie om den amerikanske flykirkegård
Dette sted blev ikke valgt ved en tilfældighed. Efter 2. verdenskrig forblev den tomme Davis-Monten-flybase. Lav luftfugtighed og en tilstrækkelig højde over havets overflade gjorde det muligt for flyet at være direkte i det fri uden at bekymre sig om korrosion af metal- og udstyrshus.
Selve Davis-Monten-basen blev grundlagt i 1925 og opkaldt efter helterne Samuel Davis og Oscar Monten. Efter 15 år udvidede basen, og forberedelsen af bombefly blev startet her.
Der er mere end 4200 enheder med forladte fly og halvtreds rumteknologi. Mere end 80% af det samlede antal køretøjer, der har fundet deres sidste tilflugtssted her, vil aldrig mere være på himlen. Men blandt dem er der de repræsentanter, der om nødvendigt igen kan vende tilbage til det militære pilotsystem.
Dette gælder især for vigtige reservedele, der kan genbruges: motorer, ammunition, ledninger, elektronik, udstyr og mere.
I 2005 lykkedes det eksperter at behandle reservedele på over 19.000 enheder, hvilket blev estimeret til mere end 568 millioner dollars. Af denne grund er den amerikanske anvendelse af brugt udstyr strategisk og økonomisk vigtig for staten.
Mystisk fund på Bali
Omkring det forladte fly på Bali ophører samtaler og rygter stadig ikke. Faktum er, at ingen ekspert kan give et nøjagtigt svar, hvornår og af hvilken grund Boeing 737 ikke var langt fra Pandava-stranden. Det har ikke nogen emblemer, der ejes af luftfartsselskabet, og der er ingen sidetal på flyet.
Flyet flaunter i et åbent område og er en lokal "berømthed", hvor turister strømmer mod et ekstra gebyr.
Det eneste, der kan høres fra lokale beboere, er, at en bestemt ejer af dette forladte fly engang planlagde at omdanne det til en restaurant for at tiltrække turister. Men noget gik galt, hans forretning var aldrig i stand til at blive en realitet.
Nu er denne Boeing placeret i et privat område bag hegnet og er bevogtet.
Hvordan flyet blev hjemsted for en amerikansk seniorborger
Den amerikanske pensionist Bruce Campbell blev berømt for sit usædvanlige fund og det efterfølgende resultat af hans "skat". Faktum er, at han konverterede et forladt fly i skoven (uden for byen Portland) til en stue. Campbell nærmede sig grundigt spørgsmålet om omlægning af en flyvemaskine i et privat hus.
I sit usædvanlige hjem førte han LED-belysning, lagde et gulv lavet af gennemsigtigt materiale, installerede en stige, et brusebad og udførte andre reparationer til en behagelig tidsfordriv i Boeing 727.
De økonomiske omkostninger ved at udstyre flyvemaskinen udgjorde mere end $ 200.000, og det tog 10 års levetid.
Mr. Campbell har nu planer om at bygge et andet hus fra Boeing 747, som også er forladt og beliggende i Japan.
Kirkegård på Kazan-lufthavnen
Forladte fly kan også findes i Kazan. De er placeret ved siden af den nuværende lufthavn. For ikke så længe siden valgte den lokale ungdom dette sted, hvor det gamle udstyr blev begravet, og filmede detaljerede video- og fotorapporter om deres ophold på dette sted. Alt dette blev offentliggjort på sociale netværk, hvilket lokkede flere og flere mennesker til denne fly kirkegård.
I forbindelse med den skarpe interesse for den forladte del af lufthavnen besluttede de lokale myndigheder at hegn udstyret fra ubudne gæster med et hegn og et advarselsskilt. Årsagen til dette var det faktum, at besøgende kan trænge ind i cockpits og ombord på flyet, i fare for sammenbrud af dele af fartøjet. Og da dette ikke er et autoriseret sted, kan ingen komme til redning. Af sikkerhedsmæssige årsager var kirkegården i Kazan-lufthavnen lukket for besøgende, og det er nu ulovligt at være der.
