Kotelniki station blev lanceret i 2015 og blev det 197. stop af Moskva Metro. Med lanceringen udtrykte hovedstadens borgmester håb om, at det ville være meget lettere at rejse til Moskva og vice versa, såvel som at stoppepunkter i den sydøstlige retning bliver losset. Stationen ligger i området Kotelnikov nær Moskva. Hun er den sidste i Tagansko-Krasnopresnenskaya filialen.
Historien
Ideen om at bygge Kotelniki station blev født tilbage i 2012. Metropolitan Mayor S. S. Sobyanin overdragede denne mission til sin stedfortræder M. Sh. Khusnullin.
I oktober 2012 startede det første arbejde i Zhulebino-området og til Kotelniki-stationen. Intervallet for grunden var 900 meter. Bygget efter åben metode. Stationpladsen er 374 meter lang. Åbningen af Kotelniki-stationen fandt sted den 21. september 2015.
Byggetrin
Opførelsen af stationen fandt sted i flere faser:
- I efteråret 2012 begyndte undersøgelsesarbejde, byggepladsen var indhegnet, udstyr blev bragt ind, de nødvendige hytter til metroarbejderne blev installeret.
- Om vinteren 2013 begyndte de at bygge et stationspunkt.
- I foråret 2013 begyndte anlæggelsen af betonfundamentet til stationen, en venstre-tunnel fra Zhulebino blev lagt.
- I sommeren 2013 blev der bygget en højre side-tunnel.
- Vinteren 2013-2014 blev alt arbejde suspenderet.
- I februar 2014 genoptages arbejdet. Hoveddelen er fuldt konkret.
- I foråret og sommeren 2014 er alt arbejde i gang. En elektriker ledes.
- I efteråret og vinteren 2014 er arbejdet afsluttet, pavilloner er afsluttet, indvendig udsmykning er afsluttet.
- I foråret 2015 flytter efterbehandlingsarbejdet ind i den sidste fase.
- I august 2015 blev en prøvesammensætning lanceret. Start af start.
- I september var der en triumferende åbning af Kotelniki metrostation.
Arkitektoniske detaljer
Station "Kotelniki" henviser til typen af lavt lægning. Det er lagt på en dybde på 15 meter. Det ligner “Zhulebino” i konfiguration, adskiller sig fra det i en mere “strålende” designstil, tilstedeværelsen af runde søjler, endda loft. Stationsgulvet er foret med rød granitsten.
Stationshallen er dekoreret med granit og marmor. Farvepaletten er fyldt med lysegrå toner i harmoni med dekorative stålelementer.
Stationen har to lobbystrukturer placeret under jorden. De har to udgange. Den nordvestlige udgang ligger ved den sjette mikrodistrikt i Zhulebino. Den østgående afkørsel fører til Novoryazanskoye-motorvejen.
Der er tre rulletrapper i den vestlige lobby, fire i øst. Der er elevatorer til personer med begrænset mobilitet.
På stationen blev der anvendt noget ny teknologi, som senere planlægges distribueret til andre metrostationer. Disse inkluderer:
- automater med drikkevarer, desserter og snacks;
- udstyr til indpakning af paraplyer i poser;
- Installationer til læsning af kontaktbankkort.
Enheder til genopladning af mobile gadgets var også udstyret, men på grund af vandalernes handlinger måtte de fjernes.
tal
Den dag, stationen blev lanceret, brugte 13.200 mennesker den.
Ved foråret 2016 steg passagerstrømmen til 41 tusind mennesker.
Ved lanceringen var stationen:
- en med samtidig adgang til tre byer (Kotelniki, Lyubertsy og Moskva);
- den anden bag Moskvas administrative linje;
- det andet med adgang til både Moskva og regionen.
Længden af sektionen Zhulebino - Kotelniki er 1, 53 km.
