I 1944 kom kommandoen fra den røde hær til den konklusion, at de midler, de havde til rådighed til at konfrontere de fascistiske tanke, ikke var nok. Trængende behov for at kvalitativt styrke de sovjetiske panserkræfter. Blandt de forskellige modeller, der er i tjeneste med Den Røde Hær, fortjener PT SAU-100 særlig opmærksomhed. Ifølge militære eksperter blev Røde Hær ejer af et meget effektivt antitankvåben, der med succes kan modstå alle serielle modeller af Wehrmacht pansrede køretøjer. Du lærer om historien om oprettelse, design og ydeevneegenskaber for SAU-100 fra denne artikel.
bekendtskab
SAU-100 (foto af pansrede køretøjer - nedenfor) er den gennemsnitlige masse af det sovjetiske selvkørende artilleriophæng med anti-tank. Denne model hører til klassen af tanktændere. Grundlaget for dens oprettelse var den mellemstore tank T-34-85. Ifølge eksperter er de sovjetiske selvkørende kanoner-100 den videreudvikling af selvkørende kanoner SU-85. Disse systems ydeevneegenskaber passer ikke længere til militæret. På grund af den utilstrækkelige magt fra sovjetiske artillerifester kunne sådanne tyske tanks som Tiger og Panther pålægge kamp fra lange afstande. Derfor var det fremover planlagt at erstatte SAU-85 med SAU-100. Seriel produktion blev foretaget i Uralmashzavod. I alt producerede den sovjetiske industri 4976 enheder. I den tekniske dokumentation er denne installation opført som PT-SAU SU-100.
Skabelseshistorie
SU-85 anses for at være det første artillerisystem i klassen af tankeudbydere, der blev produceret af den sovjetiske forsvarsindustri. Dens oprettelse begyndte i den tidlige sommer 1943. Installationen var baseret på T-34 medium tank og SU-122 angreb pistol. Med 85 mm D-5C pistol modtog denne installation med succes tyske mediumtanke i en afstand på op til tusind meter. Fra tæt afstand rustning af enhver tung tank kom vej fra D-5C. Undtagelserne var Tiger og Panther. Disse Wehrmacht-tanks blev adskilt fra resten ved forbedret ildkraft og rustningsbeskyttelse. Derudover havde de meget effektive målsystemer. I denne forbindelse satte hovedforsvarskomitéen de sovjetiske designere af Uralmashzavod til at skabe mere effektive antitankvåben.
Dette skulle have været gjort på meget kort tid: kun september og oktober stod til rådighed for våbensmederne. Oprindeligt var det planlagt at ændre SU-85-kroppen lidt og udstyre den med en 122 mm D-25-kanon. Dette ville dog føre til en stigning i installationsvægten på 2, 5 ton. Derudover ville ammunition og brandrate blive reduceret. Designerne kunne ikke lide 152 mm howitzer D-15. Faktum er, at med denne pistol ville chassiset være overbelastet, og maskinen ville have reduceret mobilitet. På det tidspunkt var der i gang med 85-kanons lange tønde. Efter testene blev det klart, at disse kanoner har utilfredsstillende overlevelsesevne, da flere af dem brast under skyderiet. I begyndelsen af 1944 blev en 100-mm pistol D-10S oprettet på fabrikken nummer 9.
Den sovjetiske designer F.F. Petrov. Grundlaget for D-10S var B-34-marin-fly-pistolen. Fordelen ved D-10C var, at den kunne monteres på en selvkørende pistol uden at udsætte udstyret for nogen designændringer. Massen på selve maskinen steg ikke. I marts oprettede de en eksperimentel prototype "Objekt nr. 138" med D-10C og sendte den til fabrikstest.
test
I fabrikstest kørte pansrede køretøjer 150 km og fyrede 30 skaller. Efter at hun blev taget til at gennemgå test på statsniveau. Ved Gorokhovets-artilleri-forsknings- og testpladsen fyrede prototypen 1.040 runder og dækkede 864 km. Som et resultat blev teknikken godkendt af statskommissionen. Nu står Uralmashzavod-medarbejderne over for opgaven med at oprette serieproduktionen af et nyt selvkørende kompleks så hurtigt som muligt.
Om produktion
Produktionen af tankdestruktører SU-100 begyndte i Uralmashzavod i 1944. Derudover erhvervede Tjekkoslovakiet en tilladelse til fremstilling af selvkørende kanoner i 1951. Ifølge eksperter varierer det samlede antal tankkedæmpere SU-100, udstedt af den sovjetiske og tjekkoslowakiske industri, mellem 4772-4976 enheder.
beskrivelse
Ifølge eksperter har SAU-100 det samme layout som basistanken. Den forreste del af de pansrede køretøjer blev sæde for kommando- og kontrolafdelingerne, og der blev tildelt et sted til motortransmissionen i hekken. I den tyske tankbygning blev det traditionelle layout brugt, da kraftenheden blev installeret i akterenden, og drivhjulene og transmission blev installeret på fronten. En lignende enhed havde selvkørende kanoner E-100 Jagdpanzer. Designarbejde på denne model blev udført i 1943 i Friedberg. Som vi ser, prøvede tyskerne også at optimere produktionen af pansrede køretøjer så meget som muligt. Eksperter fra Wehrmacht mente for eksempel, at det ville koste landet for meget at fremstille en supertung Maus-tank. Derfor blev Jagdpanzer udviklet som et alternativ til musen. Der er fire personer i kampbesætningen i SAU-100-tanken, nemlig: chauffør, kommandør, skytter og læsser.
Driveren var placeret i den forreste del til venstre, og kommandanten - på højre side af pistolen. Bag ham var en arbejdsstation for læsseren. Skuddet sad ved venstre side af mekanikeren. For at sætte besætningen i stand til at lande og lande var det pansrede skrog udstyret med to sammenklappelige luger - i taget af kommandanttårnet og i akterenden. Kamppersonalet kunne lande gennem lugen, som lå i bunden af kampkammeret. Lugen i styrehuset blev brugt til et panorama af kanonerne. Om nødvendigt kunne besætningsmedlemmer skyde med personlige våben. Specielt til dette formål var de selvkørende kanoner udstyret med åbninger, der blev lukket ved hjælp af pansrede hætter. Kabinetaket var udstyret med to ventilatorer. Dækslet i motoroverføringsrummet og den hængslede øverste bagplade indeholdt adskillige luger, gennem hvilke mekanikeren, ligesom i T-34, kunne komme til transmission og kraftaggregat. Et cirkulært billede blev tilvejebragt ved at se spalter i tanktårnet i mængden af fem stykker. Derudover var tårnet udstyret med et periskopvisningsapparat Mk-4.
Om våben
Som hovedvåben i SAU-100 bruges en 100 mm riflet pistol D-10S 1944 frigørelse. Et panserbrydende projektil affyret fra denne pistol bevægede sig mod målet med en hastighed på 897 m / s. Den maksimale mundenergi var 6, 36 MJ. Denne pistol havde en halvautomatisk vandret kileskodder, elektromagnetiske og mekaniske frigørelser. For at sikre jævn lodret målretning var D-10S udstyret med en fjederkompenserende mekanisme. Til rekoilindretninger har udvikleren leveret en hydraulisk bremserum og en hydropneumatisk rekuperator. De blev anbragt på begge sider over bagagerummet. Den samlede vægt af pistolen, bolt og åbningsmekanisme udgjorde 1435 kg. Kanonen blev monteret på kabinen på frontalpladen på dobbelttrunnioner, hvilket gjorde det muligt at sigte i det lodrette plan i området fra -3 til +20 grader og i vandret - +/- 8 grader. Vejspistoler udførte manuelle løftesektorer og roterende skruemekanismer. Under skuddet blev D-10S rullet tilbage med 57 cm. Hvis det var nødvendigt at udføre direkte ild, brugte besætningen et teleskopisk leddet syn TSh-19 med en firfoldet stigning. Dette system gav synlighed i synsfeltet op til 16 grader. Fra en lukket position blev der brugt et panorama af Hertz og et lateralt niveau. Inden for et minut kunne op til seks skud skydes fra hovedpistolen. Derudover blev der vedhæftet to 7, 62 mm PPSh-41 submachine-kanoner, fire antitank-granater og 24 F-1-antipersonalt antipersonalt fragmenteringsrunder til kampbesætningen. Efterfølgende blev PPSh erstattet af en Kalashnikov-overfaldsgevær. Ifølge eksperter kunne SAU-100-besætningen i sjældne tilfælde bruge ekstra lette maskingevær i sjældne tilfælde.
Om ammunition
Til hovedbevæbningen af selvkørende kanoner blev der tilvejebragt 33 enhedsskud. Skallene blev stablet i styrehuset - til dette formål lavede producenten specielle stativer. Sytten af dem var på venstre side af siden, otte i ryggen, otte i højre side. I den store patriotiske krig bestod ammunitionen af spidse og sløvhovedede rustningspiercing, fragmentering og høj eksplosive fragmenteringsskaller.
Efter krigen var ammunitionen først suppleret med mere effektive panserbrydende skaller UBR-41D, hvor der var beskyttende og ballistiske tip, og derefter underkalberisk og ikke-roterende kumulativ. I den almindelige ammunition af den selvkørende pistol var der højeksplosiv fragmentering (seksten stykker), rustningspiercing (ti) og kumulativ (syv skaller). Yderligere våben, nemlig PPSh, var udstyret med patroner på 1420 stykker. De lægger dem i diskbutikker (tyve stykker).
Om løbetøjet
Ifølge eksperter adskiller selvkørende pistol ikke på dette område sig fra T-34-basistanken. Hver af siderne i de selvkørende kanoner havde gavlruller (fem hver). Deres diameter var 83 cm. Gummibandager blev leveret til chassiset med drivhjulet, Christies ophæng og dovendyr. Installation uden understøtningsruller - for at koble båndets øverste gren blev støtterullerne brugt. Kørehjul med kamindgreb er placeret bagpå, og dovendyr med spændemekanismer er placeret foran. I modsætning til T-34 blev chassiet for de selvkørende kanoner, nemlig dets forruller, forstærket med tre lejer. Diameteren af trådfjedrene blev også ændret fra tre til 3, 4 cm. Larven blev repræsenteret af 72 stemplede stålspor, hvis bredde var 50 cm.
I et forsøg på at forbedre artilleriets monterings tålmodighed var sporene i nogle tilfælde udstyret med lugs. De blev fastgjort med bolte til hvert fjerde og sjette spor. I 1960'erne Selvkørende kanoner blev produceret med stemplede sporruller, som i T-44M.
Om kraftværket
De selvkørende kanoner brugte en firetakters V-formet 12-cylindret V-2-34 væskekølet dieselmotor. Denne enhed er i stand til at udvikle en maksimal effekt på op til 500 hestekræfter ved 1800 o / min. Den nominelle effektindikator var 450 hestekræfter (1750 omdrejninger), operationel - 400 hestekræfter (1700 omdrejninger). Dens lancering blev udført ved hjælp af en starter ST-700, hvis styrke var 15 hestekræfter. Også til dette formål blev der anvendt komprimeret luft, der var indeholdt i to cylindre. To Cyclon-luftrensere og to rørformede radiatorer var fastgjort til dieselmotoren. Den samlede kapacitet på de interne brændstoftanke var 400 liter brændstof. Der var også fire yderligere 95 liters eksterne cylindriske brændstoftanke. De var ikke forbundet til hele brændstofsystemet med selvkørende kanoner.
Om transmission
Dette system er repræsenteret af følgende komponenter:
- multi-disc hovedkobling af tør friktion;
- fem-trins manuel gearkasse;
- to friktionskoblinger med flere skiver af tør friktion og remme bremser ved hjælp af støbejerns puder;
- to enkle en-række slutdrev.
Alle administrationsdrev er mekaniske. Så at chaufføren kunne dreje og bremse de selvkørende kanoner, blev to håndtag placeret på begge sider af sin arbejdsplads.
Om brandbekæmpelsesudstyr
Som i andre prøver af USSR-pansrede køretøjer havde denne selvkørende artilleriinstallation en tetrachlorisk bærbar ildslukker. Hvis der pludselig skulle opstå en brand inde i kabinen, skulle besætningen bruge gasmasker. Faktum er, at når man når en varm overflade, reagerer tetrachlorid kemisk med oxygenet i atmosfæren, hvilket resulterer i dannelse af phosgen. Dette er et potent giftigt stof af kvælende art.
TTH
SAU-100 har følgende ydelsesegenskaber:
- pansrede køretøjer vejer 31, 6 ton;
- der er fire personer i vognen;
- den samlede længde af selvkørende kanoner med en pistol er 945 cm, skrog - 610 cm;
- installationsbredde - 300 cm, højde - 224, 5 cm;
- spillerum - 40 cm;
- udstyr med homogent stålvalset og støbt rustning;
- bund og tykkelse - 2 cm;
- på motorvejen kører selvkørende kanoner op til 50 km i timen;
- pansrede køretøjer overvinder robust terræn med en hastighed på 20 km / t;
- selvkørende pistol med en reserve går langs motorvejen - 310 km, langrend - 140 km;
- indikatoren for specifikt tryk på jorden er 0, 8 kg / m². cm;
- artilleriholderen overvinder 35 graders stigninger, 70 centimeter vægge og 2, 5 meter grøfter.
