Sebastian Loeb - den mest berømte franske rally-vinder, der blev ni-gang verdensmester og ejer af et stort antal point og priser til WRC. Vi vil fortælle dig mere om denne leder, "kongen af veje" i denne publikation.
Kort information fra rytterens liv
Denne charmerende rallyster blev født i slutningen af februar 1974 i Agno, Alsace (Frankrig). Siden barndommen var han glad for gymnastik, mekanik og elektronik. Senere voksede hans hobby til en professionel aktivitet: Loeb blev en kvalificeret bilelektriker. Senere begyndte han at tiltrække smukke sportsbiler og løb, hvilket senere førte ham til et rally.
Træning og første trin i en rally-førerkarriere
Som det viste sig senere, besluttede Sebastian Loeb at forstærke sin lidenskab for billøb med viden. For at gøre dette sendte hans forældre ham for at studere på den professionelle rallyskole Citroen, som han tog eksamen med. Dette trin var meget vigtigt for den kommende mester.
Den næste fase var den første forestilling af en ung mand i 1998 på den internationale arena. Sandt for traditionen besluttede Sebastian at vælge Citroën Saxo som den første bil.
På samme tid var hans mentor den allerede kendte racerbilchauffør og rallynavigator - Guy “Grizzly” Freklen. Til overraskelse for den unge mand selv viste hans første løb fremragende resultater, som gjorde det muligt for ham at bevæge sig længere op på karrierestigen. Og så begyndte hans aktivitet i sports Sebastian Loeb. Selvom biografien ikke afslører detaljerne om atletens barndom og ungdom, beskriver den detaljeret begyndelsen og den aktuelle situation i karrieren.
Racing og relaterede succeser
I begyndelsen af 1999 blev Sebastian igen inviteret til den årlige rally, hvor han deltog i tre faser af WRC. Denne gang var den lovende atlet tættere end nogensinde sejr og verdensomspændende anerkendelse. Og nøjagtigt tre år senere formåede han endelig at vinde det første verdensmesterskab blandt juniorer. Fra det øjeblik begyndte de seriøst at tale om rally racing som den fremtidige mester.
Ved rallyet i 2002 besluttede Sebastian Loeb (hans foto kan ses nedenfor) at forberede sig på 100%. For at gøre dette træner han meget og udviklede også sin egen rejsestrategi. Som et resultat var hans indsats ikke forgæves, da han formåede at tage andenpladsen ved det første løb i Monte Carlo. I slutningen af sæsonen blev atleten tiende i den samlede placering.
Første tab og en følelse af konkurrence
I 2003 stod Sebastian overfor en af de mest alvorlige rivaler - den norske racerbilchauffør Peter Solberg, som han imidlertid mistede i den sidste fase af anden sæson. På trods af nederlaget lykkedes det rytteren at blive den første i det australske rally til at lyse op i Tyskland, Monte Carlo, San Remo og ruterne Cypern, Catalonien og England.
Sæsoner fra 2004 til 2006
2004 var et afgørende og sejrende år for Sebastian. Under det næste årlige rally formåede han at blive verdensmester. Præcist et år senere vandt Sebastian Loeb igen og forstærkede sin mesterskabstitel med en anden verdenspris. 2006, tværtimod, var ikke succes for fyren, men bragte nye priser.
Så i den nye sæson modtog atleten en slags pris forbundet med hans personlige rekord. Faktum er, at han aldrig deltog et sted lavere end det andet under hans deltagelse i verdensmesterskabet. For eksempel under en rally i Sverige og Monte Carlo var den unge rytter ikke i stand til at komme omkring Finn Markus Gronholm, og han indtog en hæderlig andenplads. Imidlertid gjorde deltagelse i andre serier af mesterskabet ham til en leder.
Så var der demonstration af Akropolis og Finland, og igen andenpladsen, sejren på banen i Tyskland, den ubetingede sejr i Japan og Cypern. Måske ville en sådan "swing" have været længere, hvis Sebastian Loeb ikke var blevet såret.
Denne hændelse fandt sted i Alperne, hvor mesteren gik på mountainbike. På grund af uagtsomhed faldt han uden held og brød armen. Som et resultat gik de fire sidste faser af verdensmesterskabet uden ham.
Sæsoner fra 2007 til 2010
I de næste tre år i træk, startende i 2007, blev Loeb igen verdensmesterskabet. Desuden blev sejren i 2009 tildelt ham med stor indsats, da den urolige Finn Mikko Hirvonen blev hans modstander. Interessant nok blev alt bestemt ved beregning af point. Ifølge dommerpanelet var Sebastian kun et punkt foran sin modstander.
I 2010, ved WRS Rally, vandt Sebastian Loeb en ubestridelig sejr og blev mester foran tidsplanen. Ifølge ham hjalp hans positive Agura fra hans oprindelige Agno såvel som støtte fra familie og venner ham med at opnå sådanne resultater.
De første rygter om at afslutte en karriere
På trods af en række sejre inden for sport begyndte Sebastian at tænke mere alvorligt på at afslutte sin karriere. Han talte om dette for første gang i september 2010. På det tidspunkt tog fans og fans af atleten, hvad der blev sagt som en slags vittighed. Rallyisten bekræftede imidlertid sin intention i begyndelsen af 2011. Lidt senere vil han være i stand til at implementere sin plan og alvorligt engagere sig i familiens liv.
Umiddelbart efter rygterne om, at Sebastian Loeb var ved at forlade rallyet, “omrørte” repræsentanter for Citroen. Ifølge dem kan der indtil videre ikke være tale om at forlade atleten, da deres kontrakt med ham for nylig blev fornyet. Sebastian selv lidt senere vil igen tale om at forlade, men vi vil tale om dette nedenfor.
Dette mislykkede 2011
Det næste år 2011 begyndte for atlet helt uden succes. I den første fase af det næste verdensmesterskab var han ikke i stand til at tage førsteplassen. Tværtimod gled han uventet for sig selv og andre til sjettepladsen. Men efterhånden som han havde samlet styrke, var Sebastian stadig færdig, men allerede den anden. Ifølge ham forhindrede straffeminutter ham fra at indtage den første plads, som han kom ud af sin egen dumhed og næsten ved afslutningen.
I løbet af de næste løb vandt Loeb udelukkende præmier. Han formåede endda at score 171 point i den individuelle konkurrence. Under et rally, der startede i august samme år, tog Sebastian's team først andenpladsen.
Årsagen til tabet var en hjulfejl, der opstod igen lige før sejren. Interessant nok, på den næstsidste fase, ventede førersholdet på en behagelig overraskelse i form af en belønning for en anden rekord. Da det viste sig, tog besætningen på Loeb for første gang i WRCs historie førstepladsen i antallet af særlige etaper, han vandt. ”Og de måtte gå så mange som 803, ” siger Sebastian.
Delvis Rally Out-rapport
2012 var et mere vellykket år for Loeb, da det begyndte med endnu en sejr på racerbanen i Monte Carlo. I samme periode besluttede racerkøreren endelig at prikke alle “ands” vedrørende hans afgang. Han informerede journalister om sin beslutning under en stor pressekonference, der blev afholdt umiddelbart efter det internationale motorshow i Paris.
Beskeden handlede om en delvis suspension af dens aktiviteter. Han meddelte også, at han agter at fortsætte med at deltage i konkurrencer, men udelukkende i individuelle løb (og det drejer sig om 2-3 etaper).
Derudover talte chefpiloten og navigatøren i Citroen om hans yderligere deltagelse i World Touring Car Championship racing-serien. Han delte detaljerne i den nye spillsimulator, der er oprettet specielt til fans af bilsport og atletens kreativitet. I dette tilfælde henviste han til “Sebastian Loeb Rally Evo” (Sebastian Loeb Rally Evo), udviklet af det italienske firma Miltstone.
