Den 3. november 1966 skete der en betydelig begivenhed i byen Yaroslavl - en bro blev åbnet over Volga-floden. Det skulle tjene som en krydsning, der forbinder oktoberpladsen i Leninsky og Kirovsky distrikter med Urochskaya Street, Zavolzhsky District.
Fra historien
Oktoberbroens historie stammer fra de fjerne 60'ere, da broen blev den første af sin art. Han tjente som færge til vejtransport gennem Volga i Yaroslavl. Indtil det øjeblik blev der bygget en bro i 1913, der udførte jernbanetransport.
Denne bro var ikke beregnet til passagerer, og folk krydsede fra en kyst til en anden udelukkende med færge. En sådan krydsning kunne naturligvis ikke passe nogen. I flere årtier blev broer bygget over Volga, men de kunne ikke gennemføre en krydsning af høj kvalitet til den blomstrende vejtransport.
Og bygg en bro
Kun 50 år senere begyndte de lokale myndigheder at beslutte, hvordan de skulle transportere folk og biler fra den ene bank af byen til den anden. Den lokale krydsning kunne ikke give den nødvendige trafikstrøm og var ikke sikker nok.
Talentfuld designer
Projektet blev udviklet af en talentfuld sovjetisk broarkitekt og ingeniør Yevgeny Sergeevich Ulanov. Han var også kendt for at være bror til den verdensberømte ballerina Galina Ulanova.
Og valgte en placering
Placeringen for broens placering blev ikke valgt tilfældigt. Fra den centrale del i XII-XV århundreder var der Peter og Paul klosteret, og allerede i det XVII århundrede - et tempel til ære for apostlene Peter og Paul. I begyndelsen af 30'erne blev dette monument ødelagt. Dette sted - to kilometer nord for krydset mellem Kotorosl- og Volga-floderne, blev det punktet for opførelsen af en ny bro.
Konstruktionsstart
Forskellige mediekilder fra disse år viser, at den storslåede konstruktion begyndte i slutningen af 1964. Teknologien udviklet af ingeniørerne var virkelig unik: armerede betondele, der blev fastgjort med specielt syntetisk lim og kabler.
Under kontrol
Konstruktionen blev udført under kontrol af Moskva Giprotransmost Institut ved hjælp af en monteret og afbalanceret bro. Den nye teknik gjorde det muligt at afslutte arbejdet utroligt hurtigt og effektivt.
De kaldte det oktober
I 2 år blev konstruktionen af en ny krydsning udført, og den 3. november 1966 blev åbningsceremonien afholdt. Navnet Oktyabrsky Bridge modtog 49-års jubilæum for den store revolution i det 17. år til ære for det nærliggende 50-års jubilæum for denne begivenhed.
Oktoberbroen startede den hurtige udvikling af nye områder i byen, især Zavolzhsky. Det blev også en direkte adgang til hovedstaden for køretøjer.
Svære 2000'ere
I et halvt århundredes historie er Oktyabrsky-broen blevet revideret igen 4 gange. Der var også alle slags angreb fra vandaler, hvorefter reparationer eller rengøring var påkrævet.
Den sidste reparation af krydset blev udført i 2013-2014. Et asfaltbelægning overlevede reparationen, der blev deformeret over tid, støtter, belysning, gelændere og nogle andre strukturelle elementer af broen blev udskiftet. Reparationen blev udført i to faser: først blev der installeret barrierer, der kun gjorde det muligt for offentlig transport og biler til offentlige tjenester at passere, derefter blev der åbnet en anden linje for passage af personbiler.
Bro test
Broens vigtigste styrkeprøve blev afholdt den 21. august 2014 fra en om morgenen til fem om morgenen. Bevægelsen på dette tidspunkt var helt blokeret. I test modståede broen en belastning på hundreder af tons, som krævet i tekniske forskrifter. Endelige reparationer blev afsluttet den 30. august 2014.
Brostatus i dag
I første halvdel af 2018 begyndte offentlige aktivister at bemærke en anden forringelse af kvaliteten af broens vejoverflade. Selvom garantien endnu ikke er gået fra den sidste reparation. Designerne siger, at grunden til, at broen begynder at smuldre igen, er en kraftigt øget trafikbelastning i retning af Zavolzhsky-distriktet, som i kort tid aktivt udvikler sig og får nye huse.
