Den nordlige by Severodvinsk er centrum for russisk skibsbygning. Denne lille bygning har en usædvanlig 70-årig historie og spiller en betydelig rolle i Russlands liv. Den lokale befolkning lever under barske forhold, men elsker deres by og arbejder for dens velstand.
geografi
Byen Severodvinsk ligger ved sammenløbet af den nordlige Dvina-flod i Det Hvide Hav. Det strakte sig langs kysten af Dvinskaya-bugten. Med hovedstaden i regionen er byen Arkhangelsk kun 35 km væk. Severodvinsk ligger på den østeuropæiske slette. Bosættelsens område og de omkringliggende lande er rige på vandressourcer: der er adskillige floder og søer i forskellige størrelser, de største reservoirer er floderne Northern Dvina, Kudma, Shirshema og Malkur'ya samt søer Novoe, Teatralnoye og Nikolskoye flodmunding. Byens samlede areal er 119 kvadratmeter. km.
Klima og økologi
Befolkningen i Severodvinsk lever i en zone med tempereret, marint klima med lange, takrige vintre og korte kølige somre. Den gennemsnitlige årlige temperatur er kun 1, 3 grader. Om sommeren er varme i den generelt accepterede forstand kun 20-40 dage. Den gennemsnitlige temperatur på denne tid af året er 13-16 grader. Vinteren varer fra oktober til maj, den gennemsnitlige temperatur i december-januar er omkring -12 grader.
Regionen har meget høj luftfugtighed og regn. Den tørreste måned er august, når det regner i gennemsnit 18 dage. Snedækningen etableres i oktober og varer indtil maj. I regionen kan du se de "hvide nætter" fra slutningen af maj til slutningen af juli. Der er meget lidt sollys, der er i gennemsnit 95-105 solrige dage om året.
Den økologiske situation i byen efterlader meget at ønske. Den bydannende virksomhed - et værft producerer atombåde, og der er en lille radioaktiv baggrund i luften. Derudover er der altid en risiko for stråling fra affald fra denne produktion. Anlæggets behandlingsanordninger udgør også en risiko for forurening af lokalt vand med klor.
Historien
Bosættelsens historie begyndte i det 12. århundrede, da kysten af den nordlige Dvina blev ejendommene til Novgorod-samfundet. Da de sydlige regioner i Kievan Rus blev fanget af de tatariske-mongolske stammer, flyttede slaverne nordpå, og dette bidrog til udviklingen af jord i området for det fremtidige Severodvinsk. I midten af 1500-tallet blev den officielle russiske havn åbnet ved mundingen af floden nordlige Dvina. På det tidspunkt eksisterede Nikolo-Korelsky-klosteret allerede her. Havnen var den første udgang fra den russiske stat til Nordsøen.
I begyndelsen af det 19. århundrede blev der bygget befæstninger for at afvise den britiske aggression. Befolkningen i regionen bestod hovedsageligt af munke, der ikke kun måtte tackle vanskelighederne med det lokale klima, men også for at afvise de konstante angreb fra anglo-franske skibe. I 1921 begyndte situationen at ændre sig. Klosteret afskaffede den sovjetiske magt, og i stedet blev der åbnet en koloni for unge kriminelle. Så begyndte en landbrugskommune at arbejde her.
I 1936 blev der truffet en regeringsbeslutning om at bygge et værft i landsbyen. Landsbyen begynder at vokse og får navnet Molotovsk. I 1957 blev byen omdøbt til Severodvinsk. Udviklingen af landsbyen gik sammen med væksten af anlægget, fanger fra den lokale koloni byggede huse og industrilokaler. Befolkningen i Severodvinsk bestod derefter hovedsageligt af familier af planteansatte og fanger, der forblev i bosættelsen.
Under 2. verdenskrig begyndte byen også at blive brugt som havn. I 50'erne af det 20. århundrede blev anlægget fokuseret på produktionen af atomubåde. Her dannes det vigtigste statscenter for udvikling og testning af de nyeste ubåde. I årene med perestroika, hvor statens finansiering blev reduceret, oplevede byen vanskelige tider, men overlevede.
I dag viser Severodvinsk bæredygtig udvikling, selvom byfolk har mange vanskeligheder.
Befolkningsstørrelse
Regelmæssige observationer af antallet af indbyggere i Severodvinsk er blevet foretaget siden 1939. På det tidspunkt boede 21 tusind mennesker i byen. Der blev observeret en betydelig befolkningsvækst i 1958 på grund af starten af anlægget.
Siden 90'erne er der begyndt et fald i antallet af indbyggere. I 1990 boede 255 tusinde mennesker her. Og i 2015 - allerede 186 tusind, og faldet fortsætter. Befolkningen i Severodvinsk er underlagt en all-russisk tendens til at reducere antallet af mennesker, og der er også deres egne negative faktorer, der påvirker den demografiske situation. Befolkningstætheden er 161 mennesker pr. Kvadratkilometer.
Administrativ opdeling
Officielt er Severodvinsk opdelt i to dele: den gamle og den nye by. Men lokale indbyggere adskiller sådanne områder i Severodvinsk som "byen", "Yagry" og "kvartererne". "Byen" er som bekendt den centrale del, der huser de vigtigste administrative bygninger, kulturelle institutioner, uddannelsesinstitutioner, indkøbscentre, hoteller. Den ældste del af byen i dag er i tilbagegang: huse ødelægges, befolkningen ældes og gradvist forvandles dette territorium til et meget dysfunktionelt og ikke-repræsentativt område.
Husene i den stalinistiske periode skaber en slående kontrast med denne del: brede veje, huse i stilen Stalinistisk imperium. Det er sandt, at denne boligmasse også har brug for reparation i lang tid, brugsnet kræver reparation. Bygningerne fra Khrushchevs og Brezhnevs tider er repræsenteret ved typiske huse, der engang blev bygget som midlertidig bolig. Men folk bliver tvunget til at bo her i dag.
Jagra er en ø, der også blev udviklet i 50-70'erne, og arkitekturen her er passende. De nyeste og mest moderne boliger kan dog uden dikkedarer ses i området "kvarterer". Dette er den eneste del af byen, hvor byggeriet i øjeblikket er i gang, og nye territorier er under udvikling. Befolkningen i byen bevæger sig stadig langsomt fra gamle, faldne boliger til nye lejligheder. Nye kvarterer er overvejende befolket af ungdom. Selvom priserne på nye boliger er meget høje for en enkeltindustri, hvor beboerne ikke får den største løn.
økonomi
I løbet af en 70-årig historie afhænger Severodvinsks økonomi af værftets stabilitet. Omkring "Sevmash" dannede flere virksomheder, der sikrer stabiliteten i byen. Imidlertid skaber enhver afbrydelse i finansieringen af produktion af skibe i byen enorme problemer. Arbejde i Severodvinsk er et ømt økonomisk emne, da skibsbygning er i krise, og der er ingen måde for virksomheder at betale anstændige lønninger på. På grund af det faktum, at befolkningen har få penge, udvikler servicesektoren og handel sig dårligt her. De samme problemer hindrer udviklingen af små virksomheder. Alt dette fører til, at byen næsten konstant oplever store økonomiske vanskeligheder.
beskæftigelse
Sevmash, den bydannende virksomhed, er det største arbejdsplads for et stort antal byboere. Men dens specificitet er sådan, at kvinder er mindre involveret i dens aktiviteter. Derfor er arbejde i Severodvinsk for kvinder med videregående uddannelse et problem. Derudover er virksomheden ikke i stand til at acceptere alle. Kvalificeret personale kan heller ikke finde arbejde på grund af den lave diversificering af den lokale økonomi. Derfor er arbejdsløsheden stærk i Severodvinsk, og der ses en udstrømning af en ung, uredelig befolkning.
Befolkningen frygter starten af økonomiske vanskeligheder, som byfolk allerede har oplevet mere end én gang. Derfor er Severodvinsk omgivet af alle sider af sommerhuse, hvor folk på deres personlige grunde leverer deres fødevaresikkerhed, for nogle er dette den eneste beskæftigelse, der giver dem mulighed for at overleve.
Byinfrastruktur
Byens økonomiske problemer påvirker altid dens udseende og infrastrukturstilstand. I Severodvinsk er vejenes dårlige tilstand straks tydelig, hvilket er et sikkert tegn på finansieringsvanskeligheder, men dette er også en konsekvens af klimaforholdene. Byen står i sumpene, vejret tillader ikke kvalitetsreparationer. Alt dette fører til, at vejene her giver meget tilbage at ønske.
Situationen er også dårlig med offentlig transport. Der er busser og taxaer. Men dette er helt klart ikke nok for en by med en befolkning på næsten 200 tusind. Servicevirksomheder i Severodvinsk arbejder for at overvinde økonomiske vanskeligheder. Byen har flere shopping- og sportscentre, restauranter, skønhedssaloner. Men generelt lader byens infrastruktur meget tilbage at ønske.
