I Fjernøsten i Den Russiske Føderation er byen Khabarovsk. Dette er det administrative centrum af Khabarovsk-territoriet og Det Russiske Føderations Fjernøstre Forbundsdistrikt. I øst indtager han en førende position inden for uddannelse, kultur og politik. Det er en stor industriel og økonomisk metropol. Beliggende i en afstand af ca. 30 km fra grænsen til Kina.
Hvor er Khabarovsk nøjagtigt? Hvad er byens klima? Hvad er området i Khabarovsk? Nedenfor er også data om befolkningen i den regionale hovedstad. Det fortæller også om økonomien og beskriver områderne i Khabarovsk.
Generel information om byen
Oprindeligt var Khabarovsk lokaliseret på neutralt territorium uden grænser mellem Den Russiske Føderation og Kina. Og først efter en generel aftale blev det omtvistede land givet det russiske imperium. Khabarovsk blev grundlagt i 1858, og i 1880 fik den status som en by. Siden 2002 tiltrådte han Far Eastern Federal District.
Byen blev hovedstad i Khabarovsk-territoriet. Det huser hovedkvarteret for det militære distrikt, 200 regionale føderale myndigheder samt ministeriet for udvikling af Fjernøsten. Han er medlem af Association of Siberian and Far Eastern Cities.
I centrum, hvor Khabarovsk er placeret, krydser de største luft- og jernbanetransportveje. Byen ligger i udkanten af staten og i en anden tidszone. Derfor opstår spørgsmålet: "Hvor meget er der fra Moskva til Khabarovsk." Det ligger i en afstand af 8 tusind 500 km fra hovedstaden i Den Russiske Føderation, hvis du kører med tog, og omkring 6 tusind km med fly. I dag er transporten veludviklet. Byen har to lufthavne, fire jernbanestationer, en flodhavn.
Klima og tidszone for Khabarovsk
Hvad er klimaet i byen? Hvor ligger Khabarovsk? Byen ligger på det sydlige Central Amur Lowland, hvor to floder fusionerer: Ussuri og Amur. Det vaskes af det japanske hav og Okhotsk. Dens lettelse er forskelligartet. Den centrale del er beliggende på blide bakker (bakker) over havets overflade på 70-90 m.
På grund af sin nærhed til havet er klimaet i Khabarovsk tempereret, med varme, men med regnfulde somre og kolde vintre. Om vinteren er den gennemsnitlige temperatur omkring - 20 grader, og temperaturen i midten af juli er ca. +21 grader. Klimaet i Khabarovsk er en monsun type, da om vinteren er der lidt sne og kulde, og om sommeren er det varmt og ofte regner. I januar 2011 registrerede vejrudsigterne den laveste temperatur på -41 grader. I sommeren 2010 viste termometerets termometer en maksimal temperatur på +36, 7 grader.
Khabarovsks tidszone er placeret i Vladivostok tid og skiftes med +10 timer i henhold til Koordineret Universal Time (UTC). Forskellen med hovedstaden i Rusland er +7 timer.
Befolkning og område i Khabarovsk
Khabarovsk-territoriet er den mest tyndt befolkede region i Den Russiske Føderation. Dette påvirkes hovedsageligt af det barske klima såvel som økonomiens tilbagegang, der er fortsat siden den efter-sovjetiske æra. I 2017 er befolkningen i regionen 1 million 333.000 294 mennesker, hvor befolkningstætheden er 1, 69 mennesker per km².
På trods af vanskelighederne voksede befolkningen i Khabarovsk hvert år. I 2003 var antallet af indbyggere 580 tusind 400 mennesker, og ifølge analytiske skøn i 2017 bor 616 tusind 242 mennesker i den regionale hovedstad. Byen rangerer nummer to med hensyn til befolkningstal blandt byerne i Fjernøsten.
Befolkningen i Khabarovsk og Khabarovsk-territoriet er multinationalt og forskelligartet. For 2010 er andelen af indbyggere i forskellige nationaliteter:
- omkring 92% er russere;
- 2, 1% er ukrainere;
- 0, 8% er Nanai;
- 0, 6% - koreanere, tatarer;
- 0, 4% - Hviderussere, Evenks;
- 0, 3% er kinesiske.
Hovedparten (ca. 65%) af Fjernøsten er arbejdere og studerende. Mange beboere har videregående uddannelse. Børn og unge udgør - 19% af den samlede befolkning og pensionister - 16%.
Administrationen af byen Khabarovsk gør alt for at forbedre forholdene for store familier i byen: medicinske tjenester bliver bedre, økonomisk bistand opkræves, børn fra fattige familier rehabiliteres, legepladser bygges, parker anlægges osv.
Området Khabarovsk er 386 km². Byens længde langs kysten er 33 km.
Byens borgmester
Siden september 2000 har borgmesteren i Khabarovsk været Alexander Nikolaevich Sokolov. Blev valgt i 4 år. I 1981 blev han udnævnt til leder af den industrielle transportafdeling i partiets jernbanedistriktsudvalg. I 1983 blev han sekretær for fabrikets partiudvalg. Gorky, og i 1986 blev han udnævnt til direktør.
I Khabarovsk i 1990 fandt de første demokratiske valg sted i byrådet for folks varamedlemmer. A. N. Sokolov blev valgt til stillingen som næstformand og formand for byrådet. Hans evne til at samle stærke mennesker omkring ham og hans store arbejdsevne hjalp med til at vinde valget. Allerede i 1993 blev han udnævnt til vicechef for administrationen for økonomiske anliggender.
Under det andet valg i 2004 tog A. N. Sokolov føringen og fik 83, 84% af stemmerne. Borgmesteren i Khabarovsk blev også valgt til en tredje, fjerde valgperiode og har arbejdet i denne stilling indtil i dag.
Administrativ opdeling i distrikter
Byen er opdelt i 4 distrikter: Central, Nord, Jernbane og Syd.
Områderne er opdelt i områder af Khabarovsk. Der er 5 administrative distrikter i byen:
- Central er en af de gamle administrative distrikter, centrum af Khabarovsk. Dens område er 9, 5 km². Det adskiller sig fra andre i mere udviklet infrastruktur, renlighed og forbedring. Veludviklet transportsystem. Her er uddannelses-, kultur- og indkøbscentre. Flodstationen og det centrale marked er placeret. Fra 2017 er befolkningen i distriktet 96.000 155 mennesker.
- Krasnoflotsky er et distrikt med en befolkning på 91 tusind 997 indbyggere.
- I Kirov-regionen for 2017 bor 53 tusind 674 borgere.
- 151 tusind 990 mennesker bor i Zheleznodorozhny-distriktet. Det er et af de største områder i den østlige del af byen. Det blev oprettet i 1938 ved ordre fra RSFSRs øverste råd. Dens territorium besætter ca. 9, 6 tusind ha. Her er lufthavnen, togstationen, militærflyvepladsen og busstationen.
- Industriområdet er det største. 222 tusind 426 mennesker bor i det. Beliggende i den sydlige del. Området har to vigtigste transportveje, der krydser byen fra nord til syd.
Industrielle virksomheder og økonomi
Khabarovsk fabrikker udgør hovedparten af industribyen. Der er 86 større erhvervsvirksomheder. De vigtigste aktiviteter:
- forarbejdningsindustri;
- distribution og produktion af vand, elektricitet og gas;
- kommunikation og transport;
- maskinteknik;
- metalforarbejdning;
- træbearbejdning og brændstofindustri;
- konstruktion;
- levering af cateringtjenester og handel;
- ejendomsaktiviteter udvikles.
Da byen har brug for udvikling af moderne infrastruktur og opførelse af boligkomplekser, har byen en mekanisme til at tiltrække investeringer på lang sigt. I 2008 blev ca. 46 millioner rubler af byggeriinvesteringer tiltrukket.
Cirka 28 kommunale virksomheder opererer i 7 grene af økonomien. De udgør den økonomiske sektor i det administrative center. Mængden af deres aktiver er 13, 1 milliarder rubler.
Khabarovsk byadministration har udviklet en strategisk udviklingsplan indtil 2020. Der er udarbejdet 60 målrettede programmer, hvoraf de fleste er rettet mod økonomisk og social udvikling. For implementering er det nødvendigt:
- skabe gode, sikre betingelser for borgerne
- oprettelse af et videnskabeligt og teknisk center i regionen;
- dannelse af handels- og transportlogistik i regionen;
- forbedring af arbejdet i det administrative og politiske center for Den Russiske Føderation i Fjernøsten.
Jernbanetransport
Jernbanekonstruktion udvikler sig aktivt i Fjernøsten. Bystationens historie begynder med reglen for de store Romanovs. Ifølge historiske data var det dem, der lagde den første sten, hvor de største jernbanelinjer, der bærer enorme belastninger og et stort antal passagerer, nu passerer.
I 1891 blev Ussuri-jernbanen bygget, og allerede i 1897 blev der lagt en vej mellem Khabarovsk og Vladivostok. Opførelsen af Amur-delen af den transsibirske jernbane gjorde byen til et stort transportknudepunkt. Så der var togstationen Khabarovsk-2. Efterfølgende blev et stort jernbanedistrikt bygget.
Khabarovsk-1 Railway Station er en passagerbanestation, der imponerer alle besøgende med sin originale arkitektur. Det blev åbnet i 1905. Stationen ligger i centrum af selve byen. På sit hundrede og tiende år blev stationen totalrenoveret på bekostning af bybudgettet med deltagelse af lokale lånere. Kun det berømte monument til E.P. Khabarov, der står på forgrunden, forblev urørt fra den tidligere station.
Bytransport
Khabarovsk er af stor international og regional betydning inden for transportkommunikation fra nord til vest for landet. Byen forbinder de føderale motorveje "Ussuri", "Amur", "Khabarovsk-Komsomolsk-on-Amur" og "Vostok" hinanden. Allerede i 1893 blev der opført en busstation, der kunne understøtte passagerstrømmen på fem hundrede passagerer i timen. Internationale busser forbinder de centrale og østlige regioner.
Med hjælp fra Amur River Shipping Company gennemføres passager- og godstransport langs Amur River. Skibe udfører søtransport (både godstransport og passagerer) til fjerntliggende områder af det fjerne østlige territorium. Der er en lastflodhavn i byen, en flodstation for passagerer, en Khabarovsk reparations- og vedligeholdelsesbase for flåden. Passagerer bevæger sig ned ad floden ved hjælp af Meteora-motorskibe, og en række højhastighedsfartøjer Zarya går op ad Tunguska-floden. I sovjetiske tider gik krydstogtskibe langs floden Amur. I øjeblikket er sådanne skibe allerede blevet annulleret, men det er meget muligt, at krydstogteruter vil vende tilbage i fremtiden.
Lufttransport af Khabarovsk er veludviklet. Lufttransport foregår gennem de små og store lufthavne, der ligger ti kilometer fra centrum af Khabarovsk. Derudover opererer en flyreparationsbase i byen. Lufttrafik mellem Japan og Europa passerer gennem lufttrafikstyringszonen. Der er militære flyvepladser Central og Dynamo.
Sporvogne, trolleybusser, taxaer med fast rute og busser ligger rundt i byen. Længden på interurbanetransportlinjer er omkring 500 kilometer. På grund af de komplekse netværk af underjordiske floder og bjergrigt terræn blev der ikke opført en metro i byen. En sådan konstruktion ville true Khabarovsk, som med enhver fejl kunne gå under jorden.
Bykunst og kultur
Khabarovsk er ikke kun et stort industricenter, men også en kulturby i Fjernøsten. Følgende bymuseer arbejder i det:
- Regionalt museum. Det blev grundlagt i 1894 ved hjælp af Amur-afdelingen i det russiske geografiske samfund. En bygning af en skildpadde, der vejer 6.400 kg, blev installeret foran bygningen. I 2005 blev der åbnet en ny udstilling af Amur-fisk på museet.
- Museum for arkæologi A. P. Okladnikova.
- Museum for byens historie. Det blev åbnet i 2004. Det huser museumsudstillinger af Khabarovsk fra den førrevolutionære periode til moderne tid.
- Museum of Art.
- Militærhistorisk museum i det fjerne østlige distrikt. Begyndte at arbejde i 1983. Det indeholder prøver af militært udstyr fra forskellige tidspunkter.
- Museum for Amur-broen.
- Kunstgalleri opkaldt efter Fedotov.
- Museum for Khabarovsk-1-stationens historie.
Siden 1978, Centralbiblioteket. P. Komarova samt dens ti grene. Et børnebibliotek blev også bygget. A. Gaidar og det videnskabelige bibliotek ved Academy of Science and Law.
Monumenter og firkanter
Byen har en masse firkanter og monumenter. Hovedpladsen i Khabarovsk er Lenin. Det er vært for alle byens parader og fejrer fremragende lokale helligdage. Hun anerkendes som den smukkeste i byen. Khabarovsks centrale firkant er Glory Square. Det blev åbnet i 1975. På det står et monument over heltene fra 2. verdenskrig. Komsomolskaya-pladsen er den ældste i byen. I 1923 blev det omdøbt til Røde Plads.
I 2012 blev byen tildelt æretitel af Den Russiske Føderation “City of Military Glory”. Til ære for denne titel blev Stella opført. Dens åbning fandt sted i 2015, det vil sige i syttisårsdagen for afslutningen af den anden verdenskrig. Ved foden af monumentet planlægger byadministrationen i den nærmeste fremtid at åbne et bymuseum dedikeret til det samme emne.
Monumentet "Black Tulip" blev opført på Lenin Stadium til ære for de soldater, der døde i den afghanske krig. Forfatteren af monumentet var den berømte billedhugger Yu. Kukuev. Den "sorte Tulipan" tiltrækker en masse turists opmærksomhed, selvom hvad kan jeg sige - lokalbefolkningen ser ufrivilligt tilbage på monumentet, som ved et uheld passerer forbi. Mange byfolk besøger ham for at ære mindet om deres slægtninge eller venner.
Tæt på stadionet er et monument over de unge forsvarere i byen. Monumentet blev bygget i 2004 til ære for de dræbte under borgerkrigen i 1921.
Et monument til kaptajn J. Dyachenko blev rejst på en granitplatform. Det blev udelukkende bygget på donationer fra borgere. I nærheden af monumentet er en gade, der er opkaldt efter denne mand.
