I vores samfund er det sædvanligt at altid huske helligdage i forbindelse med væbnede styrker eller militære begivenheder og fejre dem med en samtidig skala. Mindeværdige datoer i forbindelse med fredelige, civile anliggender er ofte lidt kendte eller ufortjent glemt. For eksempel er det få, der ved hvornår den internationale civile luftfartsdag er. Artiklen beskriver feriens rolle for Rusland og for hele verden, dens historie og etablerede traditioner.
Feriens betydning for verdenssamfundet
Festligheder dedikeret til dagen for civil luftfart i alle lande i verden afholdes årligt den 7. december. Denne ferie er ikke officielt anerkendt som en fridag.
I dag kan vi med sikkerhed sige, at luftfarten indtager en vigtig position i hvert lands historie. Når alt kommer til alt, udfører det funktionerne med at transportere borgere og gods samt beskytte landets territorier. I tilfælde af en militær konflikt er tilgængeligheden af fly en betydelig fordel i forhold til fjenden.
Til hvem helligdagen er dedikeret
Civil luftfart er et meget bredere koncept end blot at transportere passagerer.
På Civil luftfartsdag fortjener ikke kun flyvere og stewardesser varme ord og lykønskninger, men også andre ansatte:
- mekanikere og tekniske medarbejdere, flydesignere, hvis geni får fler-ton maskiner til at flyve i luften;
- lufthavnsarbejdere;
- lærere ved specialiserede uddannelsesinstitutioner;
- embedsmænd, der arbejder i denne branche og mange andre.
Sammen og individuelt er de involveret i, at civil luftfart var og forbliver den vigtigste komponent i transportsystemet i hele verden og især i Den Russiske Føderation.
Hvad er ICAO (ICAO)
International Civil Aviation Organization (Russian ICAO) - Den internationale Civil Aviation Organization, den optrådte samtidig med vedtagelsen af Chicago-konventionen i samme 1944. Faktisk er ICAO et specialiseret organ, hvis formål er at strømline og regulere civile flyvninger, regulere gods- og passagertransport og udvikle fælles normer og standarder inden for civil luftfart.
Organisationens hovedkvarter ligger i Montreal, Canada. Vores land tiltrådte ICAO i 1970.
Til dato er 192 stater medlemmer af denne organisation, der også årligt fejrer Civil Aviation Day.
ICAO's ansvarsområde er ret omfattende. I hendes kompetence er:
- Opdeling af verdens luftrum i flyveinformationsregioner, hvis grænser bestemmes under hensyntagen til navigationsfunktioner.
- Koordinering af samarbejde om international godstransport og personbefordring.
- Tildeling af individuelle identifikationskoder med fire bogstaver til verdens lufthavne med henblik på transmission af navigation og meteorologisk information.
- Udvikling af flyveplaner.
- Betegnelse af civile flyvepladser på kortene osv.
Den civile luftfarts rolle i verden: statistik og interessante fakta
I 2017 skitserede formanden for ICAO flere aspekter, som den civile luftfart forbliver det vigtigste middel til socioøkonomisk udvikling af både en individuel stat og verdenssamfundet som helhed. F.eks. Transporterer civile fly dagligt over 10 millioner passagerer, og der registreres mere end 100.000 flyvninger hver dag.
Hvis vi ser endnu mere globalt, bruger mere end halvdelen af 1, 4 milliarder turister lufttransport årligt som et transportmiddel rundt om i verden. Størrelsen af disse tal hjælper med at forstå, hvordan lufttransport leverer 63, 5 millioner job årligt, og hvorfor mere end 2, 7 billioner amerikanske dollars bruges på det.
Luftpotentialet er utvivlsomt vigtigt for en enkelt stat, men det spiller en særlig afgørende rolle i lande beliggende på øer, eller omvendt ikke har adgang til havet. Det er civil luftfart, der hjælper med at øge mængden af godstransport, turisme og handel og derfor bidrager til deres økonomiske velstand.
Feriens historie og FNs rolle i dens godkendelse
I det fjerne 1944, den 7. december, i byen Chicago, som ligger i delstaten Illinois, USA, besluttede repræsentanter for 52 stater at underskrive konventionen. Dets formål var at etablere og regulere de grundlæggende principper for international luftfart. For eksempel:
- bestemme flyets nationalitet
- etablere internationale luftfartsstandarder, flyvningsregler over den part, der er territorium og andre.
Oprindeligt blev konventionen udarbejdet på engelsk, men i 1968 blev autentiske tekster vedtaget for Frankrig og Spanien på deres modersmål. Den russisk-sproglige analog blev vedtaget i 1977, men trådte i kraft næsten 22 år senere, i 1999.
Til ære for halvtredsårsdagen for underskrivelsen af konventet i 1994 vedtog FNs generalforsamling en beslutning om oprettelsen den 7. december af den internationale dag for civil luftfart. Statspartier i konventionen blev opfordret til at træffe de nødvendige foranstaltninger for at sprede denne mindeværdige dag blandt befolkningen og derved markere luftfartens fordele for samfundet.
traditioner
Civil luftfartsdag i Rusland fejres af organisering af fester. Selvom det ikke anerkendes som en helligdag, er det sædvanligt blandt ansatte at lykønske hinanden.
Myndighederne belønner medarbejderne med anerkendelsesbreve og taknemmelighed, udskriver en bonus og giver gaver. I slutningen af dagen arrangerer medarbejdere fester og firmafester samt accepterer lykønskninger og ønsker.
Højtidelige indlæg bliver også holdt på tv, og der er visninger af tematiske og dokumentarfilm, der fortæller om dannelsen, udviklingen og betydningen af moderne luftfart.
Civil luftfartsdag i Rusland
I modsætning til verdenssamfundet er det i Rusland sædvanligt at fejre ferien den 9. februar. På denne dag, næsten hundrede år siden (i 1923), blev der vedtaget en beslutning i det unge Sovjetunionen ”Om tildeling af teknisk tilsyn med luftledninger til hoveddirektoratet for luftflåden og organisationen af Civil Aviation Council”. Når vi oversætter dokumentets abstrakte titel til simpelt menneskeligt sprog, kan vi sige, at det handlede om at skabe en luftcivil flåde og en organisation, der regulerer godstransport og personbefordring.
“Dobrolet” - et så godt navn på alle måder blev givet til lufttransportorganisationen oprettet i samme år.
Feriens historie i Rusland
Den første flyrute blev lagt fra Moskva til Nizhny Novgorod. Det sovjetiske ANT-1-fly overvindede uden problemer en imponerende afstand på 420 km på det tidspunkt. En interessant kendsgerning: der var ingen civile piloter på det tidspunkt såvel som specialiserede uddannelsesinstitutioner. Alt ansvar blev påtaget af militære piloter, som presserende blev tvunget til at gennemgå omskoling.
Endelig, som en struktur, civil luftfart tog form efter 9 år, i 1932 dukkede sit eget flag op, medarbejderne begyndte at bære en uniform, der identificerer deres erhverv, og Dobrolet blev Aeroflot kendt for os alle.
Den sovjetiske civile luftfart udviklede sig kontinuerligt: de dækkede ruter blev øget, piloternes færdigheder blev perfektioneret (hele verden kender sådanne navne som V. Chkalov, A. Tupolev osv.), Jetfly dukkede op.
Under anden verdenskrig blev alle kræfter og ressourcer inden for civil luftfart kastet i kampen mod de fascistiske indtrængende: de leverede mad, nødvendige medicin og forsynede sovjethæren med våben.
I 1979 besluttede USSRs ledelse at etablere Civil Aviation Day eller Aeroflot Day. I vores tid betragtes sidstnævnte som en separat ferie og fejres i august.
