Den nordlige del af den europæiske del af Rusland er rig på skove, pels og marine produkter. Det subarktiske klima gør territoriet utilgængeligt, men nordlige har deres egen diamant - Det Hvide Hav. Dens havne bruges til både ekstern og intern transport. Fisk og alger fanges i vandet, og de fiskes i havdyr. Langs raftingskoven ved Det Hvide Hav. Så fra oldtiden spillede det en nøglerolle i udviklingen af den nordlige region.
Det Hvide Hav: havne
Det arktiske hav indeholder flere indre søer. Blandt dem er Det Hvide Hav. Dens havne ligger i de fire største bugter. Men her i nord er et andet navn på bugten udbredt - læben. Store havne i Det Hvide Hav er beliggende i Dvina, Mezenskaya, Onega Bay og i Kandalaksha Golfen.
Vejinfrastrukturen mange steder er stadig ikke veludviklet, så havne påtager sig en del af transportopgaverne i regionen. Havne ved Det Hvide Hav er Arkhangelsk, Mezen, Kandalaksha, Umba, Onega, Kem, Belomorsk, Vitino. Lad os se nærmere på den største af dem.
Større havne i Arkhangelsk-regionen: Arkhangelsk, Mezen, Onega
Arkhangelsk er ikke kun det administrative centrum af regionen og hovedstaden i Pomor, men også den ældste havneby i Rusland. Det er den største af alle havne i Det Hvide Hav - dens kapacitet gør det muligt at forarbejde 4, 5 millioner ton gods årligt. Længden af kajpladserne er 3, 3 km, lagerområdet er 292 tusind kvadratmeter.
I mange år var marinaen i Arkhangelsk den eneste, hvorfra handel med andre lande blev udført. Først efter oprettelsen af Skt. Petersborg og opkomsten af Skt. Petersborg-havn faldt dens langrendseevne kraftigt: Peter den Store tvang overførslen af handel med fremmede lande fra Arkhangelsk til Skt. Petersborg. Men under den anden verdenskrig, da Leningrad blev beslaglagt af blokaden, var det Arkhangelsk-havnen, der accepterede bistand fra de allierede stater i Lend-Lease.
Foruden Arkhangelsk ligger Mezensky-havnen også i regionen, som ligger 45 km fra Mezen-flodens sammenløb i Det Hvide Hav. Det optrådte i 1872, men har stadig ikke en jernbaneforbindelse med landets transportinfrastruktur. Navigation her tager 5 måneder: fra juni til oktober. Mezensky havn mister hurtigt sin position inden for godstransport: hvis den i 1978 forarbejdede mere end 178 tusind tons på et år, så efter 30 år - lidt mere end 20 tusind. Minimumet blev fastsat i 2015 - kunne havnen kun acceptere og forarbejde 8, 7 tusind tons forskellige laster.
Onega er en af de største havne. Det ligger på højre bred af Onega-floden, der strømmer ind i Det Hvide Hav. Porte i disse dele fungerer hovedsageligt kun i navigationsperioden. Enheder accepterer varer året rundt. Onega-havnen var ingen undtagelse - den er tilgængelig for skibe fra maj til begyndelsen af november.
Grundlagt onega havn Catherine II i 1781. Fra det øjeblik indtil Sovjetunionens sammenbrud udviklede den sig aktivt og udførte ikke kun funktionen af forarbejdning af varer, men blev også brugt til at transportere passagerer ad sø- og flodtransport.
Med Sovjetunionens sammenbrud faldt godsomsætningen og havnens deltagelse kraftigt: hvis 300 skibe i 1980 kom ind i havnen, modtog de i 2010 kun 40.
Havn i Murmansk-regionen - Kandalaksha
Havnebyen Kandalaksha ligger på østkysten af Kandalaksha Bugt, 200 km syd for Murmansk. Byens status blev tildelt denne bosættelse i 1938, skønt den første omtale af den stammer fra det 11. århundrede. Havnen er hjemsted for over 31.000 mennesker. Kandalaksha, der råder over en havn, er også et stort jernbanekryds.
På trods af det hårde klima er navigation her året rundt. Havnen er stor, har 5 universalpladser, og alle er udstyret med jernbane- og vejindgange for nemheds skyld. Der er mange opbevaringsområder. Den største last, som havnen modtager, er kul.
