Pariserhjul i Moskva … Dette objekt tiltrækker ikke engang hundreder, men tusinder af besøgende hver uge. Desuden er der blandt fans af denne type attraktioner, som praksis viser, ikke kun gæster fra den russiske hovedstad, der er ivrige efter at se byen fra et fugleperspektiv, men også mange lokale, der er forelsket i deres lille hjemland.
Selv ved omtalen af pariserhjulet i Moskva vises den største karrusel i byen, bygget på territoriet til det allrussiske udstillingscenter, øjeblikkeligt for vores øjne. Det er sandt, at ikke alle ved, at der er syv sådanne attraktioner i byen.
Denne artikel fortæller dig mere detaljeret om, hvad der uden tvivl er sådanne dekorationer af en park. Læseren vil blive bekendt med nuancerne i deres forekomst, designfunktioner såvel som pladsejere, blandt hvilke naturligvis vil være det vigtigste pariserhjul i Moskva.
Generel beskrivelse af objektet
I en tale, kaldes et vartegn af denne art ofte et pariserhjul.
Det er en bestemt form for tiltrækning i form af en stor lodret monteret rund ramme med passagerhytter fastgjort til kanten.
Pariserhjulet er normalt installeret både i forlystelsesparker og andre overfyldte steder.
Den største af dem er bogstaveligt talt forbløffende. Og synet fra toppen af karrusellen er altid betagende, selv for erfarne spændingssøgende.
Historie om oprettelse og prototype
Tilbage i det XVII århundrede. en enhed dukkede op, der blev drevet af en persons muskulære styrke. Det var det efter nogen tid, der blev prototypen på det moderne pariserhjul.
Den første blev forresten installeret for længe siden, i 1893, i Chicago på World Columbian Exhibition.
To år før annoncerede arrangørerne af begivenheden en konkurrence om det bedste projekt, som som forventet kunne blive det såkaldte besøgskort i landet, og når det gælder skalaen, skulle det formørke selve Eiffeltårnet i Paris. Spørgsmålet om at rejse pariserhjulet i Moskva i denne periode er ikke engang blevet udført.
Som et resultat vandt projektet af ingeniøren George Washington Gale Ferris Jr. Han skabte en attraktion på 2000 ton, hvis diameter nåede 80 m. Hjulet bevægede sig på grund af to dampmotorer. 36 førerhus var fastgjort til dets kant, hvis størrelse var omtrent som en bus. I hvert af disse rum var der 40 stående pladser og 20 sæder, og karrusellens samlede kapacitet var 2160 passagerer. Ikke alle ved, at det tog omkring tyve minutter at dreje det ene hjul. Denne struktur var fire gange lavere end Eiffeltårnet, men signifikant højere end alle tidens skyskrabere. Arbejderne formåede knap nok at installere enheden til tiden, så de kaldte det ”forbandt” sig imellem. Så dette navn gik fast.
De vigtigste typer strukturer
Det er næppe værd at sige, at pariserhjulet i Moskva ikke kendetegnes ved unik teknologi, selvom der naturligvis er en lighed.
For eksempel har attraktioner i en sådan plan altid førerhus, der holder på plads på grund af tyngdekraften.
Men for nylig er der vist objekter i mange byer, der kræver et mere komplekst mekanisk system. Hvorfor? Sagen er, at designerne har til opgave at holde sæder for passagerer i den rigtige position.
De såkaldte observationshjul er en ny og lidt anden slags, hvis hovedforskel er, at dens førerhuse skal monteres uden for kanten og ikke ophænges fra det.
Det første hjul af denne type blev åbnet i 1999. Det kaldes London Eye. Indtil videre er konstruktionen af denne type attraktion allerede i gang i Shanghai, Singapore og Las Vegas. Forresten, pariserhjulet i Moskva, hvoraf et foto kan ses som et visitkort i næsten alle hovedbøger i hovedstaden, henviser også til denne type.
En anden usædvanlig visning er en enhed med skydekabiner. Dette blev først bygget i Brooklyn Park i New York i 1920 og har overlevet til i dag.
Ikke alle ved, at en kopi af det nu fungerer i Disney Land, Californien.
Imidlertid blev den måske mest usædvanlige attraktion ved en sådan plan bygget i Holland i 1999. Nu fungerer det ikke, men ideen var interessant, for i henhold til designernes plan i stedet for en kabine blev en platform brugt til at fikse bilen på den.
De mest berømte seværdigheder i den tidligere Sovjetunionen
I den tidligere Sovjetunion, i hver ret stor by, var der kultur- og fritidsparker med alle slags underholdning og attraktioner. Hovedstaden var ingen undtagelse.
Pariserhjulet i Moskva, hvis højde var imponerende efter disse standarder, var meget populært blandt turister. Rejsende søgte at se de åbne landskaber, for i små byer og endnu flere landsbyer kunne sådan kraft næppe mærkes fuldt ud.
I det tidligere Sovjetunions dage blev hjul af klassisk type brugt i bygderne, og de var kun forskellige i størrelse.
For eksempel husker hver enkelt af os, hvordan et lille pariserhjul, der kun er designet til børn, kaldet “Solen”, fungerede i børneparker.
Og i vores tid i Moskva er der kun 7 pariserhjul, der er placeret i forskellige parker. Den laveste af dem er 25 meter høj, og den højeste er 73 meter. Mange attraktioner er over 10 år gamle. I Izmaylovsky Park er den ældste, der blev bygget tilbage i 1958.
Det højeste og nyeste pariserhjul i Moskva: VDNH
Først og fremmest bemærker vi, at det er opkaldt efter 850-årsdagen for Moskva. Fra påskriften på selve attraktionen er det let at gætte, at den blev bygget til årsdagen for den elskede hovedstad.
Højden på dette hjul, der ligger på det russiske udstillingscenter, er 73 meter.
Det har både lukkede og åbne hytter for passagerer. Der er nøjagtigt 40 af dem, og kun 5 af dem er åbne.
Hvert lille værelse har plads til 8 passagerer, og hastigheden for en omdrejningstal er 7 minutter.
"Moskva-850" gør det muligt at nyde et fugleperspektiv af hovedstaden. Denne attraktion er virkelig en af de mest fantastiske, spektakulære og romantiske ikke kun for hovedstaden i Den Russiske Føderation, men for hele verden.
"Moskva-850" i rangeringen af lignende
Det skal bemærkes, at dette objekt på bygningstidspunktet var det højeste gennemgangshjul i Europa. Men dette varede ikke længe.
Senere, i den italienske by Ravenna, i Mirabilandia-parken, blev Eurowheel-attraktionen bygget, som overgik Moskva i højden og nåede 90 meter.
I 2000 blev et nyt hjul, kendt som London Eye, åbnet for offentligheden i London. Dets højde i dag er 135 meter. Indtil den tid var mestre blandt hjulene:
- The Great Wheel i London (94 meter).
- Grande Roue de Paris i Paris (100 meter).
I dag vil enhver russer straks svare, at Moskva-850 betragtes som det højeste hjul i landet. Mange søger at besøge ham, hvilket betyder, at det ikke er overraskende, at et sådant foto, som f.eks. "Pariserhjul i Moskva. 2014 ”er i næsten ethvert familiealbum.
Foretrukne feriested
Den næststørste attraktion i Moskva ligger i Izmailovsky Park. Dette hjul var det største i den sovjetiske æra.
I dag er det den ældste i hovedstaden. I 2014 er der gået 57 år siden opførelsen.
Izmailovsky pariserhjulet blev installeret i 1957 efter ordre fra N. S. Khrushchev til ære for åbningen af World Youth Festival.
Højden på denne attraktion er 45 meter. Skøjteløb varer i gennemsnit 7, 5 minutter. Det har 40 visningshytter.
I hele perioden med eksistensen af Big Ferris Wheel fejede ca. halvanden million mennesker det.
I 2007 blev der gennemført en komplet reparation og restaurering af hele strukturen. Izmailovo pariserhjul betragtes som den ægte stolthed af den navngivne park for kultur og rekreation.
I øvrigt ved ikke alle om eksistensen af en sådan tradition som at ride de nygifte på denne attraktion.
