Uzbekistan er en stat i Centralasien, en af de tidligere republikker i Sovjetunionen. Landet har et ret udviklet jernbanenet. I vores artikel vil vi tale om udviklingshistorien og den aktuelle tilstand af jernbanerne i Usbekistan. Derudover lærer du om funktionerne og typerne af persontog, der kører i dette eksotiske land i Centralasien.
Jernbaner i Usbekistan: generel information
Republikken Usbekistan ligger i Centralasien mellem floderne Amu Darya og Syr Darya. Fra vest til øst strækker det sig over 1.400 kilometer. De klimatiske forhold i dette land kan næppe kaldes gunstige: det meste af dets territorium er uegnet til menneskeliv.
Betydelige sæsonbestemte temperaturforskelle, et vanskeligt terræn og en overflod af ørkener komplicerer betydeligt udviklingen af det usbekiske land og oprettelsen af enhver form for transportinfrastruktur. Ikke desto mindre indtager Uzbekistan den 37. plads i verden og den 5. plads i det post-sovjetiske rum (efter Rusland, Ukraine, Kazakhstan og Hviderusland) med hensyn til den samlede længde af jernbaner.
National Railways of Uzbekistan (Uzbekistan Temir Yollari JSC) er en autonom jernbanevirksomhed, der opererer siden 1994. I dag sender han omkring 7.000 kilometer jernbaner i landet såvel som Tashkent metrosystem. I alt beskæftiger virksomheden over 70 tusinde ansatte.
Landet har chartret for jernbanen i Republikken Usbekistan (vedtaget i oktober 2008). Dette dokument viser virksomhedens og passagerers rettigheder og pligter, regulerer proceduren for udarbejdelse af forskellige aftaler, definerer de vigtigste regler for godstransport og personbefordring.
Historisk baggrund
Jernbanen til Uzbekistan kom relativt sent - først i slutningen af 1880'erne. Det hele startede med lægningen af den transkaspiske jernbane, som var af ekstrem strategisk betydning for det russiske imperium. En fjerdedel af dens længde falder på det moderne Usbekistans område.
Det første tog krydsede de nuværende grænser for en uafhængig stat i 1888. Og kun ti år senere blev jernbanen lagt til dens hovedstad. Hvad der er underligt, var det i Tasjkent, at ledelsen af hele den centralasiatiske jernbane lå under den sovjetiske æra. Det var herfra, at arbejdet med jernbanenetværket i alle de centralasiatiske sovjetrepublikker blev overvåget.
Underligt som det kan se ud, kom en ny drivkraft i udviklingen af jernbanenettet i dette land i perioden efter Sovjetunionens sammenbrud. Fra 1993 til 2017 blev der således bygget 19 nye jernbanelinjer på Uzbekistans område. Blandt dem - en højhastigheds jernbane med en længde på 780 kilometer, der forbinder landets største byer - Tashkent, Samarkand, Bukhara, Karshi og Navoi.
Republic Railways Map
Den samlede længde af Uzbekistans jernbaner er fra 2018 over 7 tusinde kilometer. Cirka 2500 km af dem er elektrificeret. Den konstante opdatering af spor og køb af moderne rullende materiel gør det muligt for elektriske lokomotiver at udvikle en temmelig imponerende hastighed (op til 150 km / t).
Hvis du ser på kortet over landets jernbaner (se nedenfor), kan du se, at den største netværksdensitet er karakteristisk for de sydlige og østlige regioner i republikken. Når alt kommer til alt er det her, at størstedelen af befolkningen i Usbekistan er koncentreret. Samtidig observeres den travleste passagertrafik i afsnittet ”Tashkent - Samarkand”. Ikke mindre intens togtrafik er typisk for ruterne Tashkent - Bukhara og Samarkand - Bukhara.
De største jernbanekryds i Usbekistan er byer som Tasjkent, Samarkand, Navoi, Termez, Nukus og Andijan.
Rullende materiel
Usbekistan Temir Yollari JSC råder over en ret anstændig flåde af persontog, der foretager snesevis af fly dagligt. Blandt dem ud over de gamle sovjetiske strukturer:
- Afrosiab ekspresstog med høj hastighed.
- Mærket Sharq Express.
- Elektriske tog "Nasaf".
- Nættetog med mærkevarer (biler er udstyret med køjer).
- Turist tog "Afson" (kører uregelmæssigt).
Komfortable og højhastighedstog “Sharq” og “Afrosiab” forbinder landets største byer og udfører regelmæssige flyvninger til Bukhara og Samarkand fra Tashkent. Republikens transportsystem er stolt af spanskfremstillede Afrosiab-tog, der er i stand til hastigheder op til 250 km / t. Et sådant tog inkluderer ni personbiler og er designet til at transportere 257 personer. Afrosiab express rejser fra Tashkent til Samarkand på kun to timer.
