Overfladen af en ubåd, ligesom alle fysiske processer, er underlagt visse love i de nøjagtige videnskaber, især Archimedes. Den siger, at for fuldstændigt at neddyppe kroppen, f.eks. I vand, skal dens vægt være lig med volumen af den fordrevne væske.
For at overholde, er ballast eller tanke fyldt med vand knyttet til båden. Når der kræves opstigning af en ubåd, flyttes væsken fra ballasten ved at blæse ved hjælp af trykluftens kraft. De kontrollerer dykket ved hjælp af specielle ror. Påfyldning eller forskydning af væsken udføres for at opnå ligevægt.
Ideen om den vigtigste ballast
Når tanke, der hører til hovedballasten, fyldes, slukkes bådens opdrift for at sikre normal nedsænkning. Kontrol over denne proces udføres opdelt i grupper af Central City Hospital (tanke med hovedbalancen):
- Nasal.
- Feed.
- Gennemsnitlige.
Ballast styrer opstigning og dyk. Til dette udfyldes eller renses alle elementer på én gang. Foretag foreløbigt beregningen i positionsbevægelse. Hvis nøddykning ikke er påkrævet, skal du udføre:
- Slut ballast påfyldning.
- Tæthedskontrol.
- Landing.
- Påfyldning af mellemstore tanke.
Når den normale opstigning, skal du først rense den gennemsnitlige ballast. Når du foretager en bevægelse over vandet, skal skibets stensten være i åben position med nødknap. Det er nødvendigt at lukke ventilationsventilerne. Skibet holdes på bekostning af den oprettede luftpude i cylindrene.
I det øjeblik ventilerne åbnes, forskyder baggrundsvæsken luften, og båden begynder at dykke. Så snart det når det ønskede mærke, lukkes ventilerne. Når den normale tilstand overholdes, går skibets dybde med åben kingston. Hvis det begynder at dukke op, skal du lukke nødstop for luftforsyning. Normal opstigning ledsages af et anslået volumen af luft med lukkede kongesten til at spare. Sejlere glemmer ikke den resterende opdrift eller forskellen i volumen af CBH og det nødvendige vand til dykning. Forskellen kompenseres ved hjælp af ballast.
Hvilke teknikker bruges
Overfladen af en ubåd kan være påkrævet hurtigst muligt eller i normal tilstand. Når der ikke er travlt, udføres det i 2 faser. Alle handlinger er involveret i handlingerne. Lederen af skibet administrerer aktiviteterne. For at arbejde med mekanismen i to tricks er det nødvendigt at bruge vandrette ror med et slag. Oprindeligt udføres stigningen af ubåden til en sikker sikker dybde, derefter udføres følgende handlinger:
- Indstil sonarstationen til støjbærende tilstand.
- Lyt til horisonten.
- Kontroller bageste vinkler.
- Skriv koordinaterne fra.
- Skift til ekko retningsfinding.
- Undersøg bue- og aktersektoren.
- En diesel forberedes til at sprænge tanken.
Arbejdet kan udføres på farten eller ved et komplet stop.
Sådan klatres den næste parameter
Overfladebehandling af en ubåd til niveauet for periskopedybde udføres i nødsituationer, når en kampalarm meddeles. For at gøre dette skal du oprette den rette foderstykke på midtbanen. Når de når den ønskede dybde, udfører de følgende handlinger:
- Reducer slagtilfælde.
- Trim fjernes til nul.
- Hæv periskopet.
Kommandøren inspicerer personligt den vandrette overflade og kontrollerer luftindholdet. For at forhindre, at båden kastes på havoverfladen, skal du gøre følgende:
- Udligningsballasten udfyldes rettidigt.
- Forlæng antennen.
- Hæv periskopet.
Besætningen skal til enhver tid være klar til at fylde ballasten.
Kaptajns handlinger
Når ubåden fordyber sig og stiger, såvel som under manøvrer, overvåger kommandanten konstant de operationer, der udføres af teamet, og vurderer situationen. Hvis båden når periskopparametre, med en gunstig vurdering af situationen, beslutter kaptajnen at etablere en overfladeposition:
- Han giver ordren på foderforskellen.
- Når en halv periskopindikator.
- Blæser den midterste gruppe.
- Lukker kongesten.
Kommandøren kontrollerer foder- og bueindstillingerne, ballastens status. Hvis alt er i orden, åbnes luken på styrehuset og går til broen. Generelt undersøgte vi principperne for opstigning af en ubåd. Skibet stiger til en krydstogtsposition, besætningsmedlemmer fjerner alle unødvendige udtrækkelige enheder.
Ved dykning udfører de følgende handlinger:
- Start den forberedte diesel.
- Udstødningsgasserne sendes til tanke.
- Fyld ballasten for at udføre et hurtigt dyk.
Båden er klar. Besætningen venter på yderligere kaptajnekommandoer. Uden de klare instruktioner fra hovedpersonen på skibet har ingen ret til at udføre nogen manøvrer.
Presserende begivenheder
Nødstigning af ubåden udføres i øvelser, hvorved processen udmattes såvel som i nødsituationer. I den hastende stigningsperiode:
- Båden når overfladen eller den specificerede dybde i en minimum periode.
- Mellemdybder passerer uden forsinkelse.
- Hovedballasten blæses under højt tryk.
Valget af tanke afhænger af situationen. Hvis du ikke har brug for at øge trimningen, skal du blæse de midterste tanke og holde fartøjet i fuld hastighed. Samtidig arbejder de med et vandret ratt. Ved at ændre rækkefølgen af væskefortrængning fra tanke, kontrollerer kommandanten opstigningen og observerer trimmet. Hvis vand begynder at strømme gennem en robust sag, skal du gøre følgende:
- En alarm meddeles.
- Luk huller op.
- Tør nødrum.
- De starter dræningen.
For at undgå at kollidere med et overfladeskib under en nødopstigning, skal sikkerhedsregler overholdes.
Ubådens overflade i arktisk is
Arktis er et seriøst område. For at gå dertil, har du brug for et specielt trænet team, en erfaren kaptajn. For at få succes med manøvrering kræves regnskab:
- Strømninger.
- Kørselsvejledning og hastighed på isdrev.
Isopsamlinger danner sådanne drift:
- Vind.
- Individuel.
- Sparsom.
I Rusland blev der udført øvelser på disse steder allerede i 1934 ved hjælp af isbrydere. Bådene sank ned i is og gik op til fem miles under isskallen.
Pride of America
De Forenede Stater gennemførte en øvelse med den arktiske stigning af en atomubåd. Synet var imponerende. Af en eller anden grund ramte det tv-skærme. En "tilfældigt" hemmelig operation for en speciel operation blev filmet og offentliggjort. Besætningen handlede dygtigt, arbejdede til mindste detalje handlinger i den arktiske is. Der er en advarsel, der adskiller vores teknologi fra udenlandske. Så russerne i vanskelige situationer kommer op, og amerikanerne har brug for et stop.
