For at øge effektiviteten af brændstofforbrænding oprettes visse betingelser, blandt hvilke det er værd at bemærke brugen af renset luft. Denne funktion udføres af luftfiltre til biler.
skæbne
Oxygen er nødvendig for fuld forbrænding af brændstof i motoren. Samtidig skal den være ren og ankomme i en tilstrækkelig stor mængde. En enhed til at løse et lignende problem blev oprettet i dagbranchen for bilindustrien. Som et resultat af intens kilometertal og forskellige tests blev det klart, at motoren skulle være udstyret med særlig beskyttelse, der reducerer sandsynligheden for nedbrud og forlænger driftsperioden.
Billuftfiltre kan have forskellige udvendige design. På trods af dette er driftsprincippet altid uændret: gennem et specielt rør kommer luft ind i huset, hvori der er et filterelement. Støvpartikler sætter sig på det under strømning, og ren luft kommer ind i motorens manifold.
typer
Siden oprettelsen af denne del er der vist mange sorter, der adskiller sig i følgende egenskaber:
- antal trin i filtrering;
- driftsbetingelser;
- fremstilling af materiale til filtreringsdelen;
- filtreringsmetode (cyklon, direkte strømning, inertial olie);
- design (flad, firkantet eller rund).
De mest anvendte typer filtre er nulmodstand, papir og inertial olie. Der er i øjeblikket særlig opmærksomhed mod øget kilometertal, så producenterne træffer forskellige foranstaltninger for at skifte luftfilter mindre ofte. Car-day er en måleenhed af kvaliteten af transportarbejdet, som også tages i betragtning ved beregning af filterets driftstid i et industrielt miljø.
Papirstøttet enhed
Den mest populære mulighed kan sikkert kaldes et papirfilter, der er baseret på bølgepap. Dens struktur giver dig mulighed for at fastholde små partikler og fugt på fibrene, mens luft passerer gennem det uden hindring. Levetiden beregnes i kilometer og er inden for 15 tusinde kilometer. Hvis bilen sjældent bruges, skal enheden udskiftes hvert andet år. Lav pris er den største fordel, det er også værd at bemærke den lette vægt, hurtig installation og let brug. Men luftfiltre til biler er ikke uden ulemper. De udsættes for fugt og mekanisk belastning. På grund af den lave styrke på papirbunden bliver de ubrugelige, når det bølgede element er beskadiget. Desuden har filteregennemgangskarakteristika en tendens til at falde over tid på grund af overfladekontaminering, hvilket påvirker motorens kvalitet negativt.
Inertial olie
Et sådant luftfilter af en GAZ-bil og andre mærker har også fået tilstrækkelig distribution. Det har et simpelt design: mineralolie fungerer som en filterbase og er placeret i et separat hus, gennem hvilket en luftstrøm passerer, mens alle forurenende stoffer og små partikler forbliver i olien. Hovedfunktionen i denne indstilling er muligheden for genanvendelig brug. Da graden af forurening af oliekomponenten har en direkte virkning på graden af tilstopning af anordningen, efter anvendelse af olieressourcen, er det nok at skylle strukturen og fylde den med en ny mineralbaseret forbindelse. Men i dag bruges en sådan enhed mindre og mindre på grund af den lave grad af renselse og stor masse.
Nulmodstandsfilter
Oftest findes det i sportsindstillede biler. Det har nogle ligheder med papirversionen. Skumindsatser, der bruges som filterdele, er den største forskel. Sådanne anordninger tilvejebringer et aktivt indtag af luft i motoren, mens den pumpes næsten uden forsinkelse, på grund af hvilken den regelmæssigt modtager den nødvendige mængde luft. De er også gode til biler udstyret med turboladede og boostede motorer. På grund af sin høje effektivitet øges motoreffekten markant efter installationen. I processen udsender sådanne luftfiltre til biler en mærkbar støj - dette er deres eneste ulempe. Desuden er denne parameter ikke relevant for de dannede kraftenheder.
Filtrer skiftintervaller
Hyppigheden af udskiftning af enhed afhænger af mange faktorer og driftsbetingelser. Det er også værd at tage hensyn til producentens anbefalinger. Det antages, at bilens luftfilter skal udskiftes hver 10. tusind kilometer. I de fleste tilfælde er dette sandt, men om vinteren og når maskinen er inaktiv, kan enheden muligvis skifte mindre.
Driftsbetingelser er kritiske. Regelmæssig installation af nye elementer er nødvendig med hyppig udsættelse for støv og kørsel på snavsveje, i dette tilfælde vil motoren vare længere og vil være beskyttet mod skadelige virkninger. Med kraftig brug af bilen kan du fokusere på dens opførsel og kontrollerbarhed. Der er hovedskilte, der angiver behovet for at udskifte filteret:
- reduktion i effektegenskaber;
- udstødningsgasser indeholder en forøget mængde kuldioxid;
- brændstofforbruget bliver større sammenlignet med den foregående periode.
Udseendet af sådanne skilte er ekstremt uønsket, da installation af et nyt filterelement er meget enklere og billigere end at reparere motoren.
Hvad du har brug for at vide
Grundlaget for filteret påvirker også hyppigheden af dets udskiftning, da hastigheden af dets forurening afhænger af materialetypen. Tidligere var produktionen af luftfiltre til biler begrænset til brugen af en papirbase med speciel imprægnering, i dag blev den erstattet af et syntetisk, mere holdbart materiale. Så fabrikanterne var i stand til at opnå en markant stigning i perioden for drift af filterelementet.
