I økonomi opstår fri rider-problemet, når de, der bruger ressourcer, varer og tjenester ikke betaler for dem. Dette fører til, at antallet reduceres. Alle andre tvinges til at betale mere for dem. Hvis antallet af billetpriser fortsætter med at stige, er en situation mulig, når produktionen af varer stopper helt. Hovedspørgsmålet er at begrænse freeriding og dens negative virkninger. Stoveway-problemet opstår, når ejendomsrettigheder er vagt defineret og ineffektivt reguleret.
Generel information
Når en person ikke køber en busbillet, men arbejder i den, vil dette ikke skabe problemer for økonomien. Så han sparer noget af sit budget. Men hvad nu hvis mange begynder at gøre det? Hvordan betales førerkraften, repareres busser og købes nye? Mest sandsynligt vil ejeren forsøge at styrke kontrollen og øge bøderne. Hvis flertallet af passagerer ikke får en busbillet, vil ruten blive lukket. Dette betyder, at ikke kun dem, der ikke betalte, vil lide, men også ganske respektable borgere.
Særligt almindeligt er problemet med en anlæg i distributionen af offentlige goder. Det opstår, hvis betaling for dem er frivillig. Et lignende koncept bruges i forhandlingsteori, antitrustlov, psykologi og statsvidenskab. For eksempel kan nogle af teamets medlemmer begynde at give det bedste, hvis de mener, at der er freeriders i det. En lignende situation opstår i nærvær af skrupelløse fagforeningsmedlemmer. Et godt eksempel er forsvarsudgifter. En person betaler muligvis ikke skat, men han kan stadig regne med det samme beskyttelsesniveau som andre borgere.
Som et økonomisk koncept
Hvis vi taler om, hvad problemet med en stoveway ligger i, kan dets essens reduceres til det faktum, at der er en bestemt gruppe mennesker, der drager fordel af brugen af varer, men ikke betaler for dem. Dette fører til deres underproduktion. Denne situation er forbundet med Pareto ineffektivitet. Den gratis ryttereffekt afspejles i reserverne af ressourcer, der er fælles ejendom, hvilket fører til deres hurtige udtømning. Det er vanskeligt nok at fordele sådanne fordele retfærdigt, fordi ledelsen ikke har de nødvendige oplysninger. Hvis du spørger folk, hvordan de værdsætter deres værdi, vil de sandsynligvis undervurdere den. Ved distribution af offentlige goder er det desuden vanskeligt at udelukke ikke-betalere fra det. Hvis for mange mennesker starter freeriding, kommer det til sidst øjeblikket, hvor systemet eller tjenesten stopper med at fungere på grund af utilstrækkelige midler.
Forskningsspørgsmål
Hvad er betydningen af problemet med fri rytter (freerider, hare, deadbeat), studerer eksperter inden for den offentlige sektor af økonomien aktivt. Nogle borgere undgår skatter, hvilket gør eksistensen af resten af befolkningen vanskeligere. Dette nummer er viet til Wicksells, Lindahls og Musgraves arbejde. Deres interesseområde var området for effektiv beskatning. Dette problem blev også behandlet af specialister inden for erhvervslivet, internationale økonomiske forbindelser, teorien om integrationsforeninger og miljøbeskyttelse. I russisk litteratur indvies fri ridning imidlertid dårligt. De fleste publikationer om dette emne er udelukkende relateret til skyggesektoren i økonomien.
Freerider-figur
Stoveway-problemet har følgende konsekvenser:
- underproduktion af offentlige goder;
- forringelse af deres kvalitet
- overdreven udtømning af ressourcer, der bruges af alle.
Et klassisk eksempel er "tragedien i samfund." Det opstår, når en gruppe jord er allokeret til en gruppe. Hvis du ikke regulerer og ikke regulerer antallet af græssende køer, vil snart ingen være i stand til at bruge det.
En freerider er imidlertid ikke kun en person, der ikke bidrager med et bestemt beløb til det gode, han forbruger. Der er et problem, når han ikke betaler for det i andre former. For eksempel militærtjeneste, levering af uformelle tjenester til kolleger, kvalitetsarbejde, information. Freerider-handlinger er i strid med etiske, sociale og gruppemæssige normer for adfærd, national og international lov. Ofte er denne opførsel en bevidst borgerposition. Og det påvirker alle andre forbrugere af denne offentlige gavn negativt. Problemet med stoveway er relateret til spørgsmålet om social retfærdighed.
Stowaway-identifikation
For at identificere en freerider skal du først bestemme eksistensen af varen. En billetafgang i transport kan med vilje ikke betale for rejser og glemme at gøre det. Så du er nødt til at skelne mellem en freerider og et emne, der ikke ved om behovet for at betale. Sidstnævnte forstår muligvis ikke, hvad der forbruger det offentlige. Problemet med identifikation af en stoveway er ofte forbundet med hurtige ændringer i det moderne samfund. Mange offentlige goder er kendetegnet ved en temmelig kompleks struktur. Derfor er det vanskeligt at bestemme, i hvilket link freeriders begyndte at vises.
Problemet med at undervurdere offentlige goder
Hvis du spørger en person, om han får betalt nok, vil han sandsynligvis svare på dette spørgsmål negativt. Vi har dog ofte en tendens til at undervurdere andres arbejde. Det sker med offentlige goder. Deres produktion skal ofte delvis finansieres af staten. Derudover er det ofte vanskeligt at overveje alle omkostninger på forhånd, så prisen på en offentlig god kan undervurderes.
Årsagerne til udseendet af frie ryttere
Oftest er freeriding et bevidst valg og position i livet. Folk kan overveje at være offentligt gode pålagt og unødvendige. Det er også muligt, at de ikke er tilfredse med dens kvalitet. En anden grund er befolkningens lave indkomst. I dette tilfælde er folk på udkig efter en måde at undgå ekstra omkostninger og spare på denne måde. Men hvis billetpriser undgås på grund af den dårlige servicekvalitet, hvordan kan det forbedres, hvis der er en kronisk mangel ved at modtage penge på grund af dem? Det viser sig en ond cirkel.
For at løse problemet er det nødvendigt at ændre den økonomiske mekanisme til at skabe offentlige goder, dets finansiering og forbrug. Mange eksperter finder det nødvendigt at omdanne dem til tjenester og personlige varer. Nogle politikere går ind for en midlertidig suspension af bestemmelsen, f.eks. Vand, gas, elektricitet til ikke-betalere. Dette kræver imidlertid en effektiv lovgivningsmæssig ramme.
Freerider internt
En af varianterne af fri-rider-problemet er brug af skrupelløse forretningsfolk til det gunstige miljø skabt af andre iværksættere. Freeriding opstår, når en person arbejder under "dække" af et bestemt mærke, men ikke bidrager til sit positive image. Et andet eksempel er adjunkt ved et prestigefyldt universitet, der ikke beskæftiger sig med videnskabelige aktiviteter. Han drager fordel af sine aktiviteter, men bidrager ikke til vurderingen af den afdeling, hvor han arbejder. Solisten fra Bolshoi Theatre, der ikke forbedrer sine færdigheder, optræder også. Han udnytter kun "tegnet", og selv yder han ikke noget bidrag til institutionens fremtid. Et lignende problem kan opstå i en fagforening eller enhver anden organisation. For at løse dette problem overfører mange virksomheder ikke alle operationer til et franchisebasis. Så de kan kontrollere kvaliteten af tjenester leveret af distributører.
Der er gratis ridning inde i organisationen. Det ser ud, når en gruppe mennesker har mulighed for at undgå deres funktioner. For at eliminere det omstrukturerer virksomhederne. Udførelsen af arbejdet skal kontrolleres effektivt. Det skal bemærkes, at jo større gruppen er, jo mere akut er problemet med stowaways. Og det kan kun modvirkes gennem en grundig vurdering af hver enkelt medarbejders aktiviteter. Derfor er omkostningerne ved at opdage freeriders ikke værd at opnå den effekt.
Mulige output
Det er en regeringsopgave at løse problemet med fri rytter. Staten bør ikke kun have normative regler, men også mekanismer til håndhævelse af dem. Oftest træffer staten foranstaltninger for at forhindre miljøforringelse og overdreven brug af ressourcer. Disse inkluderer indførelse af forskellige skatter og tilskyndelse til velgørende bidrag. Det er også muligt, at offentlige goder omdannes til individuelle varer.
