Historien burde have lært den amerikanske militærledelse, at ethvert, det dyreste og teknisk sofistikerede projekt, designet til at lægge pres på Sovjetunionen, og senere Den Russiske Føderation, provokerer et ønske om at skabe et modaktionssystem eller give et symmetrisk svar. Et eksempel er Tu-160, den hvide svane, en interkontinentalt missilbomber med strategisk formål.
Tu-160 - svaret på B-1
Siden midten af firserne i USA begyndte at teste et nyt mirakel af teknologi. Rockwells B-1 gjorde virkelig indtryk af en formidabel bil; dette fly blev bygget i overensstemmelse med alle kravene til moderne avancerede luftfartsteknologier. Variabel vinggeometri, supersonisk (2, 2 Mach), 34 ton kampbelastning, et loft over 18 tusind meter, alle disse egenskaber gav muligheden for at transportere til målet i en afstand af 10 tusinde kilometer, 24 krydsermissiler. Hvis det viser sig, at dette ikke er nok, kan du hænge otte mere udefra. Projektet blev annonceret i en rigtig amerikansk skala, denne flyvende krydser skulle dyppe hele verden i rædsel og ulykke, men først og fremmest landet for en potentiel modstander, borgere i Sovjetunionen og den sovjetiske militærpolitiske ledelse. I slutningen af 70'erne eskalerede våbenløbet. Nye højteknologiske trusler er dukket op:
- en neutronbombe, der ødelægger alt liv med en minimal eksplosionsbølge;
- krydsermissiler, der flyver lavt og utilgængeligt for sovjetiske radarer;
- den seneste transportør af ovennævnte middel til ødelæggelse af B-1.
I mange magasiner, både udenlandske og sovjetiske, offentliggjorde dataene fra den amerikanske "Lancer" og hans foto. Tu-160 "White Swan" i 1981 foretog allerede sine første flyvninger, men indtil videre fortalte de ingen om det og trykte ikke billeder i magasiner.
Parametre af svanen
De to fly er ens i udseendet, Tupolevs baseret på det velprøvede amerikanske skema. Fire kraftfulde motorer, der udvikler et samlet tryk i efterbrænder op til 100.000 kgf, er placeret under vingen på begge sider af skroget. Men den udvendige lighed forhindrede ikke Tu-160 i at blive gjort meget mere magtfuld. Den "hvide svane", en strategisk missilbærer, kan bære 45 ton kampbelastning, dens loft er 21 tusind meter, og dens flyvidde er næsten 14 tusind km uden tankning. Ligesom B-1 består besætningen af 4 personer, og da maskinen kan være i luften i mere end et døgn under kampopgaver, skabes alle komfortforhold for det, inklusive sovepladser, en kabysse og andre faciliteter. Tu-160 "White Swan" -flyet fik sit uofficielle, men vante navn ikke kun for sine elegante aerodynamiske konturer, men også for den farve, der reflekterer solstråling for at undgå overophedning.
Sådan skæres "svanerne"
I 1991 kollapsede Sovjetunionen, hvilket berørte mange aspekter af det tidligere sovjetiske borgeres fredelige liv. I høj grad påvirkede denne begivenhed også forsvarsevnen for de republikker, der tidligere havde udgjort en enkelt stat. De "hvide svaner" fra Tu-160 blev opdelt i to "flokke", i Ukraine forblev det 194. luftregiment, der var bevæbnet med 19 strategiske missilbærere. De stod inaktive i flere år, og i 1998 begyndte de at blive skåret i skrot i nærværelse af amerikanske senatorer, med glæde at kommentere denne begivenhed. Der var to hovedårsager til denne beslutning fra den ukrainske ledelse. For det første var der ingen penge til drift og vedligeholdelse af dyre og komplekse fly. For det andet havde Ukraine med sin ikke-justerede militære doktrin ikke brug for Tu-160 White Swan. Strategiske våben blev massivt bortskaffet, den samme skæbne ventede på mineudskyttere og andre elementer i USSR-missilskjoldet. Det lykkedes dem at klippe ti af de bedste og mest magtfulde kampfly i verden.
