Gearreduktionsanordning er designet til at ændre hyppighedens frekvens og rotationsretning. Den overfører strøm fra motoren til den ønskede maskineenhed ved at arbejde på princippet om roterende bevægelse. I en hvilken som helst kraftenhed kan du finde gearkasser af forskellige typer, afhængigt af deres design og formål.
Gear applikationer
Omfanget af gearkasser er stort - fra mini-drev i medicinsk teknologi til kraftværker af fabriksværdi. De fandt et sted inden for landbrug, metallurgi, kulindustri, ingeniørvirksomhed, skibsfart og biler. Gearreduktionsredskaber betjenes under forskellige klimatiske forhold - indendørs, udendørs, i varme, kolde og endda under arktiske forhold.
Anvendelse af gearsystemer skyldes ikke kun evnen til at ændre skaftets bevægelsesretning. Ved hjælp af gear øges og mindskes rotationshastigheden, drejningsmomentet på skaftet ændres (oftere stiger).
Designklassificering
Der er tre typer gearkasser i henhold til princippet om energioverførsel - orm, hjul og bølge. Af typen af layout og anvendte dele, skelnes orm, kæde og gearreduktionsredskaber. Hybridindstillinger er almindelige. I deres design er der gear og kædetransmission på samme tid.
Gearbaserede mekanismer er tilgængelige i to typer - med et cylindrisk og skråt gear, afhængigt af formen på arbejdselementet. Sidstnævnte transmitterer rotation i en vinkel på 90 ° i forhold til motorens akse.
Design og specifikationer
En hvilken som helst gearkasse er enkel - det er et sæt gear, aksler, lejer med et smøresystem installeret i et fælles lukket hus. Hybride transmissionsenheder er mere komplekse - kæder, bæltdrev og orme placeres i deres hus. Systemet med gear og aksler udgør en gearkasse, og hvert par af dem i et hus bestemmer antallet af gearforhold. I gearkæde-gearkasser udgør en kæde med to stjerner et ekstra trin.
De vigtigste egenskaber ved enhver gearkasse er dens effektivitet, antallet af trin og gearforhold. Effektiviteten afhænger af forholdet mellem effekt på indgangs- og udgangsakslen. Den største effektivitet besiddes af cylindriske gear, som den enkleste med minimalt effekttab. Gearforholdet måles ved forholdet mellem akselhastighederne ved indgangen og udgangen af mekanismen, og for hvert trin beregnes egenværdierne efter det samme princip.
Kombinationen af gearpar med forskellige rotationshastigheder og deres antal i et hus giver dig mulighed for at få de specificerede egenskaber på udgangsakslen - kraft, hastighed og retning.
Funktioner i den cylindriske enhed
En cylindrisk gearreducering er den mest almindelige type, der anvendes inden for maskinteknik, metallurgi og landbrug. Lette og spiralformede gear er strukturelt enkle og pålidelige, lette at betjene. Dens design bliver om nødvendigt kompliceret og bliver reversibel - til brug i biler eller haveudstyr.
Sporhjulet har en effektivitet på 98-99% effektivitet og lav varmeafledning. I dette tilfælde er gearene i stand til at overføre store kræfter til målsamlingen af mekanismen.
Heliske gearkasser fås både til industrien og til private formål. Du kan købe en separat solgt gearkasse og bruge den på enhver hjemmelavet enhed.
Ulempen med en gearcylindrisk anordning er vanskeligheden ved vedligeholdelse i sammenligning med kædetransmissioner af samme kraft og høj støj under drift.
Husholdningsbrug
Gearreduktionsgearet til enheder med lav effekt (op til 10-15 hestekræfter), der findes i butikkerne, bruges aktivt i haveudstyr - i kultivatorer, såmaskiner. Håndværkere, der er involveret i mekanisering af arbejdskraft, ved hjælp af købte eller hjemmelavede gearkasser, fremstiller bagudgående traktorer til pløjning af haven. Dette er en af de mest almindelige gearapplikationer i husholdningen, ikke biler tæller.
Motoblocks med gear
Motoblokken med en gearreducer er designet til at pløje og dyrke et lille areal. Afhængig af plotets størrelse vælges kraften i den mekaniske plov og når 10-15 liter. a. Betjeningen af en mekanisme med en sådan kraft er ikke mulig i et bælte eller kædedrev. Når alt kommer til alt, holder gear meget større belastninger.
En reduktionsgearkasse, monteret på kraftige motoblocks, kan fremstilles uafhængigt af reservedele til bilforskelle og gearkasser eller købes i en butik fra et antal produceret til haveformål.
Mobil-K-virksomheder eller Krasny Oktyabr-Neva CJSC producerer cylindriske gearkasser af geartypen til transmission af russiskfremstillede motoblocks. Disse enheder fås som reservedele til kultivatorer, så de er ikke altid udskiftelige. Dette begrænser installationen af dem på en anden model af bagudvendt traktor.
Motoblokke med gearreduktion og diskkobling vandt popularitet på grund af gearskift uden at stoppe remskiven. Men sådan design er mere kompliceret og dyrere.
De mest anvendte er hermetiske gearkasser med et oliebad og et aluminiumshus. På grund af deres lave vægt og enkle design er sådanne mekanismer praktisk talt vedligeholdelsesfrie. Der er ikke-adskillelige modeller, der ændres ved fejl og ikke kan repareres.
