De aerobatiske figurer udført af denne kvinde imponerer verdenseksperterne med den højeste grad af flyvende kunst. Svetlana Kapanina er den eneste kvindelige pilot, der vinder verdensmesterskabet Grand Prix. Hendes regalia kan ikke tælles: en instruktørpilot, ”Ærnet mester i sport” og en russisk træner, vinder af 39 medaljer i verdensmesterskaberne og et medlem af det russiske aerobatikhold. Og alt hvad der er sagt, Svetlana Vladimirovna er en smuk kvinde, en kærlig kone og mor til to børn.
Vindermedlemmer
Tre dage før det nye år i 1968 blev Svetlana født i den kasakhiske SSR. Mor arbejdede som revisor, derefter som en tankstationoperatør, men far kombinerede arbejdet som en taxachauffør med autokørsel på is. Den sidste lektion bragte sin far titlen som vicemester i Kasakhstan. Svetlana Kapanina er ikke det eneste barn i familien. Hun har også en søster og en bror.
Pigen viste sin udholdenhed og lederskab som skolepige. Der blev ikke afholdt en eneste sportsbegivenhed uden hendes deltagelse: lyn, løb og gymnastiske forestillinger. Svetlana gav 6 år til gymnastiktræning. Og allerede da beviste hun, at nogen af hendes hobbyer ledsages af resultater. I gymnastik gennemførte pigen det program, der svarer til kandidaten til sportsmester. Måske nu har Rusland ikke modtaget den mest titulerede pilot, hvis ikke for hengivenhed fra den unge Svetlana til sin gymnastiktræner Larisa Alexandrovna. En lovende atlet blev inviteret til skolen i den olympiske reserve i Tselinograd, men Kapanina nægtede på grund af manglen på det samme tilbud til sin træner. Og efter ottende klasse forlod pigen sporten og besluttede at beherske farmaceutiske discipliner på Tselinograd-skolen.
Fly hjemland
Efter uddannelse fra medicinsk skole i 1987 rejste Kapanina Svetlana til distribution i 1987 til Kurgan for at hæve den kemiske industri. Det var i denne by, pigen besluttede at realisere sin gamle drøm - et faldskærmshopp. Efter skæbnes vilje mødte Kapanina en mand, der ser pigens forvirrede blik og spurgte, hvordan han kunne hjælpe hende. Hun spurgte: ”Hvor registrerer de sig for faldskærmsudspring?”. - ”Hvorfor har du brug for en faldskærm, tilmeld dig en pilot. Med en faldskærm vil vi også droppe dig ved flyafsnittet. ”
Da Svetlana kom til kontoret, hvor folk tilmelder sig forskellige luftfartsdiscipliner, sagde hun: “Flyafsnit”. Da hun blev klar over, at hun ikke sagde, hvad hun kom til, begyndte pigen ikke at rette op på det, der blev sagt, for ikke at se ud til at være en usikker person foran de ansatte i luftklubben.
Så den kommende mester, pilot Svetlana Kapanina, hvis biografi tilfældigt bestemte hendes hobby og erhverv, begyndte at træne i en luftfartssportklub (ASK).
uddannelse
En lovende studerende blev straks bemærket af Alexander Rukavishnikov. Et fremragende vestibularapparat, fysisk form og ønsket om at være den bedste - Kapanina Svetlana Vladimirovna besad alle disse kvaliteter. Fotos af denne sofistikerede og charmerende blondine svarer ikke til den klassiske repræsentation af udseendet af en kvinde, der viet sit liv til aerobatik inden for flyvende kunst.
Den første almindelige flyvning imponerede ikke Svetlana, og så gjorde de et rigtigt løb for pigen med løkker, sving og sving, hvorefter hun forelskede sig i himlen for evigt. Svetlana Vladimirovna husker stadig disse fornemmelser: hektisk hastighed, omvendt jord med himlen, hovedpisk på en lommelygte, adrenalin og ønsket om at lære alt dette.
Udstedt Kapanina i ASK luftfartskommunikationstekniker. Den første træner var A.V. Rukavishnikov, et år senere begyndte L.A. Solodovnikov at undervise i flyvefærdigheder I 1991 kom Kapanina Svetlana ind i aerobaticsholdet og modtog titlen "Master of Sports".
forestillinger
I 1992 var Svetlana allerede blevet instruktør, og et år senere gik hun til sit første europæiske mesterskab, hvorfra hun bragte en sølvmedalje. Og denne præstation var begyndelsen på hendes lange karrierevej.
I Sydafrika indtog hun i 1995 andenpladsen i den samlede klassificering uden at efterlade en eneste medalje til piloter fra den mandlige kategori. Og et år senere, på verdensmesterskabet i USA, efter at Kapanina vandt alt guldet, var hendes titel ”Oklahoma Honor's Citizen”.
I Storbritannien åbnede Svetlana i 1998 et luftfartsshow, der blev arrangeret til ære for 80-årsdagen for Royal Air Force. Der kaldte lokale journalister den russiske flyger "Siberian Angel". Dette blev hendes første professionelle kaldenavn.
I dag er Svetlana Kapanina en førsteklasses instruktørpilot og indehaver af 67 guld-, 26 sølv- og 13 bronzemedaljer.
De bedste fly
For Svetlana og for verdenspiloter har fly af Su-brand den bedste flypræstation. Da der var regeringsordrer, fungerede luftfartsklubber, blev de frigivet af Design Bureau (KB) af dem. Sukhoi og de fleste af deltagerne i internationale mesterskaber gennemførte programmet på disse fly. I dag er Su-31, Su-29, Su-26 og hele serien med sportstræningsfly ikke tilgængelige. De sælges kun brugt og er stadig efterspurgt.
Fly udstedt på designbureauet navngivet. Tør, har god aerodynamik, er modstandsdygtig over for overbelastning og ergonomisk. Men den manglende finansiering til denne sport påvirkede produktionen af de bedste fly.
Med Sovjetunionens sammenbrud blev flygsektionerne ikke længere støttet af staten. Dette fremgår af det faktum, at holdets gennemsnitlige alder er 47 år! Da Svetlana var studerende, var antallet af timer, der blev afsat til undervisningen, cirka 70 om året, og nu hvis du formår at flyve mindst 15, er det allerede godt.
Svetlana Kapanina testpilot fra Sukhoi Design Bureau?
I 2000 blev Svetlana sammen med resten af aerobatics-teamet ansat af Sukhoi. De tilbød Queen of Heaven stillingen som pilotinstruktør med udsigt til at blive en test. Kapanina var netop på det tidspunkt studerende på skolen for dem. Fedotova, der uddannede testpiloter. Efter et teoretisk kursus i praksis behøvede hun ikke at anvende viden. I henhold til planen var det nødvendigt at flyve et vist antal timer på forskellige typer fly, i alt var der 30 personer i gruppen.
Af en eller anden grund, sandsynligvis økonomisk, fik Svetlana ikke lov til at praktisere. Derfor blev hun aldrig testpilot i Sukhoi Design Bureau, men hun forblev i dag til at arbejde som instruktør på fabrikken. Forresten, takket være Sukhoi-selskabet, har det russiske aerobatiske team altid repareret fly.
Drøm - egen skole
Kapanina Svetlana Vladimirovna i årenes løb har ikke mistet interessen for at flyve. Hun fortsætter med at optræde i airshows og mesterskaber. Udenlandske arrangører inviterer hende til luftpræstation, og hun bliver tvunget til at nægte på grund af manglen på et fly. For eksempel har hver udenlandsk deltager i mesterskabet et personligt fly, og det russiske hold til ti personer har to fly. Konfronteret med mange problemer: manglen på udstyr, faciliteter og flyveskoler hjælper det den unge generation med at lære lækkerierne ved at flyve, uddanne børn.
I årenes løb begyndte Svetlana Vladimirovna at tænke på at arbejde i udlandet som en måde at tjene penge for at organisere en flyveskole og forlænge flyets sportsdørers liv i Rusland.
Ikke-standardiserede situationer
Svetlana Kapanina, hvis personlige liv er i konstant risiko, kom i farlige situationer under flyvningen. Og i et interview, da hun blev spurgt, om der var opstået motorfejl, svarede hun roligt: "Ja, og det er normalt." På en international demonstrationsflyvning efter motorsvigt landede Svetlana så dygtigt flyet, at kun flyledelsen vidste om denne hændelse.
Der var en sag, dagen før europæisk mesterskab, under træning, da man udførte figuren "korketrækker", knækkede apparatets kniv og stak i vingespæret, og øjeblikkeligt faldt skruen bag det. Hele holdet frøs i frygt for at vente på landing. Svetlana landede flyet på en snavsestripe og opnåede minimal skade på udstyr, endda formået at løsne hovedtelefonerne, før hun forlod cockpiten, fordi hun havde brug for dem ved morgendagens mesterskab.
