Hvad er en tunnel? Dette er en underjordisk struktur, hvis længde er meget større end bredden og højden. Mange af dem blev bygget i verden - fodgængere og cykler til bevægelse af køretøjer, vand, lægningskabler og andre menneskelige behov. Artiklen fortæller om den længste tunnel i Moskva.
skæbne
Tunneler er nødvendige for at kunne overvinde forskellige slags forhindringer, såsom bjerge eller floder (nogle steder er det problematisk at konstruere en bro over et reservoir fra et teknisk synspunkt eller det forstyrrer passagen af skibe). Med deres hjælp kan du markant reducere stien og tiden i drogue, og tunneler hjælper også med at aflaste trafikstrømme eller til at undgå deres kryds.
Kort historie
Denne bygning er en af de ældste. For mere end ti tusind år siden skar folk allerede ned passager i bjergene, miner af miner, katakomber og stenbrud. Grækere, romere, egyptere og indbyggerne i Babylon længe før den nye æra udførte underjordisk arbejde til udvinding af jernmalm, kul, opførelse af templer og grave, hulebyer, vandforsyning og senere - til transport.
I middelalderen blev mange tunneler bygget til militære formål, og senere begyndte de at blive bygget som vandveje.
Den første tunnel til bevægelse af tog blev bygget i 1826-1830 til kommunikation mellem Liverpool og Manchester, i Rusland den første sådan konstruktion dukkede op lidt senere - i 1862.
I 1927 blev verdens første tunnel til biltransport lagt i USA nær Hudson. I USSR opstod en sådan struktur i 1959 i Moskva på Kutuzovsky Prospekt. Der er mange underjordiske veje i hovedstaden i dag. Find derefter ud af, hvad der er den længste biltunnel i Moskva. Dets navn og beskrivelse, interessante fakta er præsenteret nedenfor.
Den længste tunnel i Moskva: navn, beskrivelse
I den russiske hovedstad er lederen i kilometertal Lefortovo-tunnelen. Dens længde er 3 kilometer 246 meter, det er en af de største i Europa. Åbnede i december 2003. Det ligger i den sydøstlige del af byen, passerer under Lefortovo-parken og Yauza-floden og er en del af den 3. transportring.
Der er kun 7 trafikbaner her: 3 af dem går i nord retning og 4 - i syd. Bredden af hver strimmel er 3, 5 meter.
Den længste tunnel i Moskva ligger på en dybde på 30 meter, hvilket er nødvendigt for støj og vibrationsabsorption af en enorm trafikstrøm. Det er også udstyret med de nødvendige livsforsikringssystemer: god ventilation, dræning og brandbeskyttelsessystemer. Videokameraer og betalingstelefoner er installeret langs hele den underjordiske vej, og et radiosignal bliver fanget. Arbejdet med al kommunikation overvåges af et specielt kontrolcenter.
"Dødens tunnel" - et ufortjent kaldenavn
Den gennemsnitlige gennemstrømning af den underjordiske struktur Lefortovo er 3.500 enheder køretøjer i timen. Men i spidsbelastningen stiger strømningshastigheden til 7-8 tusind biler i timen, og det er vanskeligt at klare en sådan belastning, derfor forekommer der ofte ulykker, hvor mennesker undertiden dør. Ifølge statistikker er denne længste tunnel i Moskva en af de mest risikofyldte vejafsnit. For dette kaldte folket ham "dødens tunnel".
Imidlertid er de vigtigste årsager til alle ulykker, som du ved, overtrædelse af trafikreglerne. Så det er i Lefortovo-metro: ved den maksimalt tilladte hastighed på 60 km / t kører ingen bil langsommere end 75-80 km / t. Hastighedsrekord - 236 km / t! Overtrædelser bekræftes af videoer af mange ulykker.
