I gamle tider blev skibets næse altid forsøgt at blive dekoreret med en skulptur. Navnene på disse figurer er forskellige, afhængigt af det land, som skibet tilhørte. Mest af alt var der kvindelige billeder, men ikke kun. Hvad var meningen med skibskulptur? Og hvorfor var der de mest feminine enheder på dem?
Lidt historie
I gamle dage var der ingen kvinder på skibet. Dette er en dårlig omen. Samtidig blev skibets næse dekoreret med en skulptur i form af en kvinde. Troen siger, at sømændene så deres tillid til hende i betragtning af figuren i stand til at berolige den forestående storm.
I det XVIII århundrede fik figuren på skibets bue mangfoldighed. Allerede kan du møde gamle helte, billeder af dyr, portrætter i skulptur og endda hele kompositioner fra mange figurer.
Sådanne næseskulpturer blev navngivet forskelligt: i Rom - rostroy, i Grækenland - caryatider. Nogle gange blev de kaldt latrin. Ordet har tyske rødder. Galyun er en platform under buerprinten i skibets bue. Det var der, hvor skulpturerne var placeret.
Hver figur på skibets bue var rederens stolthed. De blev altid fremad. Dette er et symbol på skibet. Efter at have tjent arbejdsperioden blev skibet taget ud af drift, og baugfiguren blev nødvendigvis fjernet. Efter skibene blev det dekoration af væggene i mesterens huse, andre bygninger, søjler. Efterfølgende var sådanne skulpturer på maritime museer.
I dag er navnet "gallonfigur" på skibets bue en betegnelse på en skulptur ved navnens skib på buen. I marin terminologi forblev hun imidlertid "latterlig" i henhold til sin placering. Interessant nok var det på samme overhæng latriner til skibets besætning. Derfor er det moderne navn på skiltoiletter latrin.
overtro
I gamle tider var skibe relativt primitive. Søfarere, der tjente på dem, følte sig ofte magtesløse inden vandelementet. De troede på forskellige guddomme og prøvede på alle måder at berolige dem og bad om hjælp til at temme vinden, bølgerne, afværge uheld og tiltrække held og lykke. Spirits skulle beskytte skibet mod ulykker, storme, lavvand og farlige vinde. Og selvom det skete, at skibet var ved at synke, ledsagede guddomme sjæle fra de døde sejlere til det land, hvor de døde opholder sig.
Hvilke billeder blev foretrukket i forskellige lande?
Hvis du ser på det gamle Egypten, er figuren på skibets bue grundlæggende en hellig fugl. Fønikerne foretrak det udskårne træhoved af hesten som et symbol på skibets hastighed. Grækere og romere installerede en rasende drage eller vildsvin som et tegn på trussel mod en potentiel fjende. Vikinger foretrak også dragehoveder.
For de norske skibe blev træshovederne i dragen også udskåret, og slaverne dekorerede bådene med hovederne af geder og rams. Blandt de gamle skibe er der også dem, der er dekoreret med skulpturer af påfugle.
Billeder af guderne pynter også ofte skibe, især blandt de gamle grækere. Der blev præference givet til Nick - sejrinnen. I dekorationen af skibene kan du finde mange forskellige mytologiske figurer. Dette er hovedsageligt Neptun og Merkur - de gamle romerske guder, lånere for handel og navigation.
Hvad talte skulpturerne ellers om?
Ofte angav nasale figurer i en direkte, symbolsk eller allegorisk form fartøjets navn. Dette hjalp med til at forstå skibets navn og formål, da mange mennesker stadig ikke kunne læse.
Til sådanne formål blev der anvendt en lang række skulpturelle billeder: fra kejsere til maurernes og indianernes helte. Meget ofte var en markant skulptur figuren af en kvinde på bue af et skib, jomfruer, munke og helgener.
Allerede i midten af det sekstende århundrede installerede skibsbygningsfirmaer i Spanien og Portugal meget perfekte, i kunstnerisk forstand, skulpturer på galoner (store tre-mastede sejlbåde designet til at transportere værdifulde varer). I det 17. århundrede var rig skulpturel udsmykning således fast indlejret i skibsbygning og blev en meget fælles egenskab for alle sejlbåde.
Ofte var pragt af skibets udsmykning ikke ringere end dets luksuriøse paladser. Det skete også, at det endda overgik dem. Hvis det var et spørgsmål om flådestyrker, var målet at demonstrere ejernes magt. Pan-europæiske symboler på krigsskibe var heraldiske løver og ørne. De viste krigernes styrke og adel.
Løven prydede ofte stængerne i det svenske flagskib. På skibet fra Eric IV, den svenske konge, blev en brølende løve afbildet i en krone.
