Kina præsenterede for landene i den eurasiske zone et nyt og fascinerende projekt kaldet Silk Road Economic Belt. Dette er ikke kun et af de mest ambitiøse økonomiske projekter i de senere år, ideen har været meget ambitiøs. Hoved essensen af forslaget er at finde gensidigt fordelagtige forhold i et strategisk perspektiv. Den økonomiske bælte af Great Silk Road er fuldt ud i overensstemmelse med de globale tendenser inden for globalisering og bør stimulere tilnærmelsen af landene i den eurasiske region. Oplysning om det økonomiske potentiale for hver stat, der vil deltage i projektet, forventes.
Hvordan startede det hele?
Kernen i SREB er SCO-organisationen, der oprindeligt blev oprettet til implementering af netop dette projekt. Unionen udviklede sig hurtigt og hurtigt. Da SCO havde udtømt sig lidt, var der behov for nye udviklingsveje, blev det opdaterede niveau for interaktion mellem landene relevant. En stor rolle i denne sag hører til Kina, da han var skaberen af SCO i 2001 og foreslog projektets sti i 2013. Den officielle præsentation af projektet fandt sted i Kasakhstan den 7. september 2013 under en tale af præsident for Kina Xi Jinping med et foredrag på et af universiteterne.
Faktiske handlinger
Allerede den 29. november tog SCO-deltagerne aktivt udviklingen af projektet. Det 13. møde mellem de deltagende lande blev afholdt på Tashkents territorium, hvor spørgsmål vedrørende transportsamarbejde blev drøftet. Det var på dette møde for første gang i historien, at repræsentanter for både Central- og Østeuropa deltog. Resultatet af forhandlingerne var en 5-årig samarbejdsplan. Ifølge eksperter vil SREB blive dannet af 24 byer fra 8 lande. 26. september 2014 på det økonomiske forum i Xi'an blev spørgsmål om investeringspartnerskab drøftet, opgaven blev sat til at omstille investeringsstrømme. Med en mangel på udenlandsk kapital i Vesten er der et for stort beløb i den asiatiske region.
Silke-globalisering: imødekomme mange lands interesser på samme tid
Udsigterne til, at det økonomiske bælte på Great Silk Road løfter, bestemmes af globale tendenser. Aktiv styrkelse af udviklingslandene i rollen som "motorer" i den globale økonomi på baggrund af situationen efter krisen. I dette særlige tilfælde påvirker problemet BRICS-staterne. Rusland fungerer som en leder i den eurasiske zone. Kina har synspunkter på lederen i den asiatiske verden. Landet udtrykker en vis interesse i udviklingen og stabiliteten i Eurasien og er klar til at bidrage til den aktive velstand i regionen. Parallelt drukner andre udviklede lande (Amerika og EU) gradvist i en krise og engagerer sig i en omfordeling af indflydelseszoner. Rusland og Kina arbejder langsomt med at opbygge deres indflydelse i regionen. Det økonomiske bælte af Silkevejen skulle ifølge foreløbige skøn tilfredsstille interesserne for hver af de stater, der ligger langs den.
Fremkomsten af nye ledere og øget samarbejde
Projektet er tilpasset fremkomsten af nye verdensledere, hvilket fører til aktiv fremkomst af innovative centre for økonomisk udvikling. Verdensindflydelse skifter gradvist fra vest, som i øjeblikket gennemgår vanskelige tider, til et aktivt blomstrende øst. Verdenscentret for økonomisk udvikling indtager gradvist rummet mellem Eurasien og det Asien-Stillehavsrum, hvilket fører til behovet for at skabe nye partnerskabsstrategier. Ændrede indflydelseszoner såvel som træk ved verdens økonomisk velstand tvinger mange stater til at integrere deres eksterne aktiviteter. Spørgsmålet vedrører ikke kun dannelsen af nye økonomiske kontakter, det refererer til opkomsten af nye valutaforeninger. I fremtiden er det dem, der skal hjælpe med at løse det globale verdensproblem: den stærke indflydelse af den amerikanske dollar på økonomierne i næsten alle verdens lande.
Opførelsen af Silkevejen
Handlingsplanen for opførelsen af det økonomiske bælte af Silkevejen indeholder primært anlæggelse af nye transportveje og forbedring af eksisterende. Proceduren for registrering af transportnettet implementeres ved hjælp af innovative teknologier. I fremtiden vil et globalt netværk af højhastighedsveje være en del af stien. Det er Kina i de senere år, der har opnået betydelige resultater i denne retning, er blevet verdens førende inden for vejbyggeri. I dag planlægges kinesisk teknologi at blive eksporteret. Selve projektet blev fremsat af Kina, og dets gennemførelse vil blive gennemført under streng vejledning fra Beijing selv. Bygning af motorveje vil skabe infrastrukturudvikling. Langs veje begynder regionale centre at vises. Forventet udvidelse af potentialet i logistik og turisme, fremkomsten af et stort antal nye job. Alt dette vil føre til diversificering og denationalisering af økonomien, vil blive en forudsætning for udviklingen af regioner.
Ingen tidligere tendenser eller multilaterale motorveje
Det restaurerede Silk Road økonomiske bælte forbinder ikke regionerne kun med Kina og Rusland. Det er planlagt at forene de forskellige lande i Eurasien, som kun vil styrke samarbejdet på regionalt niveau. F.eks. Inden for rammerne af SCO er der skabt en korridor i lang tid, der forener lande som Uzbekistan, Kirgisistan og Tadsjikistan. En lignende politik føres i Sydkaukasus. Det var der, at opførelsen af jernbanen Baku-Akhalkalaki-Kars, som har strategisk betydning, blev afsluttet med succes. Silk Road's økonomiske bælte vil give transport og infrastrukturudvikling, der vil udvide omfanget af samarbejde inden for handel. Situationen giver visse fordele for Kina selv, der er kendt som en af verdens største producenter. Evnen til at bevæge sig i forskellige retninger giver drivkraft til velstanden i den østlige region.
Finansielt system med mere
I overensstemmelse med projektet, som blev præsenteret af Kina, udføres alle gensidige bosættelser mellem stater i regionen ikke i dollars, men i nationale valutaer. På lang sigt bør dette sikre politisk stabilitet og offentlig sikkerhed. Dette er afgørende for lande i regionen, der nu kæmper med destabilisering. Projektet har gode udsigter også af grunden til, at landene omsider får mulighed for at samarbejde igen efter Sovjetunionens sammenbrud i Sovjetunionen. Samtidige kan observere den progressive bevægelse mellem stater. Det spiller i hænderne på historiske, kulturelle og civiliserede ligheder mellem lande.
Dokumentær side af problemet
Den 28. marts 2013 blev der officielt forelagt dokumenter, hvor principperne og prioritetsretningerne, partnerskabsmekanismer inden for rammerne af SREB-projektet, der havde til formål at konsolidere bånd på regionalt niveau og havde til formål at lovende arbejde for en velstående fremtid allerede var struktureret. De vigtigste mål for projektet er at stimulere strømmen af økonomiske faktorer, fordeling af ressourcer og dyb markedsintegration ved at styrke båndet mellem Asien, Afrika og Europa. Hver stat kan yde sit bidrag til det økonomiske bælte af Silkevejen. Titeldokumenter kræver koordinering af politiske handlinger, udvikling af infrastrukturbånd, fri handel og finansiel integration. Kina planlægger at bruge fordelene ved hver region separat, og systematisk øge niveauet af åbenhed for dyb interaktion både indenlandske og på internationalt plan. Kina er klar til intensivt at forbedre indholdet og formen for initiativet, udvikle tidsplaner for gennemførelsen af planen og skabe stadigt nye kort over partnerskabsmekanismer med de deltagende lande. Den fælles handlingsplan blev udgivet tre dage før indgivelse af ansøgninger om tiltrædelse af det asiatiske finansinstitut for infrastrukturinvesteringer. Det er dette kreditinstitut, der finansierer regionale infrastrukturprojekter.
Hvad er funktionen i projektet?
Silk Road Economic Belt-projektet er ifølge dets skabere ikke baseret på en geopolitisk udviklingsstrategi. SREB ligner ikke Den Europæiske Union og Toldunionen. Idéens vigtigste essens er den strategiske koordinering af partnere, som forbindelserne er dannet gennem århundreder. Papirordninger inden for fagforeningen er ikke så vigtige. Det økonomiske bælte i den nye silkevej forpligter ingen og tvinger ikke integration. Projektet skal være grundlaget for frugtbart samarbejde, men ikke grunden til opståen af nye konflikter. Hvis du ser globalt, er Kina klar til at implementere infrastrukturopbygning og skabe en ny økonomisk virkelighed. Kinas interesse i at implementere ideen er baseret på ønsket om at udvikle de vestlige regioner i landet og maksimere balancen i sin egen økonomi.
SREB som et trin i global integration
Silk Road økonomiske bælte og Sea Silk Road er ikke et resultat af rent politiske ambitioner. Dette er en slags logisk fortsættelse af den kinesiske reform. Projektet startede længe før det øjeblik Xi Jinping officielt annoncerede det. Kineserne formåede at få øjeblikket til at starte et vellykket regionalt partnerskab, uden hvilken moderne globalisering er ineffektiv. Takket være den rettidige styrkelse af det økonomiske og energisamarbejde med de centralasiatiske stater er Kina blevet centrum for SREB, samtidig med at den styrker status som Ruslands største importør.
Økonomisk bælte og Rusland
Det ophører ikke med at betragte Rusland som den potentielle retning af det økonomiske bælte af Silk Road. Samarbejde eller rettere sagt dens udsigter og retninger vil blive drøftet i maj 2015. Muligheder for interaktion mellem lande vil sandsynligvis blive forhandlet mellem statsoverhovederne i den nærmeste fremtid. En erklæring om et muligt møde kom fra vicepremierminister Igor Shuvalov. På trods af at der endnu ikke er fastlagt en mødedato, har Rusland allerede annonceret sin deltagelse i projektet. Silk Road økonomiske bælte og Rusland er ikke så langt, derudover er staten interesseret i nye muligheder og i nye områder med udvikling og investering.
