Problemer med levering af landingsskibe af Mistral-klasse fra Frankrig fik den russiske ledelse til at tænke over hensigtsmæssigheden ved at erhverve dem. Faktum er, at kampkapaciteterne for disse BDK'er ikke svarer meget til flådedoktrinen i Den Russiske Føderation. Allerede på tidspunktet for den planlagte overførsel og efter at de russiske besætninger var blevet omskolet til at servicere importerede modeller af udstyr, begyndte der tvivl om, hvorvidt det var tilrådeligt at bruge dem. Antagelser blev foretaget om, hvordan de er mest nyttige at anvende - enten som kommandoskibe for hovedkvarteret eller som flydende hospitaler. Derefter huskede de om to BDK-projekter 1174 "Rhinoceros" ("Mitrofan Moskalenko" og "Alexander Nikolaev"), som har været i reserve i mange år. Måske, hvis du dykker dybt og skraber "gennem tarmen", kan du finde den rigtige ting derhjemme og ikke langt ud over havet.
projekt
Admiral Gorshkov tænkte først på, hvad de skulle gøre, hvis det haster med at bruge magt væk fra hans oprindelige kyst efter Karibien-krisen, hvor mange militære last, inklusive specialstyrker og missiler, skulle leveres til den cubanske kyst af almindelige handelsskibe. I 1964 blev disse tanker dannet i form af en teknisk opgave udstedt af Nevsky Design Bureau beliggende i byen Leningrad. To ansvarlige personer blev udnævnt - chefdesigner Milovanov P.P. og observatør fra marinens cautorang A.V. Bekhterev
Designbureauet ville klare opgaven hurtigere, men militærkravene ændrede sig ofte og på ingen måde i retning af forenkling. Amerikanerne begyndte opførelsen af universelle landingsskibe i Tarava-klasse, de planlagde interventioner (såsom Vietnam-krigen), og deres tekniske løsninger, som blev kendt for den sovjetiske ledelse, påvirkede ændringen i TK. Den generelle skitse var klar i oktober 1965. Projektet blev godkendt i 1968. Der blev dog fortsat ændringer i det, og først efter næsten et halvt årti afsluttede Kaliningrad Yantar-værftet arbejdet med Ivan Rogov, den første enhed i BDK-serien til projekt 1174 (Rhinoceros), der ifølge planen består af tre skibe.
Nuværende tilstand
I øjeblikket er to ud af tre skibe velegnede til at gendanne kampberedskab. Den første af serien RCC “Rhinoceros”, der gav den navnet i henhold til NATO-klassificering, det vil sige den hoved, der kaldes “Ivan Rogov” (bygget i 1977), blev nedlagt og demonteret til metal i 1996. Den anden, "Alexander Nikolaev" (lanceret i efteråret 1982), et år senere blev taget ud af drift og malet. Den samme skæbne var Mitrofan Moskalenko, men senere i 2002. De ville sælge dette skib. Blandt de mulige købere var Kina, der allerede havde brugt den nedlagte cruiser Kiev som et flydende hotel i Macau, men af en eller anden grund voksede aftalen ikke sammen. Det er muligt, at BDK for Rhino-projektet ikke er attraktivt nok til at blive et lokkemad for turister, og det blev betragtet som vanskeligt, kompliceret og dyrt at reparere det for Kina-flåden. Vandfartøjets tekniske tilstand efter lang tid ved fortøjningsvæggen er endnu ikke vurderet af specialister.
Design tekniske indikatorer
Den vigtigste indikator for en skibsbygger er forskydningen lig med skibets masse i tom og fuldt udstyret tilstand. Det overstiger i dette tilfælde henholdsvis 11, 5 / 14 tusind tons. Længden af Rhino DBK er 158 meter, midtviddevidden er 24 meter, kølen nedsænkes i vand ved fuld belastning på fem meter. Den maksimale hastighed er 20 knob, med en 18 knob kan den overvinde 7, 5 tusind miles med fulde brændstoftanke. Autonomi afhænger af antallet af faldskærmsudspringere, der er indlæst: Hvis der er 500 af dem, så er bestemmelserne nok i en halv måned. Besætningen består af 239 holdmedlemmer, inklusive officerer (37 personer).
Det er muligt at modtage brændstof fra flydende tankskibe til søs, for dette er Nosorog BDK udstyret med alt det nødvendige udstyr. Til påfyldning af fødevareforsyninger og andre "tørre" varer leveres også transportanordninger fra side til side.
Kraft- og energianlæg
Kraftværket består af to gasturbiner med en kapacitet på 18 tusinde liter. med., placeret langs siderne på en toglignende måde. Under udviklingen af projektet var det ikke muligt at løse problemet med deres komplette enhedsudskiftning på grund af de vanskelige tekniske krav til skibets generelle arkitektur, derfor kan reparationsarbejde, hvis der træffes beslutning om at gendanne enheds kampeffektivitet, være problematiske, selvom det er muligt. Under operationen ("Alexander Nikolaev" - 15, "Mitrofan Moskalenko" - 12 år) gennemgik motorerne slid, de skal enten repareres fuldstændigt eller erstattes med mere moderne. Demonter turbinerne skal være på plads inden i sagen, og det er dyrere.
Strømforsyningskilderne til Nosorog BDK er generatorer om bord (der er seks af dem på skibet) hver på en halv megawatt, kun 3 mW.
våben
Landingsskibens artilleri og missilvåben tjener to hovedformål. For det første skal det sikre den relative sikkerhed af selve kampeenheden med tropper og militært udstyr, der er lagt på den. For det andet under skibets landing og i den efterfølgende periode giver skibet ham hjælp til brand. Naturligvis kan BDK-1174 "Rhinoceros" næppe kaldes et kraftigt flydende batteri, men noget kan det stadig. AK-726-holderen er det mest kraftfulde artillerievåben om bord, og dets kaliber er 76, 2 mm. Der er også to AK-630 hurtigskydende pistolbeslag på fire 30 mm tønder, hvis formål er at beskytte fjenden mod højhastighedsoverflade og luftvåben. Luftforsvaret forbedres med fire Strela-3 kompakte antiflyssystemer og en Osa-M (med ammunition på 20 raketter). Branddækning og foreløbig forberedelse af landingsstedet til landing er opgaven for to Grad MLRS monteret på overbygningen. Vingen er repræsenteret af fire Ka-29-helikoptere, der leverer anti-ubådforsvar og rekognosering.
Landingsfunktioner
Formålet med skibene fra BDK-projektet 1174 "Rhinoceros" er at lande en luftbåren bataljon på kysten, fjernt i en afstand af dens operationelle radius. Der er to hovedmåder til at udføre en sådan opgave.
Den første og mest effektive er at nærme sig fjendens kyst. I dette tilfælde hviler skibet næsen mod sit udsnit, åbner vingerne og udsætter rampen (for Project 1174 er dens længde 32 m), langs hvilken det militære udstyr bevæger sig og personalet løber tør. Ulempen med denne metode er det faktum, at kun 17% af hele verdens kystlinje tillader, at den bruges.
Den anden metode involverer brugen af landingshjælpemidler, der ligger mellem ”stranden” og skibet. Det har også en grundlæggende fejl: det reducerer hastigheden for landing og losning af udstyr, men når du bruger både, kan det give dem i fire ud af ti tilfælde. Helikoptere kan også tjene som midler, så betyder kystlinjen ikke noget overhovedet.
Evnen til at bruge begge metoder kan ikke prale af alle store landingsskibe. BDK-projektet 1174 "Rhinoceros" har to hovedudgange - næseklapperne og den herskende laport af foldetypen, der dækker dockingskammeret. I tilfælde af kystens egnethed kan han således lande tropper fra begge sine ekstremiteter, og hvis det er umuligt at komme tæt på, skal du bruge både.
kapacitet
Holdet til tanke er voluminøst, det måler 54 x 12 meter og har en fem meter højde på mellemhøjden. Dockingskammerets volumen er endnu mere imponerende - 75 x 12 x 10 meter. I BDK 1174 kan "næsehorn" passe (i forskellige kombinationer):
- Lette tanke type PT-76 - 50 stk.
- BMP, pansret personelejer - 80 stk.
- Biler - 120 stk.
- Marinesoldater - 500 mennesker.
I dokkerummet kan du placere:
- Landingsbåde (pr. 1785 eller 1176) - 6 stk.
- Hovercraft (Projekt 1206 eller Chamois) - 3 stk.
Uden personale kan du også transportere 1, 7 tusind tons forskellige laster.
Sammenligning med Mistral
Så hvorfor er den dyre franske kæmpe så god, og på hvilken måde er den overlegen BDK fra 1174 næsehorn-projektet? Fotoet af vores skib er virkelig ikke imponerende. Sammenlignet med den imponerende Mistral ser den noget akavet ud på grund af dens store overbygning. Ja, og der er ikke nok helikoptere på den, 4 mod 16. Men et forsøg på at forstå problemet objektivt fører til en meget interessant konklusion om, at vores landingsskib i mange henseender kan sammenlignes med det. Fortrængningen af Mistral (21, 3 tusind tons) er halvanden gang mere, og den kan bære omtrent det samme antal tropper og udstyr (fire dusin tanks og 470 marinesoldater). Det er sandt, at dens kampradius overstiger 20 tusind km, men denne fordel er ikke så vigtig for den russiske flåde. Det ser ud til, at vores generalstab endnu ikke har planlagt at lande en flåde landing et eller andet sted i Chile.
