Folk har begået forsøg på at tage fart fra umindelige tider. Husk endda den legendariske Daedalus og hans søn. Det er sandt, at deres eksperimenter blev kronet med tvivlsom succes. Tiderne har ændret sig: nu flyver en vingeløs person i alle retninger og så meget som han vil. Men folk var aldrig i stand til at tage luften alene, så flyulykker har ofte meget tragiske konsekvenser.
Flystyrt: verdensstatistik
Hvis man frit citerer Ilf og Petrov, er det værd at bemærke, at statistikken ved alt: hvor mange madrasser, legetøj, stole der er i verden, og selvfølgelig tager det hensyn til antallet af flyulykker, der er sket.
Kendte statistiske virksomheder har beregnet antallet af ofre for flyulykker siden 1945. Det viste sig, at i denne periode blev Amerika førende inden for menneskelige skader. Hvorfor sådan skuffende statistik over flyulykker i USA, er det ikke svært at gætte. I dette stærkt udviklede land er passagertrafikken og antallet af flytrafik faktisk flere gange større end i en anden region.
US Air Force Fighter Crash
Offentlighedens største opmærksomhed henledes på luftulykker, der er forbundet med enorme civile luftfartsselskaber, ledsaget af et betydeligt antal ofre. Men ofte er der ulykker med helikoptere, krigere, der navnlig hører til Amerikas militære styrker.
For eksempel styrtede en militærhelikopter fra Black Hook i 2003, mens han foretog en træningsflyvning. Der opstod en ulykke i Ford Dam-området, en base beliggende nær den canadiske grænse. Ombord var der 13 militært personale, hvoraf kun to var i live.
I februar samme år faldt “Provler” med tre piloter om bord fra et flyselskabers dæk på grund af en svigt i bremsesystemet. To personer lykkedes i sidste øjeblik at katapultere, og det tredje blev reddet fra overfladen af nærliggende farvande.
I januar 2003 styrtede Tomket-jageren ned, inden den nåede et flyselskabers dæk i Caribien. Flyet styrtede kun 1000 meter fra målet. Piloter blev kastet ud. Årsagerne til ulykken er ved at blive konstateret.
To kamphelikoptere styrtede ned tæt på grænsen til Mexico i det sydlige Texas under dækning af nattemørke. Fire marinesoldater døde. Det er bemærkelsesværdigt, at operationen til at fange narkotikakurer sluttede så ubehageligt og tragisk. Helikopterregistreringsadresse: Camp Pendleton Base.
December 2002 blev præget af et sammenstød af Tweety Bird-træningsfly på himlen over det sydlige Oklahoma. Heldigvis overlevede piloterne, og den ene side vendte endda tilbage til træningsbasen alene.
En vinternat i 2002 styrtede en helikopter, der udførte træningsøvelser, i nærheden af Fort Raker-basen. Piloterne overlevede ikke.
To amerikanske angrebsfly kolliderede over Nevada. En pilot døde. Heldigvis blev den anden katapulteret i tide.
I oktober 2002 styrtede to af de nyeste krigere fra Limor-basen over Californiens kyst. Piloternes lig er endnu ikke fundet.
F-16 bombefly kolliderede over Utah. Én pilot overlevede, resterne af en anden blev fundet et stykke fra ulykkesstedet.
Katastrofer, der involverer små skibe
Luftulykker i USA er ikke begrænset til faldet af militære fly. Ofte går små private flyvemaskiner ned, som mislykkes på grund af sammenbrud, eller en menneskelig mangel træder i kraft. En af de mest berygtede sager var senator Paul Wellstones død sammen med hans kone, datter og tre ansatte. Flyet af en politiker styrtede ned i oktober 2002, omkring kl. 22, ikke langt fra Evelet-Virginia lufthavn.
I de resterende tilfælde af styrtet, der fandt sted i lette enkeltmotorers, tomotors fly over skove eller boligområder, var der ingen tab, eksklusive flere katastrofer. I 2002 var der i New Mexico især en flyulykke på motorvejen. Efter at have brudt ledninger kollapsede han, mens piloterne døde. Ingen blev skadet på jorden.
I januar 2003 kolliderede et enkelt- og dobbeltmotorfly. De styrtede ned i et boligområde i Denver. Fire mennesker blev dræbt (besætninger ombord), og på jorden blev 6 personer såret af forskellige sværhedsgrader.
Også en unik sag opstod i Los Angeles. Flyet ødelagde en del af huset og styrtede ned i garagen, mens piloten døde, og barnet så tv i rummet blev ikke skadet.
En anden bemærkelsesværdig ulykke skete i lufthavnen i Charlotte, som ligger i South Carolina. Piloten forsøgte at redde situationen ved at dykke mod hangaren, men 19 mennesker blev ikke desto mindre dræbt.
Et uforståeligt angreb på Federal Bank of America blev til en katastrofe. Faktisk var piloten og manageren for et velkendt firma på vej mod en julebord, og det faktum, at flyet styrtede ned på en reservebank i Miami, var en ulykke. Bygningen blev ikke alvorligt beskadiget, men 2 mennesker ombord døde.
Over Oklahoma styrtede et bord med seks mennesker, der døde, før de flyvede til Makalister lufthavn bogstaveligt talt et par meter.
Amerikas Top Ten Air Crash
Store flyulykker i USA er naturligvis mere synlige, uanset hvilket år de sker, fordi problemet ikke tæller med kronologien. De tre første steder med denne triste vurdering bør fremhæves, hvilket vi vil gøre lidt senere.
I mellemtiden vil det være nok at nævne den største flyulykke i USA, der samlet den største høst af menneskelige skader.
- Førstepladsen er besat af det forfærdelige terrorangreb, der fandt sted i september 2001. I alt 2846 mennesker døde i denne uhyggelige katastrofe.
- Den anden er Chicago-ulykken, der skete i maj i fjerne 1979. Dræbte 273 passagerer, inklusive besætningsmedlemmer.
- På det tredje - nedbruddet af flybussen i november 2001. Dræbt: 265 mennesker.
- I 1996 eksploderede en Boeing 747 undervejs til Rom over Atlanterhavet få minutter efter start. Efter at have undersøgt og dekrypteret data fra flyvemaskinerne, blev årsagen konstateret: dødelige fejl i ledningerne. Den dødelige flyvning 800 krævede 230 menneskers liv.
- I 1987 styrtede McDonnell Douglas-flyet på grund af ukorrekte besætningsaktioner i overgangen lige efter en mislykket start. Han skulle flyve fra Detroit, Michigan til Phoenix. Som et resultat døde 156 mennesker, herunder 2 ofre på jorden. En mirakuløs frelse kan kaldes det faktum, at den eneste passager, en fire år gammel pige ved navn Cecilia, forblev i live.
- Boeing 727, den næste i Las Vegas, styrtede ned i 1982 i Kenner. Amerikanske flyulykker blev genopfyldt med en anden alvorlig begivenhed, der krævede 153 menneskeliv. Efter at flyet styrtede blev den sorte kasse naturligt afkrypteret. Ifølge resultaterne af en informationsanalyse blev årsagen til, at siden faldt, hævede sig over jorden højst 40 meter, offentligt. Det blev usynlige, men betydelige luftbårne mikroburst, der dødeligt påvirkede start.
- September 1978 Det største flyulykke i Californien. Boeing 727 og Chesna 127 kolliderede i luften. Det skete på himlen over San Diego. Fly styrtede ned i et boligkvarter. Antallet af ofre udgjorde 144 mennesker. Igen var årsagen til ulykken menneskelig skødesløshed.
- I august 1985 eksploderede en Lockheed-flyvemaskine i Dallas fra at blive ramt af et vandtårn. Dette blev efterfulgt af stærk turbulens. Som et resultat døde 135 mennesker, og 30, mest på jorden, blev såret.
- En decembermorgen i 1960 styrtede to flyvemaskiner ned i New York: Douglas og Lockheed. De kolliderede ved landing, hvilket forårsagede en brand i efteråret i Brooklyn-området. 134 mennesker betragtes som døde. Den officielle version af katastrofen var svigt i navigationsudstyr.
- I 1994 styrtede et fly nær Pittsburgh. Den sorte kasse, der blev opdaget af eksperter og dekrypteret hans data, hjalp ikke med at finde ud af årsagen til katastrofen. Men yderligere problemer med den anden side afslørede sandheden: Boeing 737 fastkørte rattet i venstre position. 132 mennesker nåede ikke Florida.
En ulykke? Nej - et terrorangreb!
Og nu er det værd at dvæle mere detaljeret over den mest forfærdelige katastrofe, der provoseres af det uhyrlige terrorangreb i 2001. På trods af det faktum, at flyulykker, især luftulykker i De Forenede Stater, ofte forekommer, har verden ikke set et mere arrogant og frygteligt angreb.
Boeing 767, der blev fanget af Al-Qaida-islamisten Muhammad Atta og hans medarbejdere, styrtede ned i den nordlige bygning af marketingcentret i New York den 11. september kl. 9.00. Snart angribes det sydlige tårn af en Boeing, stjålet af en fanatiker Marwan Al-Shekhhi. Mellem de fatale sammenstød gik 17 minutter. Parallelt med disse sider blev yderligere to fly fanget, hvoraf den ene var rettet mod Pentagon og den anden mod Capitol. Men kun den første nåede målet, den anden styrtede ned i Pennsylvania. Boeing 757 blev ledet af Henie Hanjor, en terrorist fra Saudi-Arabien. Han ledede bestyrelsen til den vestlige del af militærcentret. Det anslåede antal ofre er 189. Mennesket vil aldrig glemme denne forfærdelige begivenhed.
Chicago mareridt
Ved at studere katastroferne i civil luftfart er det umuligt ikke at tage højde for den forfærdelige tragedie, der opstod i maj 1979. Denne ulykke før terrorangrebet på VTsT-tårnene var den største i Nordamerikas historie. Douglas-flyet styrtede 30 sekunder efter, at det startede. På grund af adskillelsen af motoren og skader på venstre fløj, vippede flyet og faldt ned på traileren, efterfulgt af en frygtelig eksplosion. Katastrofen dræbte 273 mennesker. Fejlen blev forårsaget af lufthavnens tekniske personale.
Airbus: skæbnesvangre sekunder over Queens
En anden katastrofe skete i 2001, en måned efter terrorangrebene i New York. Airbus 300, der flyver ud af Kennedy lufthavn, styrtede kort efter opstart. Det pulserende New York-område, Queens, blev hårdt beskadiget af foringets fald. I alt 265 mennesker døde. Årsagen til styrtet er ikke fuldt ud kendt, men eksperter antyder, at det kan være en pilotfejl eller overdreven turbulens.
Sammen med den officielle version er der mystiske antagelser. Faktum er, at der var to mennesker ombord på Airbus, som på mirakuløst vis slap væk fra døden under angrebene den 11. september. Her, angiveligt, var Guds hånd for sent, men overhindrede dem stadig. Er det sådan, forbliver et mysterium.
Det sidste årti af amerikansk civil luftfart
I de sidste 10 år har der været mange forfærdelige ulykker i verden, men flyulykker i USA havde heldigvis ikke for frygtelige konsekvenser, skønt der var skader. I denne periode opstod 14 nedbrud. De mest tragiske var:
- August 2006: Flyvemaskine styrtede ned i Kentucky, styrtede næsten øjeblikkeligt efter at have forladt landingsbanen; 49 mennesker døde;
- Februar 2009: 50 personskader efter et fly styrtede ned i en boligbygning i Buffalo-området.
Heldigvis har styrtet i De Forenede Stater i løbet af de sidste 10 år ikke været imponerende, men ethvert menneskeliv er af stor værdi, så sorgen over de kære, der døde i flyulykker, er umulige.
Fatal landing i San Francisco
Den sidste flyulykke i USA blev registreret i juli 2013. Boeing 777 styrtede ned, mens de forsøgte at lande i San Francisco. Flykroppen begyndte at bryde i nærheden af flyet, og motoren fyrede op. Som et resultat blev tre af dræbte, herunder besætningen, dræbt og 181 mennesker såret.
I december samme år blev det kendt om katastrofen, der opstod i Georgien. Et letmotorfly af ukendte årsager, indtil det nåede sin endelige destination og styrtede ned til jorden. To mennesker døde.
Således er nedbruddet i De Forenede Stater i de sidste 10 år faldende, og dette kan ikke andet end glæde sig. Overalt i verden arbejdes der på at forbedre kvaliteten af flyvninger og deres sikkerhed, så vi håber, at historiens slør snart vil skjule alle de frygtelige vrak.
