Amerikansk tank "Abrams M1A2": TTX, våben

M1A2 Abrams tankens opgave er at nærme sig fjendens styrker og ødelægge dem ved hjælp af manøvre, ildkraft og effekten af ​​overraskelse. Det er i tjeneste i tank- og rekognoseringsbataljoner. I stedet for ny produktion opgraderede hæren 1.000 forældede M1 Abrams til M1A2. Dette har reduceret sårbarheden kraftigt ved at tilføje duplikatkomponenter og sprede data og strøm.

Kursus til modernisering

Abrams M1A2-tanken er den anden store forbedring på M1-linjen. Dets vigtigste kendetegn er:

• IVIS informationssystem;

• Uafhængig chef for termisk billedbehandling CITV;

• POS / NAV-positionerings- og navigationssystem;

• avanceret brandkontrol ICWS;

• dobbelt redundans af MILSTD 1553D dataoverførselsenheder og fælles bus.

I 1999 blev SEP-forbedringspakken lanceret i serieproduktion, som omfattede:

• anden generation af FLIR;

• EBC-software kommando- og kontrolsystem;

• UAAPU hjælpekraftværk

• TMS-styringssystem.

Ud over at opgradere tidligere producerede tanke leverer den amerikanske hær udstyr solgt til Saudi-Arabien og Kuwait.

Under programmet blev der købt 62 M1A2, og fra begyndelsen af ​​1997 blev moderniseringen af ​​368 gamle M1-tanke til M1A2-niveau afsluttet. I 1991-1993 blev der leveret 267 enheder. Fra 1996 til 2001 blev der købt yderligere 600 avancerede maskiner på et anlæg i Lima, Ohio.

SEP-program

Programmet til yderligere modernisering af Abrams M1A2-tanken, kaldet System Improvement Program (SEP), havde til formål at øge kapaciteterne inden for digital kommando og kontrol, dens bekæmpelseseffektivitet og destruktive handlinger.

I regnskabsåret 1999 begyndte amerikanske styrker at opgradere M1 til M1A2 SEP-niveau.

I 1994 underskrev den amerikanske hær en kontrakt med General Dynamics Land Systems om udvikling af M1A2-forbedringerne og gav GDLS en anden kontrakt i 1995 for levering af 240 avancerede M1A2 SEP'er til levering i 1999. Den anden generation af infrarød ombord blev føjet til skytterens og skytterens seværdigheder. forfra systemer FLIR. Denne sensor begyndte også at blive installeret på den forældede M1A2 siden 2001.

I marts 2001 blev der underskrevet en flerårig kontrakt for produktionen indtil 2004 af 307 M1A2 Abrams SEP-tanke. På det tidspunkt var den nuværende plan i alt 588 M1A2 SEP, 586 M1A2 og 4393 M1A1.

De første M1A2 militære tanke trådte i tjeneste med den 1. pansrede kavaleridivision, Fort Hood, Texas, i august 1998. Leveringerne til det 3. pansrede kavaleriregiment i Fort Carson, Colorado, blev afsluttet i 2000. Ankomst til M1A2-tropperne SEP begyndte i foråret 2000 med den 4. infanteridivision, Fort Hood, Texas. Opgraderingen af ​​M1A2 til SEP-niveau begyndte i 2001.

Det 21. århundrede våben

Abrams M1A2 SEP-tanken er blevet det digitale center for slagmarkerne i hæren fra det 21. århundrede. Det implementerer adskillige forbedringer af kontrol- og kontrolsystemer, og dets skadelige virkning og pålidelighed øges.

SEP-programmet inkluderer opdatering af computerkernen, herunder udskiftning af processorer, øget skærmopløsning, hukommelsesstørrelse, installation af en venlig SMI-operatørgrænseflade og et åbent OS, hvilket tillader yderligere opgraderinger.

Men integrationen af ​​2. generation FLIR, installationen af ​​hjælpekraftenheden UAAPU og det termiske styringssystem TMS er af største betydning.

Kilder til finansiering

Stigningen i finansieringen til Stryker og kampsystemerne for den fremtidige FCS var resultatet af en beslutning fra den amerikanske hær i 2002 om at suspendere eller omstrukturere den langsigtede plan for programmets mål Memorandum (POM) for 48 systemer i finanspolitikken 2004-09. Disse omfattede XM2001 Crusader-selvkørende howitzer og Bradleys A3-opgradering af Bradley-kampkøretøjet, M1A2 SEP-programmet, den anden enhed i Lockheed Martin-hærens taktiske missilsystem og den tilhørende planlagte opgradering af Northrop Grummans BAT-ammunition, Stinger-missilet, Raytheons måldetekteringssystem og en Textron-bredvidensgruve.

Natsynsapparat

Den anden generation FLIR erstattede det eksisterende termiske billedbehandlingssystem TIS og den uafhængige øverstkommanderende termiske billedbeholder samt alle komponenter i den første generation FLIR. Fra de amerikanske troppers synspunkt er dette en af ​​de vigtigste forbedringer, som er et fuldt integreret målsystem, der er designet til at give skytten og tankchefen en forbedret udpegning af dag og nat og evnen til at udføre kampoperationer. Det giver 70% bedre at fange målet, 45% hurtigere og mere præcist skyde. Derudover steg radius for detektion og identifikation af mål med 30%, hvilket førte til en stigning i den destruktive virkning og reducerede sandsynligheden for at besejre deres tropper. Den uafhængige øverstkommanderende for CITV leverer søgning og ødelæggelse af fjenden. Den nye FLIR er et sigtesystem med variabel zoom fra 3 eller 6 gange med en bred synsvinkel til at detektere målet og 13, 25 eller 50 gange med et smalt synsfelt for at spore målet i stor afstand.

Effektiv enhed

UAAPU kraftværket består af en gasturbinemotor, en generator og en hydraulisk pumpe. Generatoren er i stand til at producere 6 kilowatt elektricitet med en strøm på 214 A og en konstant spænding på 28 V. En hydraulisk pumpe er i stand til at generere 10 kW strøm. UAAPU kan levere den elektriske og hydrauliske energi, der er nødvendig for at kontrollere alle de elektroniske og hydrauliske komponenter, der bruges under kamphandlinger, samt oplade tankens hovedbatterier. Strømforsyningen reducerer drifts- og serviceomkostninger ved at bruge brændstof i en økonomisk tilstand i en mængde på 3-5 liter pr. Driftstid. Installeret på den venstre bagerste sponson i brændselscelleområdet og vejer 230 kg.

Aircondition

En anden forbedring af M1A2 SEP er TMS temperaturstyresystem, der holder temperaturen i besætningsrummet under 35 ° C og temperaturen på elektroniske komponenter under 52 ° C under ekstreme forhold. Dette øger holdets og køretøjets kampeffektivitet. TMS består af AHU-lufthåndteringsenheden og VCSU-dampkomprimeringsenheden, som leverer 7, 5 kW kølekraft til besætningen og LRU hurtigskiftsenheder. AHU er installeret bagpå tårnet og VCSU - foran skytterens største syn. TMS bruger det miljøvenlige R134a kølemiddel og en blanding af propylenglykol og vand. TMS monteres på venstre side af tårnrummet og vejer 174 kg.

Battle control system

Militæret kræver, at alle systemer arbejder i et enkelt militært ACOE-arbejdsmiljø for at forbedre samarbejdet om gennemførelse af kombinerede våbenoperationer. Brug af digitale teknologier og informationssupport til stødende forbindelser udføres ved hjælp af kampkontrolsystemet fra det 21. århundredes brigadeniveau og under FBCB2. I Abrams-tanken placeres FBCB2-softwaren på et separat kort, der giver situationsbevidsthed på tværs af hele spektret af taktiske operationer. Det understøtter 34 rapporteringsformater, lige fra rapporter om kontakt med fjenden til transport og forsyningsrapporter, samt automatisk rapportering af placeringen af ​​et køretøj til dets systemer. SEP muliggør spredning af digitale data for at optimere fjendtlighederne og tillader realtidsovervågning af situationen under operationer i fuld skala. Denne forbedring øger kontrollen af ​​kampens tempo, forbedrer stabiliteten og slår evnen. For at bevare besætningseffektiviteten er hver pansret bataljon desuden udstyret med et avanceret AGTS artilleri-træningssystem med banebrydende grafik.

Målene for moderniseringsprogrammet

Ændringer i SEP- og Tank M1A2-regnskabsår 2000-programmerne er rettet mod at øge ildkraften, bekæmpe effektivitet, mobilitet, modstandsdygtighed og bevidsthed om situationen, forbedre kommandoen og kontrollen, der er nødvendig for at sikre informationsoverlegenheden hos førende manøvrerbare strejkestyrker. Abrams og Bradley kampkøretøjet er centrale komponenter i en stødende strejke med et digitalt kontrolsystem.

De vigtigste mål for SEP-programmet:

• forbedring af måldetekterings-, genkendelses- og identifikationssystemer med tilføjelse af to anden generation af FLIR'er;

• installation af en hjælpekomponentenhed til drift af tanken og dens elektronik;

• installation af et temperaturkontrolsystem til afkøling af besætningen og elektronik;

• at øge hastigheden på hukommelse og processor og give muligheden for at vise fuldfarvekortskærme;

• at sikre kompatibilitet med den kombinerede våbenarkitektur af kommando og kontrol for dens fælles brug og situationelle bevidsthed i hele forbindelsen

Yderligere vægtreduktion, indførelse af kampkontrolsystemer, øget sikkerhed og overlevelsesevne af M1A2 i henhold til planen "Tank Abrams M1A2 i regnskabsåret 2000" begyndte i 2000.

Første fejl

Den første præstationstest og evaluering af M1A2 blev foretaget fra september til december 1993 i Fort Hood, Texas. De bestod af en artilleristadium og manøvrer. Resultaterne blev fundet tilfredsstillende, den nye amerikanske tank var effektiv, men funktionelt uegnet og usikker. Denne vurdering var baseret på dårlig tilgængelighed og pålidelighed af maskinen, tilfælde af spontan bevægelse af tønde og tårn, spontan fyring af en 0, 50-kaliber maskingevær, og også på grund af de varme overflader, der forårsagede forbrændinger på besætningen.

De efterfølgende test af to bataljoner af M1A2-tanke blev udført i september-oktober 1995 med det formål at træne i brugen af ​​nye våben. På trods af forsikringer om korrektioner har der været adskillige tilfælde af spontan bevægelse af tønde og tårn, skærmfrysning og kontaktforbrænding. Yderligere test blev afbrudt af sikkerhedsmæssige årsager. Producenten identificerede 30 årsager til funktionsfejl, og efter opdatering af hardware og software i juni 1996 blev testen fortsat.

Abrams M1A2 tank test masterplan blev vedtaget i andet kvartal af 1998. Den omfattede en aftalt tredje operationel testplan kombineret med den første test af Bradley kampkøretøj i 1999 i Fort Hood, Texas. Denne kombinerede operationelle kontrol bestod af 16 slag. Bradley A3 og M1A2 SEP kampkøretøj på den ene side mod M1A1 og Bradley-ODS på den anden. Derudover blev den anden generation af FLIR testet samtidigt. Denne tilgang har implementeret forsvarsministerens politik om at kombinere prøver for at spare ressourcer og sikre en mere reel kampsituation.

Fejl ved håndtering

Kommandoen konkluderede, at planen "Tank M1A2 i 2000" foretaget væsentlige ændringer af det originale design af M1A2, og det er nødvendigt at evaluere dens overlevelsesevne på systemniveau baseret på en komplet testplan for to maskiner og deres komponenter, modellering og simulering, tilgængelige data samt data fra tidligere test for at vurdere følsomheden og stabiliteten af ​​M1A2 og dens besætning trusler og muligheden for at reparere skader.

Den nye amerikanske angrebstank, som ændret af programlederen i 1996, blev fundet at være funktionelt effektiv og tilfredsstillende. Kampberedskab, pålidelighed, brændstofforbrug og sikkerhedsspørgsmål, der er identificeret tidligere, er løst. Efterfølgende test blev udført i overensstemmelse med de godkendte planer. Der var ingen tilfælde af spontan bevægelse af tønde og tårn, fyring af maskingevær eller varme overflader.

Den største risiko for programmet var udviklingen af ​​indlejret kampstyresoftware, der gav anerkendelse af “Friend or Foe” og leverede generel kommando- og kontrolinformation om dannelsen af ​​tropper. Denne software er den horisontale introduktion af teknologi inkluderet i våben og operationelle kontrolsystemer i 2000.

WMD-beskyttelsessystem

I slutningen af ​​2002 skete der en tragisk ulykke med M1A2 Abrams. Mens tankbesætningen var optaget af at køre et køretøj, var der en funktionsfejl i beskyttelsessystemet mod masseødelæggelsesvåben, hvilket førte til, at NBC-filteret fyrede op. En soldat blev dræbt og 9 mennesker blev såret. Blandt de mange faktorer, der førte til denne hændelse, var hovedårsagen til NBC-filterbranden fastklemmning af enheden med en luftcyklus forårsaget af indtrængen af ​​snavs.

Elektronikken i tanken advarer og advarer besætningsmedlemmer i tilfælde af problemer med NBC. Meddelelser vises visuelt på kommandoerens og driverens skærme. Derudover transmitteres et lydsignal, der genereres af det AIM-analoge indgangsmodul og transmitteres via Y-kablet til den stationære fuldt udstyrede førerstyringsenhed AN / VIC 3 via J3 til hvert besætningsmedlem via VIS-intercom-systemet; Forkert tilslutning af sidstnævnte forstyrrer ikke kommunikationen, men på grund af dette kunne et advarselssignal ikke høres. Kommandoen skal sørge for, at hver M1A2, de har til rådighed, er kontrolleret, og sørg for, at NBC-systemet er tilsluttet korrekt. Det bør ikke bruges, før bekræftelsen er afsluttet. Dette er en kritisk komponent i M1A2, der giver besætningsbeskyttelse i kamp, ​​der kræver korrekt vedligeholdelse og inspektion.

Yderligere opgradering

M1A2 Abrams er en af ​​de førende vigtigste kamptanke med hensyn til rustning-gennembrydende ildkraft og forsvar, men denne ændring var underordnet i nogle kapaciteter af kamptanke lavet i Rusland, Tyskland eller Israel. Det manglede et højeksplosivt fragmenteringsskud, et aktivt forsvarssystem og yderligere pansrede overheadskjold.

M1A2 SEPv2-moderniseringsprogrammet understregede ud over at øge pålidelighed og holdbarhed af tanken at sikre kompatibilitet med FCS 'fremtidens kampsystemer'.

Denne opdatering omfattede to kontrakter med GDLS. Den første, designet til 2007-2009, sørgede for genopbygning af 240 M1A2 SEP til det andet niveau med forbedrede seværdigheder, skærme og kommunikation med infanteriet. Den anden kontrakt, der begyndte i februar 2008, sørgede for opgraderingen til SEPv2 af de 435 resterende M1A1-tanke.

I SEPv2 blev et CROWS II fjernstyret pistolsystem udstyret med en 12, 7 mm maskingevær tilføjet.

SEPv3-moderniseringsprogrammet blev offentliggjort i 2015. I dag er det den mest moderne version af Abrams med en række yderligere forbedringer i bekæmpelseseffektivitet, brændstofeffektivitet og netværksfunktioner. Blandt dem - et nyt pansret design og øget modstand mod improviserede eksplosionsanordninger. SEPv3-forsøg afsluttes i 2016 og forsendelser begynder i 2017.

besætning

Den amerikanske tank Abrams har plads til et besætning på fire: kommandør, skytter, chauffør og læsser. De første to er til højre, opladeren til venstre og føreren foran i midten.

Kommandøren er ansvarlig for udstyret, rapporten om materialebehov og tankens drift. Han instruerer besætningen, styrer bevægelsen af ​​bilen, forelægger rapporter, kontrollerer evakueringen af ​​de sårede og yder hjælp. Han er specialist i brug af våben, anmoder om ild fra en lukket position og gør orientering på jorden. Kommandøren er forpligtet til at kende og forstå kampmissionen, mestre situationen, bruge al tilgængelig optik, lytte til radioluften, overvåge ombordinformationssystemet og visningsskærmen. Det er placeret til højre og har adgang til 6 periskoper, der giver en cirkulær udsigt.

TI-termisk billeddannelse giver dig mulighed for at foretage et cirkulært overblik uanset tidspunktet på dagen, automatisk skanne og målrette skytterens syn uden verbal kommunikation og fungerer også som et backup-brandkontrolsystem. Sidstnævnte består af et gyrostabiliseret hoved med sensorer, et håndtag, et indstillingsvalgspanel, en elektronik enhed og en skærm. Synsvinklen er -12 ° + 20 ° i højden og 360 ° i azimut med en stigning på x2, 6 med et synsfelt på 3, 4 ° og x7, 7 ved 10, 4 °.

aimer

Den søger efter mål og kontrollerer affyringen af ​​hovedpistolen og den koaksiale maskingevær. Ansvarlig for våben og brandbekæmpelsesudstyr. Han er vicekommandant og hjælper om nødvendigt andre besætningsmedlemmer. Ansvarlig for kommunikations- og kontrolsystem, overvågning af netværksforbindelser, support til digitale kanaler osv.

Sidder til højre. Synet og GPS-LOS er udviklet af Hughes Aircraft Company. Biaxial GPS-LOS øger sandsynligheden for at ramme fra det første skud ved hurtigt at fange målet og forbedre vejledningen. Azimuthal inertial stabilisering giver dig mulighed for at registrere, genkende og ramme et mål i større afstande end det forrige uniaksielle system. Udflugt -16 ° + 22 ° i højden og ± 5 ° i azimuth. Nøjagtigheden af ​​stabilisering og fastholdelse af synet er mindre end 100 mikron rad.

Hughes's Eyesafe afstandsmåler består af et Raman-hulrum, der øger laserbølgelængden fra 1, 06 til 1, 54 mikron, der er sikker for øjnene. Producerer 1 meter i sekundet med en nøjagtighed på 10 m.

Der er et yderligere syn Kollmorgen 939. Computing Devices fra Canada er produceret af computeren. Det består af en elektronikenhed og et dataindtastnings- og testpanel. Beregner automatisk data til affyring, givet:

• bagagerumsvinkel;

• pistolbøjning, målt ved termisk bøjemåleringssystem;

• vindhastighed i henhold til sensoren på taget af tårnet;

• rulle fra pendelsensoren i midten af ​​tårnloftet.

Operatøren indtaster typen af ​​ammunition, temperatur og tryk.

For at ødelægge målet justerer skytteren synskrydset med målet. Afstanden bestemmes af laserområdet finder, og dataene overføres til brandkontrolcomputeren. Synet sammen med computerdata og systemstatus informerer om beredskab, hvorefter skuddet skyder et skud.

chauffør

Fører, positionerer og stopper tanken. Når du bevæger sig, søger den efter positioner og ruter, der er skjult for ilden, holder en formationsposition og overvåger signaler. I kamp hjælper skytten og kommandanten med at finde målet. Ansvarlig for vedligeholdelse og tankning.

Placeret i den centrale del af tanken. På instrumentbrættet overvåges niveauerne af væsker, tilstanden for elektrisk udstyr og batterier. Det har 3 periskoper med en synsvinkel på 120 °.

AN / VSS-5-nattesynsenheden, udviklet af Texas Instruments, er baseret på en ikke-afkølet matrix på 328 x 245 detektorer, der arbejder i området 7, 5-13 mikron og giver 30 ° højde og 40 ° azimutal visningssektor.

AN / VAS-3 termisk billedbehandler, der er udviklet af Hughes Aircraft, leveres til Kuwaits militære tanke. Det blev oprettet på basis af 60 halvlederelementer CdHgTe, der registrerede et bølgelængdeområde på 7, 5-12 mikron. Enheden afkøler enheden med en effekt på 0, 25 watt. Oversigt - 20 ° i højden og 40 ° i azimuth.

loader

Serverer hovedpistolen og den koaksiale maskingevær. Bevæbnet med en maskingevær. Opbevarer og er ansvarlig for ammunition og vedligeholdelse af kommunikationsudstyr. Før starten af ​​fjendtligheder involveret i søgningen efter mål.

våben

Hovedtankrustningen - 120 mm M256 glatborepistol - er produceret af det tyske firma Rheinmetall, og ammunitionen til det er af Alliant Techsystems og Olin Ordnance, USA. Den bruger træning M865 TPCSDS-T og M831 TP-T og M8300 HEAT-MP-T og M829 APFSDS-T kampskud med en udtømt urankerne. Tætheden af ​​dette metal er 2, 5 gange højere end for stål, hvilket sikrer høj rustning gennemtrængning af projektilet. Længden på pistolens tønde er 44 kaliber.

I M1A1-tanken har kommandøren en 12, 7 mm Browning M2-maskingevær på platformen og med et optisk x3-syn. Fra M1A2-modifikationen gav pladespilleren og synet plads til en større pansret kuppel og en maskingevær. Эта было сделано, потому что пространство, ранее занимаемое прицелом, двигателем платформы и элементами управления, теперь занято CID и тепловизором.

У заряжающего есть танковый пулемет M240 7, 62 мм на станке Skate. Его подъем – -30°+65°, поворот – 265°. Такие же пулеметы установлены соосно справа от главного орудия.

Безопасность и сохранение боеспособности

С двух сторон башни расположены шестиствольные дымовые гранатометы M250. Дымовая завеса также может быть установлена системой управления двигателем.

Башня и корпус M1 Abrams защищены броней, подобной британской Chobham. Боеспособность машины доказана в боевых условиях – она пережила прямые попадания снарядов Т-72. Из 1, 955 экипажей ни один военнослужащий не был убит, 4 танка были выведены из строя, и 4 были повреждены, но подлежали восстановлению. Чтобы выдержать современное противотанковое оружие, броня выполняется в виде композитного материала из стали и обедненного урана.

Местом хранения амуниции являются армированные коробки за раздвижными армированными дверьми. Бронированные перегородки защищают экипаж от баков с топливом.

Танк оборудован системой тушения огня компании Halon, активирующейся через 2 мс после загорания и гасящей огонь за 250 мс. Машина защищена от биологического, ядерного и химического оружия системой NBC, которая включает систему кондиционирования воздуха, предупреждения о радиологической опасности и детектор химических веществ. В наличии защитные костюмы и маски.

Силовая установка и расход топлива

На танке установлен многотопливный газотурбинный танковый двигатель Honeywell AGT 1500 мощностью 1500 л. a. компании Lycoming Textron. А компания Allison Transmission поставляет 4 передние и 2 задние передачи X-1100-3B.

Танковый двигатель потребляет около 1135 л за 8 ч., но этот показатель зависит от боевой задачи, местности и погоды. Время заправки одного танка не превышает 10 мин, а взвода из четырех танков – 30 мин. Расход топлива составляет:

• 3, 92 л на километр;

• 227 л/ч при езде по пересеченной местности;

• 114 л/ч в оперативно-тактических условиях;

• 38 л/ч на холостом ходу.