Selv i dag kan man se et storslået byggeprojekt i Skt. Petersborg i mange kilometer - fra næsten enhver ende af byen med et passende synspunkt. Projektet, der oprindeligt var planlagt i umiddelbar nærhed af byens centrum, blev i 2011 overført til den nordvestlige del af Skt. Petersborg, til Finskebugten og fik navnet ”Lakhta Center”. Adressen til Gazprom-bygningen i Skt. Petersborg er Lakhtinsky Prospekt 2, bygning 3.
Integration i bylandskabet
Det er værd at huske, at komplekset oprindeligt skulle placeres i Krasnogvardeisky-distriktet, ved mundingen af Okhta, men den stormende offentlige reaktion, UNESCOs position og andre faktorer bidrog til overførelsen af byggeriet til bugten. Den største anstødssten var uoverensstemmelsen mellem højden på Gazprom-bygningen i Skt. Petersborg og de nuværende højhøjdeforordninger, og det er grunden til, at den potentielle dominerende af byen kontrasterede skarpt med kulturarven i det 18.-19. Århundrede. I 2008-2009 blev der afholdt en række stævner og andre arrangementer i Skt. Petersborg med det formål at annullere gennemførelsen af projektet. Deltagernes position blev reduceret til det faktum, at "Lakhta Center" i tilfælde af konstruktion vil ødelægge byens udseende.
Som et resultat blev det besluttet at bygge et kompleks i Primorsky-distriktet væk fra det historiske centrum. I dette område genererer højden af Lakhta Center ikke nogen, som skaberne af projektet antyder, placeringen af et så betydningsfuldt kompleks i et område med et stort antal frie territorier bør give drivkraft til udviklingen af infrastrukturen i Primorsky-distriktet.
Objekter i centrum
Arealet med det fremtidige offentlige og forretningscenter sammen med de tilhørende bygninger vil være mere end 400 tusind kvadratmeter, hvoraf en tredjedel er kontorlokaler.
Som en del af Lakhta-centret i Skt. Petersborg planlægges kulturelle og kommercielle rum, videnskabelige, uddannelsesmæssige, medicinske og kongrescentre, motionscentre, et panoramisk spillested og andre faciliteter.
Der tages betydelig hensyn til projektets miljøkomponent. Omkring skyskraberen er der afsat pladser til den grønne zone, forbundet med en vandrerute med parken for 300-årsdagen for Skt. Petersborg. Der er specielle måder til bortskaffelse af affald og affald på kompleksets område, og hele udviklingsområdet ligger på stedet for industrisandlager, hvis eliminering i sig selv bidrager til forbedring af miljøet.
I dag er højden på Lakhta Center mere end 340 meter, og loftet er stadig langt væk. Tidligere var den højeste bygning i byen, bortset fra tv-tårnet, Leader Tower, som ligger nær Moskovskaya metrostation. Den har en højde på knap 150 meter og er allerede mere end dobbelt så ringere end Gazprom-bygningen under opførelse.
Transportsituation
Den aktive opførelse af Gazprom-bygningen i Skt. Petersborg har pågået i cirka fem år og skulle være fuldstændig afsluttet i andet halvår af 2018. På dette tidspunkt bør alle potentielle problemer med transporten løses og den nødvendige infrastruktur skabes.
I en overskuelig fremtid, inden for gåafstand fra komplekset, planlægges opførelsen af en metrostation. Præventivt bør det lanceres i 2025. Derudover overvejes muligheden for at placere en ekstra jernbaneplatform i en af de eksisterende retninger samt introduktion af yderligere tog på spidsbelastningstider.
En cykelsti vil strække sig langs den finske bugt, og for bilister, for at undgå transportsammenbrud, skaber de nye motorveje.
effektivitet
Det er kendt, at bygninger med original arkitektur ikke udgør hundrede procent af det anvendelige område. I tilfælde af Gazprom-bygningen i Skt. Petersborg bruges pladserne under 400 meters højde. Spiret forbliver "ubeboet" og tjener æstetiske formål, skaber den visuelle integritet af komplekset og danner en repræsentation af et andet symbol på den kulturelle kapital. Husk, at kompleksets samlede højde vil være 462 meter.
Placeringen af bygningen væk fra det historiske centrum har en række logistiske fordele. På den ene side er dette tilgængeligheden af gratis pladser til parkering og dannelsen af yderligere infrastrukturelementer, på den anden side optimering af transportsituationen, hvilket helt sikkert ville være kompliceret, når komplekset lå i området ved Okhta-flodmundingen, hvor det oprindeligt var beregnet.
Da traditionelt set strømmen af biler langs Primorsky-motorvejen er rettet om morgenen til byens centrum, og i aften - tilbage, vil trafikken mod Lakhta Center være i antifase til den vigtigste. Dette bidrager til en vis aflæsning af byens centrum, eller forværrer under ingen omstændigheder trafikproblemet.
sikkerhed
Efter begivenhederne den 11. september 2001 i New York opstod spørgsmålet om høje bygningers pålidelighed og ekstreme situationer særligt kraftigt. Gazprom-bygningen i Skt. Petersborg var designet på en sådan måde, at bygningens armerede betonkerne kunne modstå belastningen, selv når alle ti søjler i den udvendige kontur blev ødelagt. Samtidig lider bygningens udseende og effektiviteten af at bruge det frie rum på ingen måde.
Under konstruktionen blev der taget hensyn til alle faktorer, der på en eller anden måde påvirker sikkerheden ved driften af centret. Stabiliteten af bygningen på Skt. Petersborg ler tilvejebringes af mere end to tusinde bunker op til 65 meter lange, problemet med glaciation af den skrå overflade på den øverste del af tårnet og spiret løses ved oprettelsen af et specielt varmesystem, som er ekstremt vigtigt i Skt. Petersborg. I Lakhta-centret er der i tilfælde af brand og røg specielle sikre zoner og elevatorer til rådighed for at evakuere mennesker fra de øverste etager. Et specielt affaldshåndteringssystem vil blive brugt. Takket være det vil kuldioxidemissionerne falde, og mængden af affald, der bortskaffes, falder med en størrelsesorden i forhold til traditionelle genanvendelsesmetoder.
