Moskva-metroen er fyldt med mange hemmeligheder og mysterier. Talet stopper ikke for, at det bringes til alle vigtige administrative bygninger. Og nogle debatterer endda om hele linjer til transport af vigtige mennesker. Hvert år går flere og flere eventyrere på jagt efter eventyr under jorden. Den gennemsnitlige dybde på Moskva metrostationer er 24 meter, hvis du ikke tager højde for jordafsnit, når du beregner. Med udgivelsen af bogen fra den berømte indenlandske forfatter D. Glukhovsky voksede kun interessen for sådanne eventyr. I dag fordømmer vi funktionerne ved Moskva-stationer og vi.
Lidt historie
Den første metrolinje blev åbnet i London i 1836. Dens konstruktion blev udført af et firma kaldet Metropolitan Railways. Denne sætning kan oversættes som "Capital Railways." Men det er fra dette ord, at navnet på den nye transportform i mange lande blev dannet. Oprindeligt var London Underground dampdrevet. I 1890 blev det elektrificeret. Den næste til at bruge metroen var New York. I 1868 blev der åbnet flere jordstationer her. Den første undergrundsbane i denne by åbnede 36 år senere. Den næste var at bruge en ny form for transport i Chicago. Metroen åbnede her i 1892. Rusland ligger noget bagud i denne sag. Metroen optrådte først her i 1935 i Moskva. Og først efter 20 år - i Skt. Petersborg.
Indtil videre er New York-metroen den længste. Det inkluderer 26 linjer og transporterer årligt 1, 6 milliarder mennesker. Men Shanghai Metro er den hurtigst voksende. I 2025 er det planlagt at bygge 21 yderligere linjer. Passagerstrømmen pr. Dag er 5 millioner mennesker.
Subway konstruktion
Den generelle tendens er straks tydelig, hvis man nøje ser på dybden af stationerne. Jo tættere på centrum, jo større er gennemsnitsdybden for Moskva-metrostationer. Dette skyldes tætte bygninger, mange historiske monumenter, et kryds med floden. Undtagelsen er delene af linjerne Filevskaya og Sokolnicheskaya, som blev bygget i 30'erne af det forrige århundrede på en åben måde. Jordens særegenhed i den nordlige del af byen førte til behovet for, at dybden af Moskvas metrostationer var større end i andre grænseregioner. Denne tendens fortsætter op til Petrovsko-Razumovskaya og VDNH.
Den gennemsnitlige dybde på Moskva metrostationer er relateret til terrænfunktionerne. Det krydser floder 23 gange. De fleste strukturer passerer under vand, ikke over broer. Moskva metro kanal krydser kun én gang. Nyere steder ligger traditionelt tættere på jorden.
Den gennemsnitlige dybde på Moskva metrostationer
Med udgivelsen af den berømte science fiction-trilogi fra den indenlandske forfatter, søger flere og flere "stalkers" eventyr under jorden. Dybdemønsteret i Moskva-metroen er et meget populært emne til diskussion mellem dem på Internettet. Alle stationer kan klassificeres efter konstruktionstype. Der er to enkeltspændingsstop: Volzhskaya og Maryino. Deres dybde er 8 meter. Der er også 4 to-, 64 tre- og 2 firespændingsstationer. Deres dybde er 11, 9 og 7 meter. Moskva-metroen har også 31 enkelt- og 74 tre-hvælvningsstationer. Den gennemsnitlige dybde er 12 og 44 meter. Derudover inkluderer Moskva-metroen 16 jordstationer, der ikke tæller monorail. Blandt dem er både åbne og lukkede.
Dybde i Moskva metrostationer
Designet bestemmer stort set de tekniske egenskaber ved underjordiske strukturer i et bestemt område. Den største dybde af Moskva metrostationer på Koltsevaya Line er 41 meter. De fleste af dem er tre hvælvede. Den største dybde af Moskva-metroen er 84 meter. Denne tekniske egenskab er kendetegnet ved Victory Park. Den højeste er Sparrow Hills. Den stiger 10 meter over jordoverfladen.
Linjespecifikationer
De fleste metrostationer er tre hvælvede. Alle af dem er dybere end 25 meter, ”Timiryazevskaya” er den eneste undtagelse. En betydelig del af stationerne er tre-span. Deres dybde er kun 9 meter. Hvis vi ikke overvejer individuelle stationer, men linjer, kan vi også beregne funktionerne i deres design. Som nævnt ovenfor afhænger det hele af det område, hvor de passerer. Dybden af Moskva metrostationer på Kakhovskaya-linjen er 8 meter. Dette gør det tættest på jordoverfladen. Hvis du arrangerer linjerne på grundlag af at øge deres dybde, vil listen se sådan ud: Filevskaya, Sokolnicheskaya, Tagansko-Krasnopresnenskaya, Zamoskvoretskaya, Arbatsko-Pokrovskaya, Kaluga-Riga, Lublin, Kalininskaya, Koltsevaya. Sidstnævnte går ned i jorden på 48 meter.
