For mange er Nurburgring ikke kun en lille landsby, men det navngivne navn på en racerbane beliggende i Tyskland. Det blev oprettet og næsten samtidigt testet af racerne i den universelle tyske autoklub i 1927. I øjeblikket er banen et fremragende sportsbrohoved for piloter i kategorierne GP2 og DTM. Derudover udføres årlige tests af supersnelle biler på banen, hvis fabrikanter ønsker at sætte en personlig Nurburgring-rekord. Om hvilke mærker af biler, der fik titlen hurtigst, fortæller vi dig i denne publikation.
En lille indgreb i historien
Oprindeligt havde Nurburgring-banen ikke en moderne og kraftig belægning. Og selve racerbanen inkluderede kun fire “ringe”. Det var United Loop (Gesamtstrecke) med en længde på 28.265 km, Northern Loop 22.810 km (Nordschieife), Southern Loop 7.747 km (Südschleife) og Betonschieife-ringen bruges til at varme op biler inden løbet.
Vi minder dig om, at Nürburgring's nordlige sløjfe var stedet for regelmæssig Formel 1-løb. Rekorder på det blev sat af så berømte racere som Michael Schumacher. Denne legendariske racer betragtes stadig som førende inden for antallet af mestertitler og Grand Prix-sejre i “F-1”.
Hvad er bemærkelsesværdigt ved Northern Loop-banen?
Over hele sin eksistensperiode er banen gentagne gange blevet genopbygget og forfinet. I dag er det det mest populære sted blandt amatøratleter, der er begejstrede for billøb. Det er her piloter kommer årligt for at køre ad den professionelle bane med en leg.
Derudover forsøger de at gøre dette i de dage, hvor de modtager turister, hvor du ikke kun kan bruge din bil, men også leje en professionel sportsbil. Mange af de nye er 100% sikre på, at sådan træning med behørig omhu vil hjælpe dem med at sætte nye Nurburgring-rekorder. Deres drømme er dog ikke altid bestemt til at gå i opfyldelse.
"Nordsløjfen" som den er
Northern Loop betragtes ikke kun som den mest berømte, men også et af de længste racerspor på Jorden. Selve autosporet er placeret på et malerisk sted blandt træer og skove. Dets bredde er ca. 8-9 m. Den indeholder pålidelige og høje flishuggere udstyret med et net. Ifølge mange fans af hurtig kørsel hjælper dette spor med at finpudse dine køreegenskaber grundigt.
Det er berømt for sin nøjagtighed for piloter og uforudsigelighed, som et resultat heraf, at banen fik det "talende" navn Green Hell (oversat til "green hell"). På samme tid bruges det ikke kun af bilentusiaster, men også af producenter af racerbiler, der er klar til at sætte deres Nurburgring-rekord under et prøvekørsel. Ifølge dem giver denne rute en chance for at evaluere et racerkøretøjs virkelige kapacitet. Ifølge foreløbige data består banen af 40 højre og 33 venstre sving med forskellige sværhedsniveauer.
Nurburgring mestere: hvem er de?
Under sin eksistens har North Loop-autosporet set mange racere og biler. Mange af deltagerne i løbet lykkedes imidlertid ikke at sætte en Nurburgring banerekord og efterlade deres præg i historien om billøb. Lad os huske de vindere, der lykkedes!
Så indtil i dag hører lederpositionen til en af de nyeste Porshe-modeller - Cayman GT4. Dette er en unik bil udstyret med en kraftig 3, 8-liters turbomotor, en seks-cylindret motor med en kapacitet på 385 "heste" samt moderne mekanik.
Takket være det interne design er maskinen meget manøvrerbar og let kontrollerbar. På grund af dette er det i stand til at accelerere fra stillstand til 100-295 km / t på kun 4, 2 sekunder. For ikke så længe siden var det denne model, der erobrede Nurburgring. De poster, som andre racere havde sat op til dette punkt, blev endelig brudt. Bilen passerede Circle of the Northern Loop på kun 7 minutter og 40 sekunder. Det er af denne grund, at Porshe rangerer først i top fem hurtigste biler i Nurburgring.
De lyseste ledere i løbet om hurtighed: 2. og 3. plads
Den anden linje i rangeringen af verdens hurtigste biler, testet på Nurburgring-banen, er besat af Ford GT, Chevrolet Corvette C6 Z06-biler. På trods af at "Ford" kørte banen på 7 minutter og 40 sekunder, kunne han godt blive vinderen af løbet. I det mindste har denne bil længe været en favorit. Både producenter og bileksperter over hele verden stolede på det. Men hverken motoren med en kapacitet på 550 hestekræfter eller maskinens ergonomiske design hjalp med til implementeringen af planen.
På den tredje linje placerede vi Audi R8 V10, Pagani Zonda S og Porsche 911 GT3 RS. R8 V10 er en virkelig fantastisk sportsbilmodel frigivet af Audi. Det er udstyret med en kraftig motor på 525 liter. a. og har firehjulstræk.
På trods af producentens ønske om at overhale Porshe Cayman GT4, blev Nurburgring-banerekorden ikke brudt. Til den generelle skuffelse kom sportsvognen på 7 minutter og 44 sekunder.
En lignende tid blev demonstreret for hans fans af den smukke Pagani Zonda S, der blev frigivet i 2005. Porsche 911 GT3 RS afsluttede løbet tre sekunder tidligere. Som et resultat registrerede dommerne passeringstiden for ruten, der omfattede 7 minutter og 47 sekunder. Men denne gang kom Porsche et sekund senere end italieneren med en 6, 2-liters motor og en kapacitet på 640 liter. a. Lamborghini Murcielago LP 640 E-Gear.
Lukekoblingen i Nurburgrings top fem
På fjerdepladsen blandt de hurtigste biler placerede vi en legendarisk model som BMW M3 GTS, der passerede banen på kun 7 minutter og 48 sekunder. Interessant nok var det BMW, der i mange år i træk indtog den førende position blandt magtfulde sportsbiler (Nurburgring-oversigten over poster, der er præsenteret nedenfor, vidner også om dette).
Sidste plads i rangeringen af hurtigste biler tog Dodge Viper SRT-10 og Cadillac CTS-V. Husk, at skødeposten på Nurburgring af dette "amerikanske monster" Dodge med en 8, 3-liters motor og en kapacitet på 500 hestekræfter var 7 minutter og 50 sekunder. En anden amerikansk gigantisk Cadillac med en motor på 556 liter. a. bestået banen 9 sekunder senere (7:59).
Den ubestridte leder af løbet var således Porshe Cayman GT4, hvis transittid i kategorien sportsbiler aldrig var i stand til at "dræbe" andre deltagere i rallyet. I øjeblikket er den førnævnte Nurburgring-rekord, der er sat af Porsche-fremstillingsvirksomheden, ikke brudt af nogen. Hvad var de foregående års mestre?
Hvad er de som indehaverne af løbet i 2013?
Det rigeste år for rekorder anses for at være 2013. I løbet af denne tid var det muligt at bryde de tidligere indstillede rekorder i tre klasser på én gang i løbet på "Northern Loop". Et levende eksempel på de nominerede, der deltog for to år siden, var den "italienske" Alfa Romeo 4C. Denne spektakulære og smukke bil med en kraftig turbomotor kan accelerere på 4, 5 sekunder til 250 km / t. Under løbet lykkedes Alpha-piloten (denne gang Horst von Saurma, en berømt sportsobservatør, kørte en sportsvogn) at bringe sit køretøj langs løkken på kun 8 minutter og 4 sekunder.
Den anden mindeværdige bil, der satte Nurburgring-rekorden i elbilklassen var Mercedes-Benz SLS AMG Electric Drive. Det er bemærkelsesværdigt, at denne model rejste en given afstand på kun 8 minutter med en lille hale. På samme tid lykkedes piloten af bilen endelig at skubbe lederen af Audi R8 e-tron fra piedestallen, som først kunne udskiftes før et bestemt punkt.
Ledende blandt serielle hybrider var den "tyske" Porsche 918 Spyder. Det lykkedes ham at overhale alle sine forgængere og køre banen på 6 minutter og 57 sekunder. Holden Commodore SS V Ute satte sin rekord i klassen af kommercielle og utilitaristiske maskiner, der formåede at slå en anden vinder - Audi R8 e-tron i halvandet minut.
