For mange nybegynderne er det undertiden ikke let at vælge deres egne hjul til deres jernven. Alt fordi deres mærkning afspejler et stort antal parametre og egenskaber. Denne artikel vil diskutere metoden til at afkode størrelsen på disken og vælge den til bilen.
Læsning specifikationer
Hele linjen med parametre, der er udskrevet på disken, kan opdeles i flere komponenter. Det kan se sådan ud: 7jx16 H2 5x130 ET20 d74.1. For at dekryptere diskenes størrelse skal du overveje hvert element i rækkefølge.
Det er værd at bemærke, at placeringen af parametrene i linjen undertiden kan ændre steder og afvige lidt i tegn. Men den generelle algoritme til dekryptering af diskstørrelser på en bil er altid den samme.
bredde
Diskens bredde er angivet i inches og er den første i linjen med egenskaber. Faktisk er dette en af de afgørende parametre, når du vælger. Baseret på denne værdi vil dækbredden fremover blive valgt. Eksempler på mærkning: 8.5 12, 9.5.
Erfarne chauffører hævder, at en stor bredde væsentligt påvirker bilens håndtering og dynamik.
Sideskinner i markørdesign
Umiddelbart efter nummeret med diskens bredde er bogstavværdien. For en bilist bærer det som regel ikke meget information og bruges hovedsageligt af servicespecialister. I de fleste tilfælde er det markeret med bogstavet J. Men der kan være JJ, K, JK, B, P, D.
Diskdiameter
Ved dechiffrering af diskens dimensioner følges designsymbolet for sideflangerne af en numerisk værdi af diameteren i tommer. Det er også en af hovedparametrene. Ændring af diskens diameter i en større retning kan ændre størrelsen på det brugte dæk. Og dette vil igen påvirke håndteringen på motorvejen. For eksempel på lavprofilet gummi vil al ujævnhed på vejen mærkes tydeligt, og al belastning falder på ophængs skuldrene.
Hampi
Næste i rækkefølge er betegnelsen på pukkelene. Dette er fremspringene langs flangerne, som giver dig mulighed for at montere dækket mere sikkert. De kan tage værdierne H, H2, X. Her er H en regelmæssig pukkel, X er en afkortet. Koefficienten efter det er antallet af parter, hvor pukkelen er placeret.
PCD
Den næste parameter kaldes undertiden PCD. Det er mærket noget lignende: 5x130. Det første ciffer i posten viser antallet af diskmonteringsbolte, og det andet er diameteren, som de befinder sig i millimeter på. Dette er en af de vigtigste parametre ved dekryptering af diskstørrelser.
Værdier kan variere i meget små intervaller og når tiendedele af en millimeter. Derfor, hvis karakteristikken ikke er valgt nøjagtigt, er der en mulighed for, at boltene ikke vil være i stand til at falde på plads. Som et resultat vil fastgørelseselementerne ikke være stramme. Så bliver du nødt til at udføre hyppige afbalanceringer og reparationer.
sortie
Denne parameter består af tal og bogstaver. Måske er dette ET20. Kort sagt betyder det afstanden mellem diskens plan og symmetriaksen. Kan være negativ og positiv. Den første mulighed gør visuelt disken mere konveks i forhold til bilen. Det andet er dybtgående.
En væsentlig ændring i udkastet af skiven påvirker forskydningen af styreaksen, øger slid på lejer og i nogle tilfælde skader håndteringen. Bilproducenter regulerer strengt størrelsen på den tilladte afgang og krænker uhøfligt det - det betyder at ramme nogle parametre for bilen, hvilket kan forværres.
Diameter af centerhullet
Målt i millimeter og angivet med bogstaver og tal. For eksempel d85. Når du dekrypterer diskstørrelser, skal du være særlig opmærksom.
Yderligere muligheder
Ved dekryptering af diskstørrelser kan andre egenskaber bruges. For eksempel den maksimale belastning på disken. Personbiler bruger hjul med en sikkerhedsmargin, hvilket skulle være tilstrækkeligt til dets behov. Men hvis det viser sig, at det bliver omarrangeret til en anden type udstyr, for eksempel en SUV, kan det nærmeste lille hul beskadige disken.
Normalt er belastningen angivet i pund. For at få kilogram fra dem skal du dele den eksisterende værdi med 2, 2.
Når du dechiffrer størrelsen på alufælge og efterfølgende installation, passer det muligvis ikke til bilen. Denne tilstand kaldes X-faktoren. Og det er forbundet med det faktum, at alufælge kan have de mest forskellige former, samtidig med at de fuldt ud imødekommer de erklærede og nødvendige størrelser. Derfor skal den først installeres på bilen, i det mindste for et par bolte og let drejet for at undgå at købe den forkerte model. Hvis intet forstyrrer, ikke hviler, er drevet ideelt til biler.
Hvordan vælger man et drev?
Ud over tekniske egenskaber kan æstetiske egenskaber såvel som fremstillingsmetoden påvirke valget.
Udseende vælges baseret på personlige præferencer. Nogen kan lide flere strikkepinde, andre kan lide færre kronblade.
Det er også værd at vide, at hjulene er opdelt i to store kategorier: stål og legering.
Stål eller stemplet er lavet af et metalplade, som derefter er forbundet med svejsning. Denne fremgangsmåde giver dig mulighed for at reducere produktionsomkostningerne markant. Derudover er stålskiver lettere at reparere og genopbygge. Selvom dette kræves ganske sjældent, da de har god styrke. På den anden side giver den stemplede fremgangsmåde anledning til unøjagtighed i produktionen, hvilket lover problemer med efterfølgende balance. En betydelig vægt af stål øger også den samlede masse.
Alloy hjul er lette. Processen med deres produktion giver dig mulighed for at oprette en lang række former og design. De koster lidt mere, men som et resultat tager æstetik og praktisk sådanne diske langt foran.
Alloy visning er også på sin side opdelt i to kategorier: støbt og smedet. Den første type har en granulær struktur, der giver produktet skrøbelighed. Dette er et kendt problem med legeringshjul. Ved langvarig brug på uslebne veje har de en tendens til at revne.
Den smedte disk har en fibrøs struktur, der giver særlig plastik og ikke tillader disken at danne chips og revner. Deformering eller destruktion er meget vanskeligt.
Et lille dekrypteringseksempel
Det er nødvendigt at adskille markeringen på et enkelt produkt. Afkrypter for eksempel drevstørrelser på Valdai. Der er en sådan betegnelse - 17x6 6x222.25 Et115 Dia160. Her kommer diskens første diameter i tommer. Det efterfølges af bredden, under hvilken dækkene vælges.
Derefter følger antallet af bolte og diameteren, som de er placeret på. Disse er henholdsvis 6 og 222, 25. Et115 er et disknedbrud. I dette tilfælde betyder det, at symmetriaksen er 115 mm indad fra fastgørelsesplanet. Det vil sige, disken er konveks.
Dia160 - diameter på det centrale hul i millimeter.
