Ofte er folk interesseret i, hvad tid bytransporten begynder at bevæge sig om morgenen. Et sådant spørgsmål stilles af dem, der vender tilbage fra nattelivet, kommer med tog eller går rundt i Moskva. Denne artikel vil berøre mange punkter: begyndelsen af metroen i Moskva, intervallerne i bevægelse af rullende materiel, når der er en rushtime og meget mere.
Hvad tid åbner metroen?
Indgangshaller på metrostationerne åbner kl. 5.30. Men du kan finde tabletter, der siger det kl. 5.35 eller senere. De åbner bestemt ikke før, selv med en stor passagerflow. Det skal straks bemærkes, at for passagerer begynder arbejde i andre byer på forskellige måder. Om Moskva-metroen regnede vi ud af det. Driftstiden er fast for alle linjer og stationer. Men i Skt. Petersborg har hver linje sin egen tidsplan. Brug for at vide på forhånd.
Ligegyldigt hvor mærkeligt det lyder, men i området med tre stationer (Komsomolskaya metrostation) om morgenen den største passagerstrøm. Mange mennesker kommer med tog til Moskva om natten og venter på, at metroen åbner. Som regel bærer alle store tasker, kufferter, vogne. Så tager Muscovites og gæster i hovedstaden i den tidlige morgen af Moskva metro. Billedet herunder illustrerer livet, atmosfæren i en underjordisk by.
Intervaller for bevægelse på forskellige tidspunkter af dagen
Hvad er det generelle bevægelsesinterval? Denne sætning betyder groft sagt ventetiden på det næste tog efter at have forladt det forrige. For nysgerrige passagerer åbner vi en lille hemmelighed: et stort elektronisk ur hænger over indgangen til tunnelen og et intervalur til højre for det. De begynder nedtællingen, når den første rullende materielbil allerede kommer ind i tunnelen. Nulstil, når det næste tog er på samme sted. Alt dette blev gjort, så chaufførerne kunne orientere sig efter hvor meget tog, der var foran ham, tilbage. Intervaltimer kan kun fortælle passagererne, hvor lang tid der ikke er et tog.
Hver metrolinje i Moskva har sin egen togplan og dermed intervallet. Men der er generelle regler. De længste intervaller (op til 7 minutter) kan være under metroens åbning og lukningstid, dvs. fra 5.35 til 6.30 og fra 23.00 til 01.00.
De korteste intervaller i rushtiden (fra 1 til 2 minutter): fra 8.00 til 10.00 og fra 16.00 til 19.00. Tiden er omtrentlig. Ved frokosttid er intervallet cirka 3 minutter.
Rush hour
Det er vanskeligt for beboere i landdistrikterne at forestille sig, hvad der sker i metroen i den såkaldte rushtime. For de fleste arbejdende mennesker, studerende, studerende i skoler og gymnasier begynder aktiviteter kl. 9.00. Der er virksomheder, der starter arbejdet fra kl. 10.00. Folk rejser fra forskellige dele af Moskva og endda fra fjerne forstæder. Alle prøver at ankomme på forhånd. Det viser sig, at passagerer, der nu er i metroen, skal være på arbejdspladsen efter cirka en halv time eller en time.
Begyndelsen på metros arbejde i Moskva for metroarbejdere på hverdage er forbundet med et enormt vandfald. Selvom de vænner sig til alt, forbliver årvågenhed, sikkerhed og kontrol deres vigtigste opgaver.
Hvis du ikke har brug for at bevæge dig rundt i metroen på det fastsatte tidspunkt, er det bedre at vente. En ugedag efter klokken 11 er antallet af passagerer markant reduceret. Det tilrådes ikke at udsætte rejsen indtil 16.30, hvor der er meget flere mennesker.
Hvornår er det bedre at ride metroen
Ovenstående er kort beskrevet om dette emne. Lad os nu se nærmere på, hvilke dage og timer det er bedre at gå ned til metroen.
Hverdage. Rolig tid (tæller ikke de stationer, hvor der er stationer) for metropassageren (Moskva) er det tidspunkt, det begynder at arbejde. Som i andre megaciteter. Det tilrådes at komme til destinationen inden klokken 7 om morgenen, hvis der ikke er noget ønske om at finde dig selv i en knus. Det er værd at nævne, at på overbelastede stationer, selv kl. 18.00, kan du kun gå om bord på et tog fra det femte eller sjette forsøg. For eksempel Vykhino, Tsaritsyno og andre stationer beliggende i udkanten af byen eller nær forstadstrafikken. Fra kl. 11 til 16 er metroen roligere, færre mennesker. Hovedstadens gæst vil være lettere at navigere.
Weekender og helligdage. I løbet af dagen er passagerstrømmen moderat eller minimal, især om sommeren, når de fleste borgere forlader hovedstaden og går til hytten, udflugt, fiskeri. Kun stigningen i antallet af passagerer om morgenen på lørdag (eller den første helligdag) og bestemt på søndag aften er mulig.
Hvad tid lukker metroen
Det betyder ikke noget, hvilke linjer i Moskva metro eller station er lukket for passagerer lige kl. 01.00. Hvis du f.eks. Skal gå fra Mitino til Vykhino, skal du gå ned til metroen senest kl. 23.30. Det er værd at huske, at intervallerne efter kl. 23.00 er meget store (ca. 8 minutter).
Det anbefales ikke at udskyde natten med en tur til metroen. Toget holder op med at bevæge sig lidt senere end kl. 01.00, men dette er ikke en grund til at bevæge sig, da toget kan komme ind i natpositionen, før det når din station. Så skal du gå til overfladen og fange en bil, ringe til en taxa eller gå til fods.
Metrokortet (Moskva) hjælper dig med at navigere. Tiden vises muligvis ikke mellem stationerne, men du kan estimere cirka 4 minutter, inklusive overgange. For eksempel skal du komme fra Chertanovskaya station til Prazhskaya (Zamoskvoretskaya linje). Du skal køre to træk. Selvom køretiden ikke er 8 minutter, men vi tager højde for togstoppetid og mulige stop i tunnelen såvel som reservatet.
Ferietilstand
Bemærk, at metroen (Moskva), ligesom landtransport, imidlertid fungerer på helligdage en time længere. Hvis metroen lukker kl. 01.00 normalt, så på nytårsaften, epiphany eller påske - kl. 02.00. Kun åbningstiden samme nat forbliver uændret.
Hvorfor fungerer metroen ikke døgnet rundt på sådanne dage? Hvorfor begyndte metroen kun at arbejde i Moskva fra kl. 5.30? Fordi der stadig skal være en teknisk pause for presserende arbejde. Mere om dette nedenfor.
Hvad sker der i metroen efter lukning
Når de sidste passagerer forlader lobbyen i metroen, lukker arbejderne dørene, slukker rulletrapper og forlader belysningen (et sted fuldt og et sted i nødstilfælde). Men så det ikke er mørkt for dem, der arbejder.
Hvorfor lukke metroen? Er der behov for dette? Selvfølgelig. Banemontører kontrollerer tilstanden på skinner, sviller, pile, automatiseringssystemer og meget mere. Forestil dig, at tog kører rundt om tunnelen døgnet rundt, og et element af sporet skal snart udskiftes. Til sådant arbejde er der afsat flere timer til aftenansatte. Om eftermiddagen er det livstruende at komme ned og gå gennem tunnelen. Begyndelsen på metro-arbejdet i Moskva findes ikke kun for passagerer, men også for nattearbejdere. Mens Moskva sover, arbejder metroarbejdere.
Mange passagerer om morgenen bemærker, at de ændrede reklame for rulletrapper, hvidkalkede lofter i passagen eller nye bænke dukkede op. Det var natarbejdere, der var engageret i denne og andre opgaver.
