For en helikopter (helikopter) bestemmes den maksimale flyvehøjde af to "lofter": statisk og dynamisk. I det første tilfælde taler vi kun om lodret løft med rotoren. Denne indikator er normalt lavere. I det andet tilfælde udføres løfteren med en skrue og på grund af den lineære bevægelseshastighed. I dette tilfælde kan du stige højere.
Helikopterfunktioner
I en flyvemaskine genereres elevator på grund af vingens hastighed og konfiguration. På en helt anden måde stiger en helikopter op. Den maksimale flyvehøjde overstiger sjældent 3000-3500 m. Et kraftværk og en rotor bruges til at løfte det. Hastigheden kan ikke sammenlignes med fly, men en helikopter kan let starte uden at starte, lande på en uforberedt landingstrimmel, svæve på plads og bevæge sig sidelæns.
Ifølge instruktionerne er piloter forbudt at slukke for motorerne under landing på højhøjde fra 3000 meter. Normal drift for de fleste helikoptere i normal tilstand er mulig op til 4, 5 km. Over denne tærskel bliver luften sjælden, og propelbladene skal have de maksimale angrebsvinkler. Og dette kan føre til nødsituationer.
arter
For en objektiv bestemmelse af indikatorer er det nødvendigt at identificere, hvilken type helikopteren tilhører. Den maksimale flyvehøjde kan indstilles for fire underklasser af rotorfartøjer, som de opdelte International Aviation Federation (FAI) i overensstemmelse med designfunktionerne.
Foruden helikoptere bestemmes også gyrofly, hvor hovedskruen ikke ændrer hældningsvinklen og kun bruges til at skabe løft. En anden underklasse er konvertiplaner. Deres propeller er sammen med motorerne rettet opad under start, og under vandret flyvning drejer de og arbejder som fly. Separat skelnes en underklasse af rotorfartøjer, hvor der ud over hovedpropellen også anvendes aerodynamiske planer på kroppen (vingerne) til at skabe løft.
Stadig er alle helikoptere inddelt i fem grupper afhængigt af startvægten: fra 500 kg til 4500 kg. Derudover skal du bestemme typen af udnævnelse: civilt eller militært. Blandt dem kan individuelle underklasser skelnes afhængigt af brugsspecifikationerne: transport, flerbruger, søgning og redning, brand, landbrug, kranhelikoptere og andre.
Helikopter: maksimal flyvehøjde
Både statiske og dynamiske "lofter" har ekstrem ydeevne. Der indføres begrænsninger for at bestemme grænserne, hvis overskridelse kan føre til forstyrrelse af luftstrømmen fra rotorbladene. Mere selvsikre rotorfartøjer holdes i luften i højder op til 4500 m med definitionen af det maksimale "loft" for individuelle maskiner op til 6 km.
Den maksimale helikopterflyvehøjde, registreret som en absolut rekord, er 12442 m. Den blev installeret af den franske ballonist Jean Boulet. Hans Aerospatiale Lama, en underklasse af helikopter, var i stand til at overvinde den 12 kilometer milepæl i 1972. Denne flyvning kunne ende dødeligt, for i en højde, hvor temperaturen var lavere - 60 ° C, stoppede motoren. Piloten blev nødt til at indstille en anden rekord - det maksimale højdefald i den selvroterende tilstand af hovedrotoren.
