Denne by huser et af de mest berømte "arkiver med antikviteter" med en jernbaneorientering. Museum af damplokomotiver i Novosibirsk har en meget imponerende størrelse (ca. tre kilometer unikke udstillinger af tog, vogne og andre symboler på dette emne).
Det indeholder en betydelig samling (over 100 udstillinger) af damplokomotiver, elektriske lokomotiver, diesellokomotiver og vogne, der hovedsageligt kører på de vestlige Siberian Railways. Derudover er Novosibirsk Museum for Railway Engineering. N. A. Akulinin (officielt navn) har i sin samling sådanne sovjetiske mærker af biler som Moskvich, GAZ, ZAZ (fra forskellige år) og flere modeller af traktorer, lastbiler og terrænkøretøjer.
Skabelseshistorie
I 1996 blev en betydelig mængde jernbaneudstyr samlet ved forsøgsringen af VNIIZHT OJSC. I denne forbindelse fremsatte hovedafdelingen for lokomotivøkonomien et forslag om oprettelse af et museum. Derefter begyndte indsamlingen af forskellige jernbanerudstillinger, og i august 2000 blev museet med damplokomotiver officielt åbnet. Han blev opkaldt efter skaberen og den allerførste instruktør - Nikolai Akulinin.
Museets første udstilling
Umiddelbart nær indgangen blev der installeret en prototype af Cherepanov-brødrenes dampmotor. Yefim og Miron byggede den første landdamper (det gamle navn på lokomotivet) på en af Nizhny Tagil-fabrikkerne (Vyisky-anlægget). Så 1834 var præget af udseendet af den første damplokomotiv i det russiske imperium. Ud over lasten på 3, 5 ton kunne han transportere 40 flere passagerer.
Unikke modeller af museets samling
En af sådanne unikke udstillinger er Borzig tankmotor. Det blev bygget i XIX-XX århundreder. i Tyskland. Denne model havde ikke et bud, derfor blev brændstof- og vandreserver lagret på selve motoren i specialtanke (tanke) placeret på siderne af den centrale dampkedel.
En model af et godslokomotiv LV-0040 præsenteres også for turister. Det blev fremstillet på Voroshilovgrad damplokomotiv i 50'erne. sidste århundrede.
Museum for damplokomotiver i Novosibirsk demonstrerer en model af en Er-789-godsdamplokomotiv. Serie E var meget efterspurgt, hvilket resulterede i, at dens masseproduktion blev udført. Lokomotiver var blandt de ofte bestilte modeller til den hastige genopfyldning af flåden. Vi kan sige, at disse lokomotiver overlevede tre krige i produktionsfasen. Produktionen fandt sted i otte lande i verden, hvor 32 fabrikker var involveret. Denne model er blevet den mest talrige blandt de lokale lokomotiver.
Som regel blev fragtlokomotiver malet sort, og passagerer malet grøn eller blå. De ser meget gamle ud, men de er kun omkring 60-70 år gamle.
Hvilke andre udstillinger er inkluderet i samlingen?
Sammen med prototyperne af damplokomotiver og individuelle vogne blev der samlet en stor mængde jernbaneudstyr der. For eksempel en meget betydelig tank designet til at transportere smeltet jern.
Museet med damplokomotiver har også en så unik udstilling som en 16-akset blandebatteri, med en løftekapacitet på 150 ton, oprettet i 1974.
Du kan se modellen af den mekaniserede jernbanevogn TD-5 (seks-sædet åbent selvkørende køretøj, der bruges til levering / transport af værktøjer, mekanismer, forskellige materialer og arbejdere med jernbane).
Opmærksomhedsturister præsenteres med en platform designet til reparation og vedligeholdelse af kontaktnetværket samt en pitgraver og en isbryder.
Retrobiler som udstillinger i museets samling
Der er militære jeep, halve jeep, ZIS-5. Og også "Dodge WC51", som siden 1942 blev leveret til Sovjetunionen. Det vides, at de i den røde hær kaldte ham ”Dodge tre kvarter” (på grund af det faktum, at han havde en lastekapacitet på 750 kg).
Der er også en hvid minitraktor i samlingen, der er fremstillet på Kharkov-traktoranlægget.
Novosibirsk Museum of Steam Locomotives giver dig mulighed for at se GAZ-biler:
1. GAZ-51 - en sovjetisk lastbil, der blev masseproduceret. Seriel produktion begyndte i 1946, men de første prøver blev indsamlet før den store patriotiske krig. Den samlede udgave var i alt ca. 3, 5 millioner eksemplarer af forskellige ændringer. Ved hjælp af sovjetiske tegninger blev han samlet i Kina og Korea og i Polen.
2. GAZ-63A - Sovjetisk firehjulstrækker. Den blev produceret i 20 år (1948-1968).
3. Zil-157 - en bil fra den sovjetiske æra med et antal kaldenavne: "Poltergeist", "Babai", "Seed", "Crocodile", "Zahar", "Benz", "Truman", "Cleaver", "Stupa", "Mormon". Og i Bulgarien fik han tilnavnet "Dzhogan", i Ukraine - "Boar", i Litauen - "Šiašyakoyis crocodilas". I Magadan-regionen, Yakutia, Kamchatka og Chukotka blev den pågældende bil kaldet Zurs eller Crab. Hans hytte lignede et strygejern, så i den nordvestlige del kaldtes den - "jern". Det er også kendt, at blandt jægere i Central Federal District, nemlig Ryazan-regionen, fik denne bil, der har en samlet nul kropsstørrelse (KUNG), kaldenavnet Zenzubel.
Dette er ikke de nyeste udstillinger på dette museum.
Museum for damplokomotiver på Riga Station
Det blev åbnet i 2004 og er dedikeret til jernbaneteknologiens historie direkte fra Moskva-jernbanen. Oftere kan du høre et andet navn - Museum of steam locomotives on Riga Square.
På friluftsplatformen er lokomotiver og damplokomotiver fra forskellige produktionsår og forskellige epoker installeret. Disse er gamle repræsentanter for jernbaneudstyr og deres moderne efterkommere.
Lokomotivmuseet på Riga Station giver sine besøgende mulighed for at klatre inde i visse udstillinger og endda dreje håndtagene i dem; nogle modeller har en trappe til bekvemmelighed for turister.
På museets tilstødende territorium kan du se et damptog i meget imponerende størrelse, som er malet sort. Han blæser røg og suser, mens han handler. Du kan ride på det. Dens komponenter er et damplokomotiv, der hører til E-serien med et nummerplade nummer 774-38, og to moderne biler.
Her kan du også se lokomotiver og sneplove. Der er også specielle vogne, f.eks. Ambulance, der blev opereret under den store patriotiske krig.
Som det allerede er blevet klart, ligger museet med damplokomotiver i Moskva, mere præcist, på Riga-pladsen.
Jernbanemuseum i den nordlige hovedstad i Rusland
Han begyndte at operere i 1813. Specielt for ham blev bygningen opført i 1902.
Her har vi en meget rig samling af alt, hvad der er forbundet med jernbanetransport: lokomotiver, tog, vogne, byggekøretøjer og hjælpestoffer designet til jævn bevægelse af tog. Det er værd at bemærke, at museet med damplokomotiver, der overvejes i Skt. Petersborg, har unikke udstillinger. Hans udstillingsmodeller blev udstillet på store internationale udstillinger i en række store byer, som for eksempel Paris (1900).
Hvorfor kaldes dette museum en lærebog?
Fordi langt de fleste besøgende er studerende. De besøger museet med damplokomotiver i Skt. Petersborg for at få praktisk viden om jernbaner og tog. Han har også en amatørklub for alle.
Kun 3% af alle modeller udstilles i museumsbygningen, men dens ansatte kompenserer for dette ved at rejse mere end 10 gange om året til arrangementer og udstillinger på universiteter og skoler.
I øjeblikket har museet med damplokomotiver i Skt. Petersborg 50 tusind udstillinger, der er repræsenteret af mock-ups og modeller, der driver damplokomotiver og tog.
Hvor ellers i Rusland er der samlet en samling damplokomotiver?
Byen Pereslavl-Zalessky hyldede også jernbanetransportens historie. Damplokomotivmuseet der er placeret i nærheden af en lille landsby. Det indeholder udstillinger fra forskellige epoker. Togene med vogne (passager og fragt) installeres på skinner, desuden direkte under den åbne himmel.
Også der kan du se modeller af sneplove. Der er endda en udstilling lavet udelukkende af træ.
Fra Moskva langs Yaroslavl-motorvejen omkring 100 km til byen Pereslavl-Zalessky. Steam Locomotive Museum er meget berømt på disse steder. Det har også indendørs hangarer, hvor andet jernbaneudstyr også er samlet.
I museet kan du se det rum, hvor det gamle stationsudstyr blev bevaret, og i et andet rum gengives det indre af stationrådets ledsager til den mindste detalje.
Turisternes opmærksomhed præsenteres også militært og landbrugsudstyr.
Smal Gauge Museum i Warszawa
Her demonstreres en enorm samling af smalsporede jernbanekøretøjer: over 100 damplokomotiver, elektriske lokomotiver og diesellokomotiver, vogne og jernbanevogne.
De mest interessante udstillinger er:
- chaisel Jozef Pilsudski;
- jernbanevogn "Warszawa";
- militær salon
- hestetoget jernbanevogn;
- platforme til hurtig transport af ammunition;
- Gamle polske smalsporede damplokomotiver (1882-1883).
Det er disse udstillinger, som Warszawa er berømt for. Museet med damplokomotiver der har to udstillingshaller, hvor gamle fotografier, modeller, billetter, en jernbaneform, dokumenter, frimærker og lanterner er placeret.
De autentiske lokaler for toldsenderen, som er udstyret med apparater fra tidligere tidsepoker, har historisk værdi.
Hvordan ser museet med jernbaneudstyr i Rostov ved Don ud?
Det indeholder udstillinger som førkrigstidens, dampe lokomotiver efter produktion, diesellokomotiver, elektriske lokomotiver, kraner og specielt udstyr.
Dette jernbanemuseum med damplokomotiver spillede en meget betydelig rolle for byen. Takket være ham er Rostov-on-Don blevet meget populær blandt udenlandske turister.
I hans samling er der endda sådan en udstilling som et fanget tysk damplokomotiv. Og på nogle modeller kan du se bullet buler. Det er også interessant at se på førkrigsbiler, blandt hvilke der er et køleskab, brændstoftanke, biler, der tjener til godstransport og infanteri, samt en særlig bil - hovedkvarteret for det nordkaukasiske militærdistrikt.
