Den voksende megalopolis, som er Moskva, kræver kardinalbeslutninger inden for transportlogistik. Til disse formål er der udviklet en strategisk plan for udviklingen af metroen og gennemføres, hvorefter mere end 155 kilometer nye spor og 75 stationer vil blive taget i brug inden 2020.
Samtidig er det planlagt at opføre ikke kun nye stop på eksisterende linjer. Hele filialer er designet og planlægges lanceret, designet til at forbedre adgangen til transport, især højhastigheds-, fjerntliggende områder i hovedstaden.
Ny farve på kortet
Af disse objekter er Kozhukhovskaya metrolinje, Nekrasovka-stationen, hvor det sidste stop er. Den angivne gren på metrokortet er tegnet i lyserødt. Efter idriftsættelse vil den forbinde boligkvartererne i Nizhny Novgorod, Ryazan, Kosino-Ukhtomsky distrikterne samt Kuzminok og Vykhino-Zhulebino sammen med metro transport, hvilket giver en mere behagelig bevægelse mellem det sydøstlige administrative distrikt, det sydlige administrative distrikt og byens centrum, mens de allerede eksisterende motorveje aflæses.
Projektet sørger for dens organiske skift med linjerne Tagansko-Krasnopresnenskaya og Kalinin. Efter idriftsættelse vil det være den mest betydningsfulde af dem, der bygges, i betragtning af muligheden for at forbedre transporttilgængeligheden for mere end 800.000 indbyggere i Moskva og regionen.
Ny - godt glemt
Kozhukhov-linjeprojektet stammer tilbage til 1985 fra det daværende forestillede system med højhastighedsakkorder. Linjen blev betragtet som prioriteret for at forbinde Lyubertsy og Khimki, men krisen i landet førte til, at projektet blev afbrudt og blev glemt af det i lang tid. I midten af 2000'erne af det nye århundrede, midt i den tilsyneladende umulighed ved at forbinde nye kvarterer til den eksisterende og klart overbelastede Tagansko-Krasnopresnenskaya-linje, vendte metrobyggerne tilbage til den forrige idé, og i Moskvas metro-ordning fik Nekrasovka ret til at eksistere i en ny status. Dog blev det forrige projekt revideret, hvilket blev lettet ved beslutningen om at bygge ud over de allerede opførte og aktivt udviklende Kozhukhovo, også Lyubertsy-felter.
Hvor vil linjen gå?
Projektet blev lanceret den 13. september 2012, da det blev godkendt af Moskva City Planning and Land Commission. Metrolinjen Nekrasovka - Aviamotornaya vil blive lagt under Ryazansky Prospekt, Fergana Street og krydse den foreslåede linje til opførelse af Express-jernbanen Moskva-Kazan og jernbanesektionen til Ryazan.
Udseendet af Kozhukhov-grenen skyldes det udførlige koncept om Større Moskva, der sigter mod at gennemføre de ambitiøse planer fra arkitekter og bystyre. Længst fra centrum langs den “lyserøde” linje er Nekrasovka metrostation på kortet over Moskva, som vil være placeret i det sydøstlige distrikt uden for Moskva-ringvejen, der sigter mod at integrere hovedstaden og regionen i et enkelt hovedstadsområde, der primært er hindret af transportproblemer.
Det tidligere designnavn “Nekrasovka” er “Lyubertsy Fields”, der i sig selv taler om sin nærhed til det specificerede område, hvor boligkvarterer er blevet bygget i de senere år på landene til Lyubertsy-beluftningen, der nyligt er tilføjet til hovedstaden.
Hvad er hun, Nekrasovka?
Under designen blev stationen planlagt at være placeret på den nordlige side af distriktet, på det sted, hvor Druzhby- og helikopterpiloter konvergerede. Senere, i slutningen af 2011, ændrede metrostationen Nekrasovka sin placering noget. Nu er det defineret på østsiden af krydset mellem ul. Pokrovskaya og Moskva Defenders Avenue (Komsomolsky).
I Moskva-metroplanen er Nekrasovka-stationen udtænkt som en lav seng, to-span, søjlet, med en platform ca. 11 meter bred. To lobbyer forbedrer stationens ergonomi. Gennem den sydøstlige passagerstrøm vil den gå til undergangen under Pokrovskaya-gaden, den nordvestlige vil føre til den nu eksisterende og udstyret med trapper på hver sidepassage under konvergensen af Moskva Defenders Avenue og Pokrovskaya.
Den øjeblikkelige oprettelse af projektet, der endelig blev afsluttet i 2012, blev udført af Mosinzhproekt. Hovedarkitekten A. L. Vigdorov, projektingeniøren A. B. Ostrovsky deltog i dens udvikling, og sammen med dem arbejdede en gruppe forfattere ledet af S. Karetnikov på stationens arkitektoniske design.
Fremskyndelsen til det stilistiske design af Nekrasovka metrostation, hvor åbningsdatoen nu skubbes tilbage til 2017, var historien om udviklingen af det område, hvor det ligger. For nogen tid siden var han tydeligvis dysfunktionel. Derefter begyndte han aktivt at fornemme, og blev til et anlagt og anlagt område. Med dette i tankerne forsøgte arkitekter ved hjælp af naturlige materialer og naturlige farver at personificere det indre af stationens nærhed til naturen, en tilbagevenden til økologi og rent vand.
Nekrasovka: hvor skal vi hen?
I 2018 vil Kozhukhovskaya metrolinje have sin endelige form. Nekrasovka, der er forbundet med den med Ryazan Avenue, vil være vigtig ved at åbne Moskva fra sydøst. Af hensyn til de nærliggende boliger samt Moskva-regionen er der planlagt et stort transport- og udvekslingsnav med aktive by- og regionale busforbindelser omkring det. Bygningen af en stor flerniveau afskærmningsparkering er også til rådighed.
I alt på Kozhukhov-gren (markeret med lyserød) vil der ud over Nekrasovka blive opført syv stationer til. Dette er:
- Aviamotornaya (udveksling ved Kalinin-grenen);
- "Nizhny Novgorod street";
- "Okskaya street";
- "Ferghana street";
- “Kosino” (overgang til den designede station “Lermontovsky Prospekt” på Tagansko-Krasnopresnenskaya filial);
- "Saltykovskaya gade";
- "Kosino-Ukhtomskaya" (på Moskva-siden - til gaderne i Kraskovskaya og Lukhmanovskaya, til Lyubertsy - Gogol og 8. marts).
konstruktion
I processen med at lægge Kozhukhovskaya metrolinje blev Nekrasovka-stationen en af de første faciliteter. Dens konstruktion blev overdraget til Bamtonelstroy OJSC af SC MOST Group. Arrangering af stedet for stationen begyndte i 2012, 26. november. Præcis tre måneder senere blev den første bunke af fundamentet installeret i jorden. Derefter blev strømkabelledningerne bragt til stationen.
I henhold til den indledende plan var idriftsættelsen af hele den “lyserøde” filial planlagt til december 2016. Efterfølgende med en ændring i den økonomiske situation gennemgik betingelserne en række justeringer. Vægten ligger nu på at færdiggøre konstruktionen af færgen fra Nekrasovka til Kosino med opførelsen af et transferkompleks (med linjen Tagansko-Krasnopresnenskaya).
