Moskva International Auto Show 2016 er den største bilbegivenhed i Rusland. I år blev 5 gange færre biler og virksomheder præsenteret på udstillingen end i de foregående år. Ikke overraskende faldt deltagelsen også.
Moskva International Motor Show
Arrangementet er en af de førende inden for bilindustrien og en af de ti største bilforhandlere i verden. Udstillingen finder sted hvert andet år, så det er en stor succes at komme til arrangementet. Hovedmålet med den internationale salon i Moskva er præsentationen af indenlandske nyheder samt en demonstration af de nyeste udenlandske modeller, der stadig planlægger at blive solgt på hjemmemarkedet.
Arrangementet er blevet afholdt i jævne år på det store spillested Crocus Expo siden 2006, tidligere fandt det sted på Krasnopresnenskaya Embankment. Den første biludstilling blev holdt tilbage i 1993, så denne gang blev den 13. Moskva International Auto Show afholdt. Billeder fra begivenheden kan ses nedenfor.
Lada
I år blev den største opmærksomhed rettet mod det indenlandske selskab AvtoVAZ. For det første skete dette, fordi der var en masse tomme sæder i salonen, og i år fik deltagerne megen opmærksomhed. For det andet præsenterede virksomheden op til 19 modeller, hvoraf 6 er koncepter, og den største opmærksomhed blev rettet mod netop dette mærke.
Definitivt stjernen i udstillingen var AvtoVAZ-modeller. Så anlægget introducerede sportsmodeller Lada XRay og Lada Vesta. Producentens hovedkoncept var XCODE, der længe har været rygtet om. En anden nyhed var Lada 4x4. Producenterne meddelte dog straks, at en sådan maskine ikke ville komme ind i serieproduktionen.
Lada placerede sine modeller i den åbne del af udstillingen, hvilket gav alle muligheden for at prøvekøre.
Hyundai
Et andet større firma på udstillingen var Hyundai. I modsætning til AvtoVAZ fremlagde hun imidlertid kun en nyhed - Creta-bilen, men i seks forskellige farver. Virksomheden foretager sin vigtigste indsats i år på netop denne model og håber, at det vil hjælpe med at øge sit salg med 10-12%.
Mersedes
Dette er måske det eneste udenlandske selskab, der har været bredt repræsenteret på auto showet. Så lejede Mercedes for øvrig et helt rum, en af tre på udstillingen. Virksomhedens vigtigste premiere var GLC crossover. Udstillingen udstillede imidlertid også flere modeller, som indenlandske købere endnu ikke havde set: C-klasse Cabriolet, SLC-klasse, E43 og GLC-klasse AMG.
Andre producenter
På udstillingen modtog man en bred dækning af kinesiske maskinproducenter: Dongfeng Motor, Geely Motors, Ravon og FAW.
Geely Motors er måske den mest berømte af kinesiske producenter på hjemmemarkedet. Moskva internationale autoshow gav hende muligheden for at introducere verdens første nyhed - den første Geely NL-3 crossover. Den repræsentative sedan Emgrand GT, hvis produktion allerede er etableret i Hviderusland, blev også vist for første gang.
Dongfeng Motors præsenterede syv af sine nye produkter hos forhandleren, hvoraf den mest interessante var A9-selskabets første repræsentative sedan. Besøgende blev også naglet af den magtfulde kriger, der straks blev døbt den "kinesiske hammer". Grundlæggende genanvendes alle virksomhedens modeller.
Ravon er kendt for at frigive udgåede Chevrolet-modeller. Så denne gang viste hun Nexia R3-modellen, der allerede er solgt i Rusland, og den kommende R4. Det bemærkes, at nyheden vil koste mindre end 500 tusind rubler.
Officielt deltog Volvo ikke i showroom, men modeller af dette mærke blev udstillet af dets officielle forhandlere, Obukhov. Der var ingen nyheder her, men aktuelle modeller blev udstillet, som kan købes i salonen.
Blandt de interessante modeller skal man nævne den sidste fælles udvikling af KAMAZ- og NAMI-virksomheder - Shuttle-minibussen med en autopilot. Nyhed interesserede både pressen og besøgende.
Vi bemærker også, at den iranske producent Iran Khodro planlægger at vende tilbage til Rusland, der har udstillet de modeller, der er planlagt til salg.
Hvorfor var de andre deltagere ikke repræsenteret?
I år udstillede meget få virksomheder deres modeller på Moskva International Motor Show. I denne henseende så MIAS meget dårligere ud på baggrund af tidligere år, og selv faldet i prisen for leje af plads med 2 gange korrigerede ikke situationen i forhold til den sidste udstilling.
Officielt gav virksomheder, der ikke deltog, flere grunde. Så Kia Motors Rus og Cherry sagde, at deltagelse i salonen medfører for store omkostninger, og at få besøgende er planlagt på udstillingen i år.
De fleste virksomheder, nemlig Renault, Suzuki, Toyota, UAZ, Volksvagen, BMW, Ford, GM og Mitsubisi, sagde, at det ikke var rentabelt for dem at deltage i salongen, og at de bedre ville dirigere midler til højere prioriterede projekter og andre markedsføringsområder.
Moskva International Salon antager, at producenterne vil vise produkter, der endnu ikke er solgt på det russiske marked, så hvis virksomheden ikke har en prime, er betydningen af deltagelse simpelthen tabt. Af denne grund nægtede Mazda og Subaru at deltage i udstillingen.
Ifølge eksperter er dette imidlertid slet ikke tilfældet, og virksomhederne deltog ikke i biludstillingen på grund af sanktioner og markedsnedgangen. I de senere år har nogle producenter faktisk forladt det russiske marked, og de fleste har bemærket et alvorligt fald i salget.
priser
På trods af det faktum, at udstillingen var åben fra den 24. august, var det kun pressen, der havde adgang til den i de første to dage. Alle kunne besøge Moskva International Motor Show fra 26. august til 4. september. På samme tid var billetpriserne ganske behagelige. Så den 26. til 28. august var det muligt at komme til udstillingen for 1000 rubler, i de følgende dage faldt besøgsudgifterne til 700 rubler. En billet til børn 7-12 år kunne købes for 350 rubler, og op til 7 år gammel var passagen gratis.
