Moskva Metro er et stort netværk af underjordisk jernbanetransport i Moskva. Det er et af de største metronetværk i verden. Den første linje dukkede op i maj 1935. Nu består metroen i Moskva af 14 linjer. Deres samlede længde er 379 km. Der er 222 stationer plus 1 dåse. 44 stationer betragtes som kulturelle genstande, og over 40 betragtes som arkitektoniske. I fremtiden vil der blive bygget yderligere 29 stop, og en stigning i linjernes samlede længde vil overstige 55 km.
Metro kort
Nu kan du opfylde mange planer for ruteudviklingen af Moskva-metroen. Alle af dem er opdelt i officielle og uofficielle. De officielle kan ses på stationer, i vogne og lobbyer, mens de uofficielle kan ses på websiderne. Men selv det officielle layout har ændret sig flere gange i løbet af metroen, der er forbundet både med tilføjelsen af nye sektioner og stationer og med en ændring i design, der var tilpasset nye præferencer.
Den allerførste køreplan for Moskva-metroen optrådte i 1935. Den indeholdt detaljerede oplysninger om rejsetiden mellem stoppesteder og afstanden mellem dem. Følgende indeholdt ikke så detaljerede oplysninger. Et træk ved de første skemaer, der blev udført før 1958, var et sort / hvidt farveskema. Stationerne blev afbildet i rødt, og tunnelerne mellem dem var sort.
Fra 1958 og indtil 1970'erne blev Moskva metrosporudviklingsordninger bundet til et kort over Moskva, hvor nogle afbilder det, men ikke på andre. I 70'erne blev denne idé opgivet, og linjerne selv tog en skematisk form af lige segmenter og afrundede sektioner. Kredsløbets design har ændret sig meget, og hver linje er blevet indikeret med en bestemt farve, som med sjældne undtagelser ikke er ændret. Denne struktur af metroordningen er nu bevaret. På figuren i artiklen kan du se et diagram over ruteudviklingen af Moskva Metro.
Senere begyndte andre former for transport at blive anvendt på det - buslinjer, en monorail-ordning, Moskva-centrale ring og aeroexpresses. Konturerne af disse linjer er også tegnede og langt fra virkelige.
Metro stationer
I alt inkluderer Moskva-metroen 223 stationer. De fleste af dem (220 stk.) Er beliggende i byen. De fleste af stationerne er placeret under jorden og kun 12 - på jordoverfladen og 5 på broer og overgange. De fleste stop (123) hører til lavvandede stationer og 83 til dybe stationer. Ud over de eksisterende findes der også en ”spøgelsesstation”. Det kaldes "Business Center" og har normal belysning. En anden station - “Spartak” - blev ikke afsluttet i lang tid, men den åbnede i 2014. Der er også et teknisk stop, som let kan konverteres til en passager.
Hoveddelen af punkterne har platforme med en længde på 155 meter, der kan rumme 8 biler. Ved nyopførte faciliteter kan platformens længde være op til 162 meter. Kortere metrostationer er på Filevskaya-linjen. De tillader betjening af tog på 6 biler. Endnu mindre er længden på platformene på Butovo-linjen - kun 90 meter. Dette er kun nok til et 4-biltog.
På stationerne er der et lydnotifikationssystem vedrørende ankomst af tog. Rulletrapper og trapper er til rådighed til nedstigning og opstigning. Rulletrapper opererer på 132 stationer. Og det samlede antal rulletrapper er 878 enheder.
På alle stop er der vestibuler, der kan være både over jorden og under jorden. Den underjordiske lobby har en trappe til gaden, ofte i form af en lukket pavillon.
Kuntsevskaya Station
Dette stop blev åbnet den 08/31/1965. Det gælder både Arbat-Pokrovskaya-linjen og Filevskaya-linjen. Over stationen er grænsen mellem distriktene Kuntsevo og Fili-Davydkovo (det vestlige administrative distrikt). Stop er jordet. Designet er meget enkelt: asfaltbelægning og søjler foret med hvid marmor.
Nizhny Novgorod metrostation
Stationen er placeret samtidigt på Nekrasovskaya og Bolshoi ringlinjer. Det ligger i Nizhny Novgorod-regionen i det sydøstlige administrative distrikt. I øjeblikket under opførelse og vil være åbent i 2019. Stationen er en af de lave underjordiske faciliteter. Platforme vil være 2 og begge øtyper. Mellem platformene passerer Nekrasov-linjen, og fra siderne af væggene - Big Ring Line.
En designfunktion vil være et stort antal flerfarvede finish. Appelsiner, gule, blå og grønne vil sejre. Imidlertid blev der ikke anvendt plastik, men metal- og granitkeramik. Der vil være forskellige farver i forskellige dele af stationen, hvilket bør forbedre navigationen. Natursten bruges også (til vægdekoration). Gulvet planlægges lavet af poleret og poleret granit type brun og grå.
Stop China Town
Denne station er placeret samtidigt på linjerne Tagansko-Krasnopresnenskaya og Kaluga-Riga. Det er også beliggende på grænsen til to distrikter i Moskva: Tversky og Basmanny (Central Administrative District). Stationen blev åbnet den 01/03/1971. "Kitay-Gorod" er en af de mest overfyldte i Moskva-metroen.
Station "Kitay-Gorod" består af to stationer af dyb lægningstype. Det blev den første i Moskva-metroens historie, hvor tilnærmelse af linjer blev brugt, hvor du kun kan gå fra hinanden efter at have krydset platformen.
