Havnen i Zarubino (Primorsky Territory) er et dynamisk udvikling af søtransportknudepunkt, designet til at fremskynde og forenkle handelen med partnere i Fjernøsten. Takket være opførelsen af en direkte jernbanelinje, der forbinder Zarubino og Hunchun, kan havnen blive en ”havport” for det nordøstlige Kina.
Port til Rusland
Primorsky-territoriets unikke placering, "industrielle tigre" nærhed - Kina, Japan, Taiwan, Korea - gjorde det muligt for regionen at blive den russiske føderations østlige port. Japans hav forbinder ligesom en gigantisk bro økonomisk magtfulde nabolande.
På trods af tilstedeværelsen af store havnes byarealer, der allerede opererer i Vladivostok, Nakhodka og andre byer, blev det besluttet at bygge havnen i Zarubino tæt på transportlandene i partnerlandene. Bare et par titusler af kilometer er de industrielle zoner i Kina, Korea og lidt længere - Japan. Havnen er beregnet til at blive det strategiske centrum for Primorye internationale transportkorridor.
Skabelseshistorie
Havnen i Zarubino bliver ikke bygget fra bunden. Tilbage i 1972 blev fiskehavnen Trinity lagt her. I 80'erne var det allerede et stabilt arbejdskompleks, et vigtigt industrianlæg i Khasansky-distriktet. Med Sovjetunionens sammenbrud og accelerationen af den maritime handel blev havnen omdannet fra en fiskerihavn til en kommerciel havn.
I 2000'erne blev det besluttet at omformatere, opdatere den aldrende infrastruktur. For at færdiggøre nye terminaler, modernisere logistik og reparere transportruter. Faktisk er Zarubino ved at blive en ny havn med nytænkte mål og målsætninger.
Strategisk position
Havnen i Zarubino ligger i den mest sydvestlige del af Primorsky-territoriet, ved bredden af Trinity Bay. Det forbindes som et hjul på et tidspunkt på en talte vej fra Primorye, den kinesiske provins Jilin og Nordkorea. Praktisk vandområde tillader fartøjer i forskellige tonnage og størrelser at komme ind. Afstande til industricentre:
- til Vladivostok (RF) - 200 km;
- til Hunchun (Kina) - 70 km;
- til Sonbong (DPRK) - 65 km.
Zarubino er forbundet til checkpoints Makhalino, Kraskino, Hassan.
beskrivelse
Havnen i Zarubino (Primorsky Krai), hvis foto du ser i artiklen, tilbyder en række attraktive betingelser for omladning af varer. På grund af den gunstige bundtopografi, kystlinje og geografiske placering fryser praktisk talt ikke Trinity Bay om vinteren. I stormvejr er det en pålidelig tilflugtssted for skibe, der giver naturlig vindbeskyttelse uden konstruktion af hydrauliske strukturer.
Året rundt i vandområdet uden isbrydning sparer væsentligt lastning / losningstid og reducerer havneomkostninger. Skibe med et dybde på 8 meter op til 172 meter kan nærme sig køjen.
I 2000 blev idriftsættelsen af en international passagerterminal med et areal på 2.600 m 2 afsluttet. Der er etableret en international færgefart-færgeforbindelse, der forbinder Zarubino og den sydkoreanske by Sokcho. For øvrig har havnen en multilateral permanent last- og passagercheckpoint.
karakteristika
Havnen i Zarubino fungerer døgnet rundt. De leverer tjenester til at genopfylde brændstofreserver, modtage olieholdig og spildevand fra skibe, tilbyde ferskvand og forsyninger. Mindre reparationer, dykkerinspektion af skibsskrog udføres.
Det erklærede arbejde på 11 køjer, men faktisk 7 store køjer med en samlet længde på 840 m. Fortøjningsdybder på 7, 5-9, 5 m. De maksimale dimensioner af fartøjer, der betjenes direkte ved havterminalen, er 172 x 23 x 8 m. Passagerer og forskellige laster serveres i inklusive 4. fareklasse.
I betragtning af den intensive import af koreanske og japanske biler har havnen et lagerområde, hvor 4500 biler kan opbevares på samme tid. Der er også steder:
- beholder;
- tømmer;
- skrot metal;
- omladning af tungt udstyr (bulldozere, lastbilkraner, gravemaskiner) fra Korea.
Fiskerihavn
Zarubinsk-flådebasen, der betjener fiskerfartøjer, har to køjer med en samlet længde på 191 m med dybder på 6-9 m. Trålernes maksimale dimensioner er 100 x 15 x 5, 5 m.
I 2012 blev et stort kølekompleks rekonstrueret med en lagringstemperatur på op til -25 grader. Det er i stand til samtidig at acceptere og opbevare 12.000 tons skaldyr. Basen accepterer og oplagrer akvatiske biologiske ressourcer, både friske og forarbejdede, og letter deres transport og salg.
