De oplandske og flodrige dele af byen Nizhny Novgorod er forbundet med Myzinsky-broen, også kaldet Karpovsky. Dette er en krydsning over Oka-floden og en del af den føderale motorvej Moskva-Ufa (M7).
Krydsets generelle karakteristika og unikke karakter
Broen har en gennemsnitlig størrelse på 1006 meter med en bredde på 27 meter. Krydsekapaciteten er også lille - kun 30.000 biler om dagen.
Dette er den største bro i Nizhny Novgorod. Betingelsen for overfarten er deprimerende. Selv konstruktionen af en omkørselsvej reducerede ikke antallet af biler ved krydset og som et resultat belastningen på bærestrukturen.
Unikt sovjetisk projekt
Byggeprojektet af Myzinsky-broen kan kaldes unikt. Faktisk er dette en uklippet bjælke lavet af individuelle elementer lavet af armeret beton. Hvert sådant element vejer 60 tons, og alle limes sammen med epoxyharpiks (ED-20). Skønt før limning var delene forbundet med trækarmering.
Opførelsen af overfarten tog 9 år, arbejdet begyndte i 1972. Før den officielle åbning gennemførte de en række prøver, og i den sidste måned af sommeren 1981 begyndte beboere i byen allerede at bruge den nye bro.
På det tidspunkt var denne konstruktionsteknologi progressiv, adskillige flere broer blev rejst i landet langs den. Men indtil videre er ingen af dem i drift bortset fra Karpovsky, der er meget udslidt på grund af den enorme belastning på bærestrukturen.
Selve byggearbejdet kan også kaldes unikt. Efter blanding af harpiksen og furylalkohol blev den resulterende blanding påført manuelt på de bundne dele af broen. Af dette og en række andre grunde blev princippet i princippet udsat hele tiden fra 1979 til 1981.
Nogle interessante fakta
Broens højeste punkt er 50 meter høj. Det var herfra, at den lokale beboer Kornilayev E. forsøgte at springe to gange.
Første gang Eugens hopp endte med en masse skader. I 2000 tiltrækkede "helt-springeren" endda Novgorod-journalister til sit spring. Hændelsen fandt sted den 25. juli, redningsmænd ankom på broen, som ikke lod manden hoppe. Repræsentanter for ministeriet for nødsituationer kaldte brigaden fra et psykiatrisk hospital, og Kornilayev kunne ikke sætte en rekord. Intet vides om denne mands yderligere skæbne.
ulykkesfrekvens
Myzinsky bridge er en af de farligste i hele Nizhny Novgorod. Krydset er bygget på en skråning, her er ingen flishuggere, hvilket fører til hyppige ulykker.
Indtil 2003 blev situationen forværret af det faktum, at der i midten var sporvognsspor, der allerede var afviklet. Selvom disse foranstaltninger ikke reducerede ulykkesfrekvensen markant, da de fleste tunge køretøjer, der bevæger sig på en skråning, simpelthen ikke bremser.
I 2012 alene døde 8 mennesker i ulykker på Karpovsky-broen, og i alt 22 ulykker skete.
I 2013 forsøgte de at løse problemet ved at tiltrække højere kræfter. Den 1. februar blev Myzinsky-broen indviet.
Moderne realiteter
I lang tid ønskede de lokale myndigheder ikke at anerkende det eksisterende problem og udførte mindre, måske siges kosmetiske reparationer.
Senere besluttede de at reparere Myzinsky bridge, og myndighederne meddelte, at 260 millioner rubler ville være påkrævet. Og som et resultat forhøjede de transportafgiften med 2, 5 gange. Som et resultat blev han den højeste i hele Rusland.
I 2010 blev ekspansionssamlinger udskiftet, og andre reparationer blev udført.
Siden 2016 er spørgsmålet om reparation af krydset blevet rejst igen. I 2017 blev der afsat 400 millioner rubler fra den regionale vejfond.
I december begynder reparationen af Myzinsky-broen i Nizhny Novgorod uden at stoppe trafikken, kun med en delvis begrænsning. Den lukkede struktur er installeret, vandtætningen udskiftes, og dræningssystemet repareres. Antallet af belysningsanordninger stiger.
Arbejdet med installation af indlejrede dele er planlagt til midten af dette år. Under verdensmesterskabet vil alt arbejde blive suspenderet.
