Den unge og meget velhavende viceborgmester i Moskva, Maxim Liksutov, hvis biografi er af stor interesse for offentligheden, er kendt for mange resonante udsagn. Hans sti overrasker med uventede vendinger og en høj intensitet af begivenheder. Vi vil fortælle dig om, hvordan Maxim Liksutov (fotos knyttet til artiklen) blev millionær og derefter gik videre til administrativt arbejde, og hvordan hans personlige liv udviklede sig.
Børn og familie
Den 19. juni 1976 blev der i den lille by Loksa født en dreng Maxim Liksutov, en biografi, hvis forældre på det tidspunkt var forbundet med Estland. Dagens embedsmand taler ikke om sin far og mor. Det vides, at de arbejdede på et værft. Liksutovs kommer fra Tula-regionen, men allerede inden Maxim's fødsel flyttede de til den estiske SSR. Fra en tidlig alder begyndte drengen at engagere sig i sport, dykke. I en alder af 12 blev han mester for Estland i hurtigdykning, i de næste 2 år bekræftede han sin titel. I 1990 vandt han mesterskabet mellem de skandinaviske lande. I 1993, som en del af et hold af svømmere, sætter en rekord for at overvinde en 100-meters afstand i poolen og falder ind i Guinness Book of Records.
formation
Om hvordan Maxim Liksutov, hvis biografi begyndte i Estland, studerede i skolen, vides intet. Efter skolen gik den unge mand til at studere Kaliningrad på et teknisk universitet, hvor han studerede regnskab og økonomi. Senere uddannede han sig fra det prestigefyldte Akademi. GV Plekhanov med hovedfag i finans og kredit. Og i 2012 modtog han også et eksamensbevis fra International Law Institute inden for forberedelse af ”Organisationsstyring”. Tjenestemanden er flydende på 4 sprog: russisk, estisk, engelsk og svensk.
Iværksætteri i Estland
Maxim Liksutov, hvis familie ikke var relateret til iværksætteri, begyndte at drive forretning allerede i sine studerende år. I Estland opfordrede Maxims husmand og ven, Sergei Glinka, en ung mand til et nyoprettet kulrengørings- og transportfirma fra Kemerovo i en havn i Estland. På trods af sin ungdom klarede Liksutov sig godt med den nye detalje. Han lærte hurtigt at drive forretning og viste gode kommunikationsevner, han var let i stand til at nå til aftaler med de mest vanskelige partnere. Virksomheden begyndte at vokse og ekspandere hurtigt, og Rustam Aksenenko, søn af ministeren for jernbaner i Den Russiske Føderation, kom til virksomheden, hvilket var med til at styrke virksomheden. Partnere erhverver nyt udstyr, arrangerer eksport af russisk kul i udlandet, for dette bygger de en særlig terminal i den estiske havn.
I 2005 modtog Maxim estisk statsborgerskab som belønning for sit bidrag til udviklingen af landets økonomi. Men i 2007 opstod der alvorlige vanskeligheder i hans forretning. Dette er forbundet med nogle hårde erklæringer fra Liksutov om Estlands politik over for Rusland. Han begynder gradvist at overføre aktiver til Rusland.
Den russiske forretningsmand Liksutov
Siden 1999 finder Maxim Liksutov, hvis biografi med sikkerhed går op ad bakke, en ny applikation for hans viden og talenter. I år bliver han generaldirektør for det store firma "Iriston-Service", der beskæftiger sig med jernbanetransport i Rusland, som på det tidspunkt fortroligt rangerede blandt landets ledere for speditionstjenester.
Samme år blev Liksutov præsident for UniTrans transportfirma, der arbejdede på det internationale transportmarked. Han fungerede i bestyrelserne for First Freight Company og Transcontainer OJSC.
I 2002 blev Maxim repræsentant for WorldVid Invest AS, og han var også medlem af bestyrelsen for Trnasmashholding CJSC.
I 2009 blev Liksutov generaldirektør for det store jernbaneselskab Aeroexpress, der var engageret i udviklingen af et netværk af elektriske tog, der forbinder Moskva med lufthavne. Det var Maxim, der blev forfatteren til et lovende projekt til udvikling af et regionalt jernbanenet, som ville forbinde hovedstaden med højhastighedslinjer med mange byer i Moskva-regionen. I 2011 gennemførte Likustov sammen med præsidenten for Russian Railways en studietur for den russiske præsident V. Putin og Moskva-borgmesteren S. Sobyanin med aeroexpress-tog. Han talte meget overbevisende om udsigterne for udvikling af jernbanetransport, som uden tvivl imponerede statsoverhovedet.
Moskva-regeringen
Kendskab til præsidenten var ikke forgæves for transportøren. I april 2011 bliver Liksutov Maxim Stanislavovich, hvis biografi vinder fart, rådgiver for Moskva-borgmesteren S. Sobyanin om transport og udvikling af vejinfrastruktur i hovedstaden. I december blev han udnævnt til stillingen som leder af afdelingen for transport og vejudvikling. Borgmesteren udtrykte på ansættelsestidspunktet tillid til, at Liksutovs forretningserfaring ville være nøglen til hans vellykkede arbejde til fordel for byen. Den nypræget embedsmand lovede, at han ville overlade sine forretningsinteresser og overføre aktiver til andre aktionærer. I 2012 bliver han Sobyanins stedfortræder for transport og vejinfrastruktur.
Han havde beføjelse til genopbygningen af hovedstadens lille jernbanerring. Han er også involveret i oprettelsen af en samlet parkeringsplads i Moskva, opdatering af køretøjets flåde i hovedstaden, udvikling af et netværk af ekspress-sporvogne og et netværk af cykelstier. Han var personlig ansvarlig for indførelsen af en enkelt transportbillet i Moskva samt moderniseringen af fodgængerrummet i byen. En vigtig opgave, som Liksutov blev bedt om at løse, var problemet med trafikpropper. I denne forbindelse beskæftiger han sig med anlæg af nye veje, reducerer indgående trafik til hovedstadens centrum og udvikler jernbanetransport. Disse problemer er ikke løst fuldstændigt, men Liksutov forsikrer, at forbedringer overholdes.
De mest resonante beslutninger og initiativer
Da Maxim Liksutov, hvis biografi har været forbundet med Moskva-transport i mange år, blev chef for Aeroexpress, kom de spottende muskovitter med et nyt ord - ”tomt skib”. Så de kaldte elektriske tog, der forbinder byen med Sheremetyevo lufthavn, hvis belastning ikke engang var 30%. Liksutov erklærede samtidig, at togene under alle omstændigheder ville køre, selv med passagerer, også uden.
I 2013 foreslog viceborgmesteren at tage billeder af stowaways og vise deres portrætter på et socialt netværk. Initiativet vækkede skarp forargelse blandt offentligheden og advokater.
Den største resonans skyldtes indførelsen af Liksutov, der opkræver et parkeringsgebyr i hovedstadens centrum. Selvom dette ikke var hans opfindelse og den eneste beslutning, beskylder Muscovites ham for de høje omkostninger ved parkering. I 2015 gik byens indbyggere til en demonstration mod betalte parkeringspladser og krævede Maxim Stanislavovichs fratræden.
Personligt liv
Maxim Liksutov, hvis personlige liv omhyggeligt er beskyttet mod nysgerrige øjne, var gift med Tatyana, en tidligere model, i mange år. I Estland var Tatyana ejer og manager af den italienske restaurant Gianni, i Moskva var hun husmor. Parret havde to sønner. I 2013 skiltes parret, men journalister har mistanke om, at denne skilsmisse er fiktiv. Det var et svar på en ny russisk lov, der forbød indenlandske embedsmænd at have forretning og ejendom i udlandet. Under skilsmissen blev alle Maxims aktiver i Estland overført til Tatyana, en statsborger i denne stat, som straks gjorde hende til en af de rigeste kvinder i landet.
interesser
Maxim, der har været involveret i sport siden barndommen, opretholder fortsat god fysisk form. Han bor uden for byen og kommer ifølge ham ofte til at arbejde med tog, i lommen er der altid en billet til offentlig transport.
I 2011 besluttede Maxim at give afkald på estisk statsborgerskab i forbindelse med tiltrædelse af Moskva-regeringen.
