Fremtiden er kommet. Rumrejse og interplanetær rumfartøj, stationer for mennesker på månen og Mars og forlænget menneskeligt ophold i det ydre rum virker ikke længere fiktion. Prestationer inden for astronautik, rumforskning og fysikernes seneste opdagelser har gjort begyndelsen af vores århundrede til en lighed af fortidens afslutning for Internettet. En tid med usikkerhed, udviklingen af kreativ tanke og økonomisk virkelighed. Dusinvis af internationale virksomheder arbejder inden for rumteknologi, projekter vises og forsvinder, hvilket giver mad til udvikling af kreativ fantasi. At blive en legemliggørelse i virkeligheden er heldig med alt. Det amerikanske kosmonautik-projekt Orion rumfartøj er blevet en realitet. Om ham, andre projekter, udsigterne for udforskning af rummet og diskuteres i denne artikel.
Generel introduktion
Orion er et rumfartøj af den nyeste generation, hvis formål er at bringe en person ud af Jordens bane. Udstyret med moderne teknologi vil den genanvendelige kapsel, der er placeret på Delta IV Heavy booster raket, kunne transportere et besætning på seks astronauter og i 2030 tage en mand til Mars. Dette er planerne fra National Aeronautics and Space Administration (NASA).
I december 2014 forblev rumfartøjet Orion i Jordens kredsløb i 4, 5 timer og landede i Stillehavet, hvilket bevisede muligheden for at implementere virksomhedens planer. Varmeskærm, kapsel og faldskærmsystem er testet. Crashtesten kostede $ 350 millioner, men de opfyldte hele verdenssamfundets forventninger på rumfartøjet Orion. Fotos og videoer har længe besat mediernes plads og verdenssamfundets opmærksomhed. Astronautkandidater til Orion-rumfartøjet steg fra otte tusind til rekord 18.300 ansøgninger. Skibets lanceringsfilm har samlet rekordmange visninger i videohosting.
Indtil videre mest
Designet på billedet af Apollo, repræsenterer dette skib den nyeste generation af multifunktionelle besætningsvogne. Siden midten af 2000'erne er et delvist genanvendeligt bemandet rumfartøj blevet udviklet som en del af stjernebilledet, det store amerikanske rumfartsprogram.
Orion-rumskibet består af en genanvendelig og beboelig kapsel i sig selv og et servicemodul. Kapslen fremstilles af luftfartsselskabet Lockheed Martin efter ordre fra NASA. Modulet blev bestilt af Det Europæiske Rumagentur (ESA) og fremstillet af Airbus Defense and Space. Dette er et stort internationalt fælles projekt inden for rumskibsbygning.
Specialiserede kilder beskriver detaljeret strukturen og tekniske egenskaber for dette fly. For den enkle læser er dette besværlige og uklare oplysninger, der kendetegner Orion-rumfartøjet. Enheden og princippet om at bruge Orion har et antal karakteristiske og specifikke funktioner, som vi vil dvæle ved.
Orion, Apollo, pendler og andre
Udseende og form ligner Apollo-kapsler og russiske fagforeninger. Denne form er den mest optimale, når man kommer ind i atmosfæren og bevæger sig i den. Overskydende varme absorberes af ablationsvarmeskærmen, der brænder næsten fuldstændigt ud ved landing og let udskiftes til en ny flyvning.
Kontrolsystemet er baseret på en-core PowerPC 750FX-processorer, der fik medierne til at hævde, at Orions ikke er smartere end moderne smartphones. Men udviklerne forklarede deres valg med den høje pålidelighed af disse systemer med ekstreme vibrationer, temperatursvingninger og kosmisk stråling.
Orion-rumfartøjet har en anden innovativ kvalitet. Efter modulets princip kan alt fastgøres til skibet. Fra yderligere motorer til forsendelsesrum. Medierne kaldte ham straks en "rumtruck."
I modsætning til rumfærgen, designet som en rumfærgen, er rumfartøjet Orion udstyret med en sådan detalje som et kraftfuldt system til beskyttelse og redning af astronauter ved lanceringen. Systemet inkluderer automatisk raketmotorer, de vil tage besætningen væk fra eksplosionszonen og give en normal landing.
Orion-projektet: Begyndelsen
Et program kaldet Orion blev født i San Diego i 1958 i tarmen af General Atomics. Hendes forældre er den legendariske atomfysiker Frederick Hoffman i samarbejde med Theodore Taylor. Målet, de satte for sig selv, var et relativt billigt og simpelt rumfartøj, der var i stand til at udvikle en hastighed tæt på lysets hastighed. Grundlaget for projektet var en eksplosiv atomkraftraket. De foreslog at udskifte sprængningskammeret med en stålskærm, der straks ville give mulighed for at nå en bestemt impuls og en udstrømningshastighed på op til 10.000 km / s. Atomladninger med en effekt på op til 1 kiloton blev kastet fra skibet og eksploderede 60 meter fra skjoldet med jævne mellemrum.
Orion-programmet: Den hårde måde
Flere modeller af sådanne pushere blev lavet, og allerede i 1959 bestod de de første test med lanceringen af installationen til en højde på op til 100 meter. Impulsmotoren bekræftede muligheden for en stabil flyvning. Skjoldet gennemgik også ændringer, og det blev besluttet at sprøjte grafitfedt på dets overflade.
Programmet blev designet i 12 år med en omkostning på 24 milliarder dollars. NASA støttede ikke det atomdrevne projekt dengang, og programmet blev afsluttet. Og efter underskrivelsen i 1964 af en international traktat, der forbød atomeksplosioner i rummet, atmosfæren og på jorden, blev Orion-projektet forbudt.
De vendte tilbage til ham i 2000'erne som en del af konstellationen bemandet rumfartøjsudviklingsprogram. Design og konstruktion blev bestilt af Lockheed Martin. Og i 2014 blev det første Orion-rumfartøj med succes lanceret og landet. NASA har opfyldt sine forventninger.
Orion: med håb om fremtiden
I marts 2017 godkendte den amerikanske kongres enstemmigt NASAs budget på 19, 1 milliarder dollars for 2018 - næsten 200 milliarder mere end sidste år.
Kongresforslaget bestemmer, at mennesker skal være på overfladen af Mars i 2030.
Nå, udsigterne til Orion-projektet er opmuntrende og opmuntrende på grund af tilgængeligheden af økonomiske muligheder. Genopstart af skibet i kredsløb er planlagt til 2018, og en bemandet mission forventes om få år. Agenturet arbejder med forberedelse og udvikling af nye programmer.
Tekniske udsigter
NASA står ikke stille og overvejer forskellige projekter med interstellar flyvninger. Selv det mest futuristiske: et projekt med selvhelbredelse af nanokraft overalt i galaksen eller lasersegl.
Siden 1990'erne har agenturet gennemført forskningsseminarer inden for rummotorer, hvor de bedste fysikere og ingeniører gennemgår alle projekter og teorier. Programmet med gennembrudte fysiske principper er på udkig efter udsigterne til at bruge kvantefysik til at organisere interstellare rejser.
Det mest imponerende projekt er brugen af antimaterie som energikilde til intergalaktiske flyvninger. Mennesket har allerede modtaget antimaterie og endda fundet en måde at gemme det på. Hvorfor ikke flyve det til stjernerne?
