Flyskibe af typen Nimitz er et af de største og farligste krigsskibe i hele verden. Hver af dem har sit eget atomkraftværk. Deres hovedformål er at udføre en række forskellige militære operationer som en del af luftfartens strejkegrupper, hvis hovedopgave er at besejre overflademål af enhver størrelse samt at levere luftforsvar til amerikanske krigsskibe.
Master data
Nimitz-luftfartsselskaberne, hvis samlede ammunitionsmasse er 1954 tons, betragtes som et af de mest magtfulde krigsskibe i verden.
Hovedbevæbningen på disse skibe er luftfartsbaseret luftfart som en del af krigere, helikoptere og militære fly, takket være hvilket flyselskabet let kan klare sådanne opgaver som:
- elektronisk krigsførelse;
- påvisning af fjenden i en betydelig afstand;
- transport transport.
På samme tid, hvis en luftfartøjsfører bliver angrebet på et tidspunkt, hvor alt det luftbårne udstyr vil være involveret i enhver operation, kan han let afvise angrebet med sine egne luftfartøjs-, missil- og artillerisystemer, der er installeret om bord.
Faktisk sammenlignes flyselskaber af Nimitz-typen positivt med andre krigsskibe. For eksempel er deres skrog lavet udelukkende af stålplader, og alle nøgleelementer, inklusive dækket, der bruges til flyvninger, er lavet af pansret stål.
Endvidere er skibets struktur udformet på en sådan måde, at det ikke kun forbedrer køreegenskaber, men også giver mulighed for en mere rationel placering af fremdrift og styringskomplekset.
Strukturelle træk
Ved oprettelsen af Nimitz-flyselskabet fokuserede udviklerne på designet af flydækket, hvilket gjorde det til et af hovedelementerne på skibet. Hun spillede en nøglerolle ikke kun i udseendet af hangarskibet, men tillod også at placere et rekordstort antal krigere og forskellige tekniske midler. Samtidig er det anvendelige område af flydækket opdelt i tre hovedzoner:
- Start - 4 dampkatapulter med en vægt på 180 ton og en længde på op til 100 m er installeret i denne del af skibet.De muliggør en problemfri start af kampfly, hvis vægt når 40-43 ton med en accelerationshastighed på op til 300 km / t.
- Landing.
- Park.
Hver del af hangarskibet er udstyret med alle de nødvendige systemer, der bruges til at servicere krigere og helikoptere. På nogle skibe af Nimitz-typen er disse zoner kombineret på grund af den begrænsede størrelse på flydækket.
Beskyttelsesforanstaltninger
Da de fleste fly ombord er udstyret med jetmotorer til at beskytte folk, der arbejder på skibet, og udstyret og våben der fra gasstråler, er der specielle reflekser på dækket. Samtidig, så overfladen på dækket, der er under næsten konstant påvirkning af forskellige tekniske midler og værktøjer, ikke overophedes, fremstilles specielle dækpaneler, der afkøles naturligt som et resultat af den kontinuerlige udsættelse for vand, der kommer direkte fra siden.
For at sikre større stabilitet af flydækket, som skal modstå den enorme vægt af krigere og beslægtet udstyr (især i området sideværts, hængende over vandet), har luftfartøjsføreren et specielt galleridæk. På nogle skibe i det rum, der forbliver under det, er en ekstra hangar med to-lags beskyttelse udstyret.
Derudover er besætningshytter og de fleste kommandolokaler placeret på dette dæk. Adgang til øverste dæk er gennem bypass broer. Derudover kan militæret, uden at rejse sig fra galleridækket til toppen, bevæge sig langs skibets forside fra buen til hækenden gennem en speciel gennemgangspassage.
På de resterende dæk findes der specielle mekanismer, der tillader bevægelse af krigere for en mere rationel fordeling af rum. Derudover er officerkabiner og medicinske lokaler også placeret her. Der er også spisestuer til personale, der om nødvendigt øjeblikkeligt kan konverteres til samlingsområder til luftfartsammunition.
Holdet er udstyret med kældre, der bruges til opbevaring af ammunition, brændstoftanke til fly og pantries til forskellige formål. Derudover er fryse- og kølekamre til opbevaring af mad også placeret her, hvilket teamet uden særlige vanskeligheder kan være i det åbne hav i lang tid.
Beskyttelse af luftfartsselskaber
Systemet med hangarskibet "Nimitz" inkluderer to hovedgrader af beskyttelse:
- Over vand - består af 3 dæk, hvoraf der bruges rum til at fylde med vand eller brændstof.
- Ombord / under vand - beskytter skibet fra sider og bund mod kontakteksplosioner af torpedoer og forskellige skaller. Disse skibselementer er udstyret med pansrede gulve og pansrede tværgående skillevægge.
Det første skib af Nimitz-typen
Flyselskabet "Nimitz", hvis foto er præsenteret i denne artikel, blev det første og som et resultat hovedskibet i denne serie krigsskibe. Det blev gentagne gange brugt i forskellige militære operationer, herunder i operationer, der blev udført i Jugoslavien og Irak.
Nimitz er et hangarskib opkaldt efter admiral af den amerikanske flåde. Hans navn er Nimitz William.
Flyselskab "Nimitz": egenskaber
I dag er Nimitz et universelt krigsskib med de mest moderne våben om bord, der med succes kan bruges ikke kun til angreb, men også til forsvar. Den maksimale hastighed, som Nimitz-kernetransportøren på to atomreaktorer og fire dampturbiner kan udvikle, er 31, 5 knob (58, 3 km / t).
Varigheden af skibets drift når 50 år, hvorefter den forældede flyselskab erstattes af et mere moderne skib af denne type.
Seriesammensætning
Det er bemærkelsesværdigt, at den amerikanske flyselskab Nimitz ligesom alle skibe af denne type har et personligt sidetal.
Så for eksempel har det første skib af denne type nummeret CVN-68, som står for:
- C - Cruiser (engelsk cruiser).
- V - Voler (fransk til at flyve).
- N - Nuclea.
- 68 - Sekvensnummer.
| Nummer 68 | "Nimitz" |
| Nummer 69 | "Eisenhower" |
| Nummer 70 | "Vinson" |
| Nummer 71 | "Roosevelt" |
| Nummer 72 | "Lincoln" |
| Nummer 73 | "Washington" |
| Nummer 74 | "Stennis" |
| Nummer 75 | "Truman" |
| Nummer 76 | "Reagan" |
| Nummer 77 | "Bush" |
våben
Nimitz-luftfartsselskabet er bevæbnet med tre Sea Sparrow-missilsystemer og 4 Volcano-Falanks tyve millimeter anti-air-artillerisystemer. I fremtiden er det planlagt at installere på hver af luftfartsselskaberne flere tre-rør 324 mm torpedorør designet til at håndtere torpedoer styret af kølvandet.
"Nimitz" er et luftfartsselskab, hvis bevæbning normalt indeholder op til 86 kampfly og flere typer luftfartsbaserede dækfly. Så for eksempel på hangarskibet CVN-71 - "Theodore Roosevelt", der deltog i fjendtlighederne mod Irak i januar 1991, var der 78 fly i vingen.
besætning
Nimitz er et flyselskab med et besætning på 6.286 mennesker:
- Personalet er 3184 mennesker.
- Luftfløjeservice - 2800 mennesker.
- Camping hovedkvarter - 70 personer.
Ledelsessystemfunktioner
Den amerikanske Nimitz-flyselskab er udstyret med et stort antal innovative systemer, der tillader kontrol af militært udstyr med ringe eller ingen menneskelig inddragelse. Så for eksempel til landing af et fly med dårlig sigtbarhed, når piloten ikke ser landingsstrimlen, bruges et automatisk landingssystem kaldet ACLS.
Så snart synligheden begynder at være mindre end 1000 m, anmoder og bearbejder systemet uafhængigt alle data om flyparametre fra TACAN-luftnavigationssystemet og andre flyenheder, koder information og sender signaler til den ombordværende autopilot afhængigt af situationen. Derefter vises flyet automatisk nøjagtigt på skiven af vinkeldækket på hangarskibet uden deltagelse i processen med at lande piloten.
Foretagne operationer
Strejeflyskibet Nimitz i 1980 deltog i en mislykket operation kaldet Eagle Claw. Dets hovedmål var at befri gidslerne fra den amerikanske ambassade i Teheran. Under operationen blev han i svømning i ca. seks måneder.
Derudover er Nimitz et hangarskib, der sikrede sikkerheden ved de olympiske lege i Seoul på det tidspunkt i 1988. I 1991 deltog han i Operation Desert Storm og er siden 2003 aktivt brugt af de amerikanske væbnede styrker i krigen med Irak.
Omkostninger for flyselskab
Omkostningerne ved bygning af et flyselskab afhænger af mange faktorer. Først og fremmest antallet af dækskibe, typen og antallet af fly ombord, samt tilstedeværelsen og typen af våben. Cirka hundrede millioner dollars blev brugt på opførelsen af de første flyselskaber i denne klasse. På samme tid udgjorde omkostningerne for det sidste flyselskab kaldet “Bush” ca. 6, 5 milliarder dollars.
Da de mest moderne våben og højteknologisk teknologisk udstyr er installeret om bord på hvert nyt flyselskab, er andelen af innovativt udstyr ombord på de nyeste flyselskaber 50%, hvilket ikke kan påvirke stigningen i deres omkostninger.
Hvad angår konstruktionstiden, tager det normalt op til 8 år fra det øjeblik, et sådant skib bliver lagt til lancering. Flyselskabet har en kompleks struktur og kontrolsystem, som et resultat heraf tager meget mere tid at bygge det end at skabe et konventionelt skib.
