Historien om den tyske flåde er forbløffende, der er ingen anden. To gange mistede Tyskland hele marinen efter de katastrofale nederlag i verdenskriger. Efter hvert tab gendannede landet sine søstyrker i en fantastisk tidsramme.
Navyens tilstand og kvalitet i ethvert land taler om niveauet for videnskab, industri og økonomisk velvære. Når alt kommer til alt, har flåden altid været den dyreste og højteknologiske forsvarsressource. Tyskland har alt i orden med alt det ovenstående.
Den tyske marine er nu en del af NATO. Ved første øjekast kan deres sammensætning virke beskeden og svag. Men at tro det ville være en alvorlig fejltagelse. Tyskerne hævder på ingen måde en dominerende rolle i Atlanterhavet, de hjælper kun de amerikanske allierede i dette. Men ikke alt er så enkelt.
Den tyske flåde i dag
Den tyske marines sammensætning kan betragtes som ideel med hensyn til balance, kompakthed og formål. Det inkluderer i alt 38 kampenheder:
- ubåde - 5;
- fregatter - 10;
- korvetter - 5;
- minevægtere - 15;
- marine rekognoseringsskibe - 3.
Den supplerende struktur inkluderer 30 militære både, 60 fartøjer med forskellige hjælpefunktioner, 8 kampfly, 2 hjælpefly, 40 helikoptere.
Flåden er især stolt af de tyske marines berømte fregatter. Nu er der nøjagtigt ti af dem i flåden. Alle tilhører forskellige ændringer. De viser tydeligt dynamikken i udviklingen af militært udstyr og udviklingen af moderne våben.
Nye tyske ubåde
Det særlige ved tyske ubåde er, at de ikke er nukleare. Ubåde fra den nye generation af 212-serien flyder på brintbrændstof. Ved bekæmpelseskriterier er de på ingen måde ringere end deres atomære kolleger, men ved kriteriet om "stealth" har de ikke nogen lige i hele verden.
En alvorlig fordel ved både 212 er deres glasfiberskrog. Takket være denne ubåd er det umuligt at registrere fra luften ved hjælp af en magnetisk detektor, som det er tilfældet med andre ubåde.
Hvor gik de tyske værfter hen?
Til opførelse af en tysk næsten legetøjsflotilla er der ikke behov for store skibsværfter med århundreders historie og berømt udførelse. Men værfterne er ikke gået nogen steder, de fortsætter med at arbejde fuldt ud, de føler sig store, de udvider sig og tjener store penge. Faktum er, at Tyskland i dag er en førende eksportør af marine militært udstyr.
Tysk kvalitet er ikke gået nogen steder, eksportvarianter af militære fartøjer er en af de dyreste i verden. Den legendariske herlighed af tyske ubåde, kombineret med et moderne design, smitter over i den internationale linje for deres køb. Seriøse købere venter på deres tur - for eksempel Canada og Østrig. Antallet af købere falder ikke på trods af de høje omkostninger ved tyske våben.
Første verdenskrig: Kaiserlichmarine
I begyndelsen af det 20. århundrede forvandlede ham burger Tyskland til en ung aggressiv "rovdyr", der kun havde en opgave - erobring af kolonier og den kejserlige udvidelse af indflydelse og magt. Udviklingen af den tyske flåde var naturligvis inkluderet på den prioriterede liste over presserende statsanliggender. Han blev derefter kaldt Kaiserlichmarine - de kejserlige flådestyrker.
I 1898 blev der udstedt en særlig flådelov med en plan for implementering af et stort antal nye skibe. Sådanne planer implementeres typisk sent, delvis eller med en forhøjelse af budgettet (det skal understreges). Men ikke i Tyskland. For hvert efterfølgende år blev planen justeret med en stigning i antallet af krigsskibe. Dommer for dig selv: fra 1908 til 1912 på tyske værfter blev der hvert år lagt fire tunge slagskibe - de største og mest komplekse typer krigsskibe i historien.
Storbritannien - den største flådefjende
Den største fjende til søs var Royal Navy i Storbritannien. Franskmennene og russerne blev ikke engang overvejet i denne konfrontation. Hovedepisoden af det vanvittige våbenløb på havet var den frygtelige konkurrence - skvadronslagskibe.
I perioden 1914-1918 var den tyske flåde værdige modstandere af briterne. Nye tyske skibe havde højere hastighed i vandet. Tyskerne var meget mere opmærksomme på enhver form for teknisk innovation, var i stand til hurtigt at genopbygge og tilpasse deres planer.
Skaberen af den tyske flåde, admiral Tirpitz, havde sin egen "teori om risiko": hvis den tyske flåde bliver lig med styrke til briterne, vil briterne vige sig væk fra konflikter med Tyskland generelt på grund af den høje risiko for at miste verdens marine dominans. Det var her planerne for at opbygge flåden i utrolige antal med fantastisk hastighed ved hjælp af datidens tekniske innovationer kom fra - det var en "risikoteori".
Afslutningen af denne kampagne var meget trist. I henhold til Versailles-traktaten blev hovedparten af den tyske flåde overført til den største fjende - briterne som en godtgørelse. En del af flåden druknede.
