I dag forstår alle, hvad et trafiklys er. Farver: rød, gul og grøn - er kendt selv for et barn.
Der var dog en tid, hvor disse optiske enheder ikke var der, og det var ikke meget let at krydse gaden. Især i store byer måtte forbipasserende hoppe over uendelige hestevogne i lang tid.
På tværs af gaderne var der forvirring og uendelig debat.
En lille indgreb i historien
Oprindeligt kom briterne med et trafiklys. Det blev leveret i London i slutningen af året 68 i det 19. århundrede. Mennesket kontrollerede det. Mekanismen havde to pile. Da de befandt sig i en vandret position, var bevægelse forbudt, og når de sænkes, var det tilladt at rejse. Om natten blev en gasbrænder tændt, hvormed der sendes et rødt og grønt signal. Dette viste sig at være utrygt. Gassen eksploderede, sårede politimanden, trafiklyset blev fjernet.
Først i begyndelsen af det tyvende århundrede i Amerika blev et automatisk trafiklys patenteret. Farver blev ikke brugt i det, erstattede deres inskriptioner.
Men det første trafiklys, der ligner det moderne, blev udviklet i 1914 i det samme Amerika. Det første lysende trafiklys blev installeret i Cleveland, der var kun to farver: rød og grøn. Og i 1920 blev der tilføjet en tredjedel til disse to farver - gul.
I Sovjetunionen blev det første trafiklys installeret i Leningrad i 1930, og lidt senere i Moskva var arrangementet af blomster imidlertid det modsatte. Over var grøn, og nedenfor - rød. Først i 1959 i vores land begyndte trafiklys at ligne over hele verden. Så de ser ud til i dag.
I dag er trafiklys i enhver by en almindelig forekomst, uden hvilken trafik ikke er mulig.
Principperne for drift af moderne trafiklys
Trafiklyset er designet til at regulere køretøjers bevægelse og er en belysningsanordning, der er installeret et bestemt sted med den sekventielle skiftning af lyssignaler i visse farver.
Et specielt designet automatiseret program styrer trafiklyset. I byer er disse programmer globale. De er omhyggeligt designet. Sådanne programmer styres af flere trafiklys på én gang, og for at optimere bevægelsen af software udvikles hver gang på dagen separat.
Hvor indstiller de normalt trafiklys
I alle tætbefolkede byer er trafikstyring i øjeblikket et trafiklys. Farverne skiftes i rækkefølge og regulerer derved bevægelsen.
De skal installeres ved krydsning af tilsvarende veje, ved fodgængerovergange med en stor skare mennesker, nær uddannelsesinstitutioner og andre steder, hvor yderligere regulering er nødvendig.
I store byer er der installeret trafiklys på næsten enhver motorvej ved bus- og sporvognsstoppesteder, nær metrostationer.
Trafiklys rød
Alle ved, at rødt er en aggressiv, spændende, skrigende farve. Det betyder fare. I trafiklys er rødt uoverkommeligt. Selv i børnehaven læres børn: "Rød - ingen bevægelse."
For trafikanter indikerer et rødt trafiksignal, at trafik uden for stoplinjen er forbudt. Alle biler uden undtagelse skal overholde denne regel. For at krydse et kryds med et forbudt trafiksignal indeholder trafikregler sanktioner. Disse bøder er ret store og velfortjent, fordi det at køre til den røde farve kan være meget farligt. Det er på grund af uansvarlige chauffører i trafiklys og kryds, at de mest forfærdelige ulykker undertiden forekommer.
Den røde farve er meget tydeligt synlig i ethvert vejr: når solen skinner lyst, regner det, eller der er tåge. Fra et fysisk synspunkt har rød en maksimal bølgelængde. Måske er det derfor, han blev valgt som en forbudt. Overalt i verden er betydningen af rødt den samme.
Trafiklys grønt
Et andet signal ved lyskrydset er grønt. Det er farven på ro, fred. Det har en afslappende effekt på den menneskelige hjerne. Et grønt trafiklys tillader trafik. Du kan se det langt nok, enhver chauffør, længe før trafiklyset passerer, ser denne farve og roligt, uden bremsning, overvinder krydset.
Som de siger, er der imidlertid en uskrevet regel, hvorefter det stadig er værd at bremse, når man kører gennem et farligt kryds, selv når trafiklyset viser grønt. Denne handling hjælper ofte med at undgå alvorlige ulykker.
Gul - vær opmærksom
Trafiklysets gule farve er mellemliggende. Det bærer en advarselsfunktion og opfordrer deltagerne til at være opmærksomme. De siger, at gul farve symboliserer sindet, intuition og hurtig vidd. Det lyser normalt efter rødt, og maner bilisterne til at forberede sig på bevægelsen. Som praksis viser, opfatter mange chauffører det gule trafiklys som tillader og begynder at bevæge sig. Dette er forkert, skønt det ikke er strafbart. Når den gule farve lyser, skal du klemme sammen koblingen, gør dig klar, men for at starte bevægelsen er det bedre at vente på det grønne, især da det kun tager et par sekunder at vente.
I modsat rækkefølge: grøn, gul, rød - trafiklyset fungerer ikke. I moderne enheder lyser den røde farve straks efter det grønne, mens det i de sidste minutter begynder at blinke.
Nogle gange kan du også se et kontinuerligt blinkende gult trafiksignal. Dette indikerer, at trafiklyset er slukket eller ødelagt. Oftest blinker trafiklysene gult om natten.
Fodgænger trafiklys
Der er også et trafiklys til at kontrollere fodgængertrafik. Hvilke farver bruges i det? Rødt og grønt - bestemt, men gult er fraværende som unødvendigt. Speciel forberedelse til at krydse vejen er ikke påkrævet for en person.
Normalt afbildende gående mennesker ved fodgængers trafiklys. For at gøre det lettere for fodgængere er der for nylig blevet brugt en tidstæller. Et specielt stopur tæller, hvor mange sekunder der er tilbage, før det modsatte signal tændes.
Som i almindeligt trafiklys forbyder rød farve bevægelse, og grønt indikerer, at passagen er åben.
Kørsel gennem et kryds, bør bilisterne vide, at fodgængere drager fordel. Så for eksempel ved en vejkryds drejer bilen til højre ved et grønt trafiklys, mens fodgængere, der krydser en vinkelret vej, også er grønne. I dette tilfælde skal bilisten springe over alle fodgængere og først derefter fortsætte med at køre.
