Spartak metrostation er en af de nye metrostationer i Moskva. Hun er 195 på række siden starten af opførelsen af metroen. Stationen "Spartak" ligger på linjen Tagansko-Krasnopresnenskaya på afsnittet mellem stoppestederne "Tushinskaya" og "Schukinskaya". Over stationen er lufthavnen Tushino.
Stationens udseende og arkitektur
Stationen er lav (10 m) under jorden og har kolonnearkitektur. Hun har omtrent det samme udseende som kunst. "Tushinskaya". Olympianerne er malet på væggene. Stationens udseende er ret moderne og passer mest til stilen med minimalisme. Dette kan ses på billedet af Spartak metrostation.
Stationen blev bygget af præfabrikerede strukturer. I alt har den 2 rækker af 26 søjler, hvis afstand mellem akserne er 5 meter. Til dekoration blev der anvendt grå marmor, aluminiumslegering samt sort og grå granit. Loftet er lavet af galvaniseret plast. Til foringen af søjlerne blev der brugt hvid marmor. Der er 4 ventepladser udstyret med træbænke i begyndelsen og i slutningen af platformen. Belysning ligner det, der fungerer på nærliggende stationer - i en moderne stil.
Der er en stor mængde grundvand i stationsområdet, derfor blev der oprettet faciliteter til at lede vand fra anlægget.
Stationens historie
Historien om metrostationen Spartak (Moskva) er generelt temmelig kedelig. I 70'erne af det tyvende århundrede begyndte opførelsen af stationen på et helt andet projekt. Det skulle bruges kobber og brun granit til dekoration af søjlerne, og de dominerende toner skulle være gulgrå med en blå mosaik ved jernbanesporet. Stationen selv begyndte at blive bygget tilbage i 1975, men derefter ændrede planerne sig, og genstanden blev forladt. Dette gik i flere årtier, og strukturen blev kaldt Volokolamskaya. Det var den ældste ufærdige station i Moskva-metroen.
I midten af 1990'erne blev sikkerhedsforanstaltningerne på anlægget styrket. Nogle gange blev stationen efterladt på vagt. I 2002 blev kablet og generatoren udskiftet. I et stykke tid blev stationshallen lukket for nysgerrige øjne med presset krydsfiner. Samtidig bremsede togene for at forhindre skader på luften.
Idéer til genoptagelse af byggeriet kom op i slutningen af 1990'erne, men den øgede interesse fra lokale myndigheder i denne facilitet var forbundet med opførelsen af Otkritie Arena stadion. Det var planlagt at begynde byggearbejder i 2007. Samtidig annoncerede private investorer i opførelsen af stadionet deres økonomiske bidrag til færdiggørelsen af stationen.
Stationen begyndte at operere i august 2014, samtidig med åbningen af dette sportsanlæg, som derefter blev brugt af Spartak-holdet.
Spartak-metrostationen blev først åbnet for at udvide transporttjenesterne til fodboldkampe. Først tænkte de endda på at åbne den kun under kampe, men derefter blev det besluttet at bruge denne station til daglig passagertjeneste. Under kampe fungerer Spartak kun i ”exit” -tilstand, hvilket undgår knus.
For bedre at beskytte blev der installeret mere end 120 videokameraer, takket være hvilke hjørner og zoner der ses, inklusive service, underjordiske passager og gadeindgange.
Hvordan gik byggearbejdet
Grundlaget for stationen blev lagt tilbage i 70'erne i det 20. århundrede, men i den form var det helt ikke klar til at modtage passagerer. I slutningen af 2012, i ødemarken nær stadionet, blev der tildelt og indhegnet et sted til metrofaciliteter. Jordundersøgelser blev udført. I midten af januar 2013 begyndte at grave en pit under stationens nordlige indgangshall og i slutningen af denne måned - under den sydlige. I marts blev platformen indhegnet, og i midten af april var platforme klar. I maj 2013 blev der udført arbejde i centralhallen.
Stationen var forbundet med to lobbyer i februar 2014. På dette tidspunkt var der allerede bygget et kasseapparat og kontorlokaler, og opførelsen af jorden nord lobby fortsatte. Hovedkonstruktionen blev afsluttet i juli 2014. Ved udgangen af juni i år blev dekorationen af væggene mod jernbanen og stationshallen afsluttet. Undtagelsen var røde dekorative indsatser.
Den 11. august 2014 startede Spartak-stationen fuldt arbejde med service på undergrundspassagerer. Indtil det øjeblik blev det delvist brugt: tog bremsedes ned, passerede ved stationen under opførelse eller stoppede et stykke tid, og i separate biler blev dørene åbnet.
Åbningen af Spartak
Den officielle åbning af stationen fandt sted den 27. august 2014, samtidig med åbningen af stadionet. Spartak metrostation var det 195. stop for Moskva metro. Borgmesteren for hovedstaden S. Sobyanin ankom stationen.
For at øge passagertrafikken vil Spartak-stationen organisere en stor parkeringszone og en jernbanetransportstation. Og på stedet for det tidligere Tushino-lufthavn er der en ny Tushino-2018-bygning ved at blive bygget.
Plan og adresse
Det første tog passerer gennem Spartak stop i retning af Shchukinskaya station kl 05: 47-05: 48, og i retning af Tushinskaya station, kl 05: 46-05: 48 på ulige dage, og kl 05: 48-05: 50 - lige.
Adressen til Spartak metrostation er Projected Ave., 52/19.
