I mere end hundrede år er byen Krasnoyarsk blevet en fremragende megacitet med en millionærbefolkning, der kommer fra en lille sibirsk provinsby. Dets udvikling skyldes især konstruktion af broer, som er unikke og uendelige i deres designløsninger. For brobyggerne var det altid en alvorlig udfordring at blokere en af de største floder i Sibirien - Yenisei - som endte med sejr.
Historisk udflugt
Bygningen af broer i Krasnoyarsk stammer fra slutningen af 1800-tallet. I 1895 begyndte russiske ingeniører at bygge den første jernbanebro, der skulle opdele den transsibirske jernbane. Krydsningen blev opført efter 4 år. Denne bro vejer 5440 tons. Den blev den største i Asien. Hans model blev udstillet i 1990 på verdensudstillingen i Paris. Der blev han tildelt en guldmedalje sammen med det berømte Eiffeltårn.
Denne bro på Yenisei nær Krasnoyarsk stod i mere end 100 år. Jernet er dog slidt ud, og da strukturen blev usikker til brug, blev det demonteret.
Ved at fortsætte traditionerne fra russiske motorbyggeri samt for at give Krasnoyarsk moderne transportsystemer blev der i efteråret 2015 bygget en ny, fjerde bro over Yenisei. Han forbandt oktober- og Sverdlovsk-distrikterne i metropolen. I februar 2018 blev han officielt tildelt navnet Nikolajevskij.
Bridge specifikationer
Nikolajevskij-broen blev den første (øvre) bro i Krasnoyarsk i forhold til flodstrømmen. Strukturelt består af stål og betonelementer. Dens belægning er asfaltbeton.
Sammen med indflyvninger og vejkryds er Nikolaev-broen 6771, 1 meter. Af disse 1273, 35 meter - længden i Yeniseis kanal. Broens hovedformål er passage af køretøjer på 6 baner (3 i den ene retning og 3 i den anden). Broen giver også fodtrafik. Brokrydsningen har to multilevel-veksler på begge sider. Den ene løber langs gaden. Dubrovinsky, dens længde er 2, 3 kilometer. Den anden rundkørsel er på gaden. Sverdlovskaya og når en længde på 3, 3 kilometer.
Broens bredde er 31, 5 meter. Det er på begge sider udstyret med gågange med en bredde på 1, 5 meter. Selve broen er oplyst med 135 lygteposter.
Den samlede vægt på spennene på Nikolaev-broen er 26 177, 9 ton. Cirka 1500 mennesker arbejdede med konstruktionen af broen. Næsten 250 enheder med forskellige specialudstyr var involveret.
Fremskridt med opførelsen af broen
Nikolaev-broen i Krasnoyarsk begynder sin historie siden 2005. Siden det tidspunkt, hvor den endelige beslutning blev truffet om dens konstruktion. Alt arbejde med at beregne investeringerne i konstruktionen af broen, design, udarbejdelse af detaljeret dokumentation blev udført af St. Petersburg Transmost OJSC fra 2005 til 2012.
Det første arbejde begyndte den 27. oktober 2011. På denne dag blev det første jordarbejde udført såvel som en mindesplade.
Brofrigøringerne fra Krasnoyarsk, Novosibirsk, Altaysk og Abakan samt et stort antal forskellige underentreprenørsstrukturer var involveret i konstruktionen af overgangen.
I juni 2015 blev Yeniseis venstre og højre bredder forbundet med en ny bro. Og i september samme år blev testkørsler med køretøjer lanceret på det. Dette arbejde blev udført af 16 dumpere, som blev belastet med en maksimal vægt på 25 ton. Efter alle kontroller blev broen den 29. oktober 2015 åbnet i en festlig atmosfære.
For at sikre opførelsen af adgangsudskiftninger på Yeniseis venstre bredd var det planlagt at afvikle 611 bygninger. Dette arbejde blev faktisk afsluttet i midten af 2018.
manglerne
Under konstruktionen af Nikolaev-broen blev der dog opdaget visse mangler. Således konstaterede en revision af Revisionsafdelingen i Den Russiske Føderation i begyndelsen af 2016, at brokrydsets kapacitet er 50% mindre end deklareret, hvilket skulle have været 3300 biler / time efter planen. Derudover er de tildelte budgetmidler til byggeriet blevet fuldt udnyttet.
En af grundene til dette problem var, at der ikke blev bygget en kongres på venstre bred, som indeholdt den godkendte plan for Nikolaev-broen i Krasnoyarsk. Visse problemer blev afsløret i rækkefølgen af indløsning af fast ejendom, der er underlagt nedrivning.
I øjeblikket eliminerer myndighederne fra Krasnoyarsk gradvist disse problemer og mangler.
Arkæologiske fund
Under opførelsen af Nikolaevsky-broen blev der på grund af igangværende gravearbejder fundet overraskende arkæologiske fund. Resterne af gamle dyr, inklusive mammut, samt husholdningsartikler af gamle mennesker, der beboede dette område for omkring 17.000 år siden, blev fundet i dette område. I begyndelsen af 2016, under opførelsen af udvekslingerne af Nikolaev-broen i Krasnoyarsk, blev resterne af en gammel kvinde udgravet, som arkæologer tilskrev den sydsibirske antropologiske art. Dette fund blev anerkendt af videnskabsmænd som det vigtigste i hele den arkæologiske periode i Krasnoyarsk-territoriet.
