Ved Neva-floden i 1703 grundlagde kejser Peter I det fremtidige mesterværk af det russiske imperium og derefter føderationen, byen St. Petersborg. Takket være dets unikke arkitektoniske monumenter og berømte museer beliggende på dets territorium er det under beskyttelse af UNESCO som verdensarv.
I de senere år skaber ledelsen for en by med flere millioner millioner forskellige nye unikke museer, der tiltrækker mange turister og besøgende i Skt. Petersborg. Denne artikel taler om det russiske metro-museum.
Det første underjordiske bytransportprojekt går tilbage til det tidlige 19. århundrede. I 1820 foreslog Petersingeniør Togovanov til kejser Alexander I at bygge en tunnel under Neva-floden. En underjordisk jernbane løber langs den.
Da de første linjer af den underjordiske jernbane optrådte i London og Paris, blev ideen om at konstruere denne type bytransport understøttet af den tsaristiske regering. Men desværre af byggeriets start blev forsinket af forskellige grunde.
Siden 1917 blev Moskva hovedstad i Rusland, hvor 18 år senere blev den første linje i Moskva-metroen bygget og begyndt at fungere.
På det tidspunkt var A. Kosygin formand for Leningrad Executive Committee. Han tog organisationen med at designe konstruktionen af en underjordisk passagertjeneste mellem byens distrikter.
Under ledelse af ingeniøren Ivan Zubkov, der har erfaring med opførelsen af en metro i Moskva, blev Leningrad metrobygningen oprettet i 1941. På det tidspunkt blev 18 lodrette stammer rejst i den centrale del af byen.
Fra begyndelsen af anden verdenskrig blev arbejdet suspenderet. To år efter afslutningen af byggeriet genoptog metroen. Og i 1955 fandt åbningen af den første metrolinie (Kirov-Vyborg-linjen), der forbund Uprising Square og Avtovo og havde syv stationer sted.
Dens længde var 11 kilometer. Derefter bestod togene oprettet på MMZ (Moskva Mytishchi Engineering Plant) af fire vogne.
Seks år senere blev åbningen af den anden metrolinje - Moskva-Petrograd. I henhold til planen blev den tredje linje i 1967 taget i brug - Nevsko-Vasilievskaya, derefter Pravoberezhnaya i 1985.
For at forbinde Primorsky og Frunzensky-distrikterne med et underjordisk transportnav blev en femte linje bygget i 2009. Metroens hele syv-årige historie afspejles i dokumenter, der kan findes ved at besøge metro-museet i Skt. Petersborg.
Museumsbeskrivelse
Tidligere var museumsudstillinger placeret i den administrative bygning til Avtovo-reparationsvirksomheden for elektrisk bytransport. Og de blev åbnet før aftenen til 25-årsdagen for St. Petersburg-metroen.
Og hvor er metro-museet nu? På grund af stigningen i udstillinger, der var relateret til metroens historie, stillede byen lokaler på Odoevsky Street (Vasilievsky Island). Skt. Petersborg, der åbnede i en ny bygning til ære for halvtredsårsdagen for metroen, betragtes som det eneste metro-museum i verden.
Eksponeringer er åbne for besøgende hver dag, undtagen søndag og helligdage, fra 10:00 til 16:00. Metro Museum Adresse: ul. Odoevsky, 29.
Billetpris
Guiden arrangerer udflugter på bestemte dage. På dette tidspunkt finder besøg og visning af udstillinger kun sted som en del af turgrupper, og omkostningen til turen bestemmes - 300 rubler. For skolebørn, studerende og ældre er der en rabat på køb af en reduceret billet (100 rubler).
Hvordan kommer man dertil?
Hvordan kommer man til metro-museet? For at komme ind i det kan du bruge metroen (station "Primorskaya") samt sporvogn nummer 6, trolley bus nummer 10 eller minibuss nummer 32, 44, 120 og andre minibusser i retning af metrostationen "Primorskaya". Gæster og besøgende skal huske på, at indgangen til metro-museets område kun udføres, hvis der er noget identifikationsdokument.
Udstillinger i den første hal
Nu er metro-museets udstillinger samlet i veteraner fra metroen og en gruppe entusiaster i to værelser. Besøgende kan gøre sig bekendt med dokumenter relateret til historien i hele perioden, begyndende i 1945. Hovedudstillingen er en del af jernbanesporet, hvorpå et tog med en vogn og en førerkabine er installeret, åben for inspektion. Der kan du gøre dig bekendt med principperne for betjening af alle enheder i et moderne tog.
I den samme hal på metro-museet blev de første automatiske maskiner til salg af tokens, førerhuse til stationens ledsagere og de vigtigste detaljer i 60-tals rulletrapper installeret. For at komme dertil, skal du gå ned ad trappen med fortidens bevægelige trin (rulletrappe). Alle udstillinger i dette rum er ægte og i livsstørrelse.
Udstillinger i anden sal
I et andet rum er der dokumenter fra begyndelsen af opførelsen af metroen, som på et tidspunkt blev klassificeret, samt medaljer og kopper fra forskellige år. Metro-museet er meget populært, hvor arrangørerne har skabt alle betingelser, så besøgende udover at studere historiske autentiske dokumenter kan blive bekendt med de grundlæggende tekniske principper for underjordisk transport.
Af stor interesse er et besøg i en transportvirksomhed til vedligeholdelse og reparation af rullende materiel. Også der kan du tage billeder i retrokomposition. Foruden ture på museet, der er arrangeret på bestemte dage og sightseeingture i de vigtigste metrostationer (TOP-5).
Ture på metrostationerne "Avtovo" og "Pushkinskaya"
Kendskab begynder fra Avtovo-stationen. Det ligger på en dybde af 15 meter, og dets design er dedikeret til det heroiske forsvar af Leningrad 1941-1944.
En funktion i dekorationen er de installerede 30 kolonner med marmor. Af dette antal ser 16 ud som om de er lavet af krystalmateriale.
Denne effekt opnås på grund af den succesrige løsning af en række tekniske opgaver, der udføres under vejledning af en professor fra Perm V. Gershun. Stationvægge og lamper er dekoreret med bronzeelementer af militær herlighed.
"Pushkinskaya" betragtes som den smukkeste station i Skt. Petersborg metro. Det er en hall foret med hvid marmor. Gulvet der er dækket med plader af rød granit, og marmorlamper, der er skjult i nicher, skaber virkningen af høytidighed og nåde. Et monument til A.S. Pushkin. Det er lavet af billedhugger M. Anikushin.
Udflugter til metrostationerne Vosstaniya og Baltiyskaya
Tæt på Moskva-stationen, i krydset mellem de to største veje i byen - Nevsky og Ligovsky, blev Uprising-stationen bygget i 1955 i stil med stalinistisk neoklassicisme. Interiøret er dedikeret til begivenhederne i 1917.
Ural-marmor introduceret specielt til dette blev brugt til at vende mod kælderen. For at dekorere loftet brugte arkitekterne lysbuer af blændende hvidt.
Den underjordiske hal er dekoreret med fire relieffebilleder: "V. Lenin ved Razliv ”, “ Tale af V. Lenin på den finske station ”, “ Shot of Aurora ”og“ Storming of the Winter Palace ”.
Hallen på Kirovsky Zavod-stationen minder besøgende om templet i det antikke Grækenland. Brede trin bygget af granit fører til det. Stationen ligger i Kirov-Vyborg-linjen. Og den underjordiske hal repræsenterer udviklingen af den sovjetiske industri, hvis design i 1955 blev brugt røget kaukasisk marmor.
Det særlige ved dekorationen ligger i det faktum, at der for første gang blev brugt en ny type belysning i dette rum - den hængslede belysning. På grund af dette er det fuldt oplyst af et blødt ensartet lys.
Baltiyskaya-stationen er knyttet til bygningen af Baltic Station. Over hoveddørene lægger gæsterne i Skt. Petersborg opmærksom på bas-relieffer af flådeadmiraler, der gik ned i Østersøflådens historie. Samtidig er dekorative gitre dekoreret med et billede af et anker. Vægge og loft er dekoreret med blågrå marmor og ligner Østersøen. Det menes, at Baltiyskaya station er et symbol på en havkrafts magt og herlighed.
fakta
Kendskab til udstillingen af museet og en sightseeingtur til hovedstationerne i Skt. Petersborg metro forbløffer besøgende i byen med dens storhed og eksisterende fakta, der fortælles af venlige guider. Lad os blive bekendt med dem:
- Metroen i den nordlige hovedstad er den dybeste i verden.
- Metroen består af fem linjer. Deres samlede længde er 114 km. Og passagerer betjenes af rullende materiel med et samlet antal på mere end 1.500 vogne.
- Togplanen er udformet således, at afstanden mellem dem ikke er mere end 2 minutter på alle stationer (i rushtiden - 1 minut).
- Der er 5 udvekslingsnoder i denne metro. Hver af dem forbinder 2 stationer og en - tre stationer med forskellige linjer.
- Der er 74 vestibuler, 255 rulletrapper i forskellige længder og mere end 850 drejebænke i St. Petersburg metro.
