Metroen, der ofte benævnes ”metro”, er et bynet af underjordiske jernbaner, langs hvilke tog kører til intercity transport, der bruges til at transportere passagerer.
Undergrundsbanen er hovedsageligt en underjordisk transportform, der adskiller den fra jordens intracitet. Det er kendetegnet ved regelmæssig bevægelse og overholdelse af tidsplanen for ankomst og afgang af tog, en ret høj hastighed (op til 80 km / t), en stor passagerstrøm. Den mest almindelige mulighed for at lægge undergrundsbaner er en underjordisk tunnel. Undertiden kommer metroen til overfladen. Dybden af tunneler og stationer varierer selv inden for den samme metro.
Hvor mange biler i metroen? Lad os prøve at finde ud af det.
Spredt rundt om i verden
De længste er metroerne Shanghai og Beijing, og rekordhaverne med hensyn til persontransport er Beijing, Tokyo og Moskva. Den mest almindelige bybanetransport i Vesteuropa og Østasien. Næsten uudviklet i Afrika og sove er fraværende i Australien og Antarktis. Metro sparer byrum, reducerer trafikstrøm og luftforurening. Dette er meget sandt, også for Moskva.
Metro togstruktur
Metro tog adskiller sig eksternt, internt såvel som i længde og tekniske egenskaber. Metrotoget er monolitisk og består af kun få vogne. Af disse er 2 vogne i kanterne hovedbiler, der inkluderer førerhuse til chauffører og en elmotor. Mellem dem er fra 1 til 6 mellembiler, der udelukkende bruges til personbefordring.
Længden af metroen er normalt længere end sporvognen, men mindre end toget. For forskellige mærker kan det være anderledes. Så for almindelige sovjetiske og russiske biler er det omkring 20 meter, og for Rusich-modellen - 27-28 meter. Svaret på spørgsmålet om, hvor mange biler der er i metroen, afhænger stort set af bilens længde.
Metrotogene drives af et jævnstrømnet, der er forbundet til den tredje (kontakt) jernbane, hvis spænding er 750 - 900 V. Banemåleren på det tidligere Sovjetunionens område er 1.520 mm.
I fremmede lande kan metro tog køre i en automatiseret tilstand, hvilket reducerer antallet af ansatte.
Typer af stationer
Metrostationer bruges til at komme ind og ud af passagerer fra vogne samt til at rumme passagerer, der venter på ankomst af tog. Stationernes design er forskellige: De kan være enkelthvelv, pylon, søjle og tilstødende type. Hvis sporene er placeret på begge kanter af stationshallen, kaldes sådanne stationer ø, og hvis på den ene side kystnære. I de tidligere socialistiske lande er stationer ofte dekoreret i forskellige arkitektoniske stilarter.
Hvad angår tunneler, kan de være enkeltsporet, dobbeltsporet, men oftest er de enkeltsporede. I dette tilfælde er 2 tunneler lagt under jorden. Af naturens sektion kan de være runde eller rektangulære.
Hvor mange biler er der i metroen i Moskva?
Det maksimale antal biler i Moskva-metroen er 8 enheder, og minimumet er 3. Begrænsningen for antallet af biler bestemmes af længden på den stationplatform, som dette tog passerer igennem. Det afhænger også af intensiteten af passagertrafikken. På grund af forskelle i længde på vogne for forskellige tog afhænger deres antal også af producenten. På Filevskaya-linjen i Moskva-metroen bruges for eksempel forskellige typer tog, hvor antallet af biler spænder fra 4 (for Rusich-tog) til 6 (“Hedgehog”). Antallet af vogne i et metro-tog i Moskva-metroen afhænger også af linjen. Til sammenligning skal du overveje længden af tog på nogle af dem:
- Butovskaya - 4 biler;
- Kakhovskaya - 6 biler;
- Sokolnicheskaya, Solntsevskaya - 7 biler;
- Zamoskvoretskaya, Tagansko-Krasnngopresnenskaya, Serpukhov-Timiryazevskaya, Kaluga-Riga, Kalininsky, Lublin - 8 biler;
- Arbatsko-Poskrovskaya, Koltsevaya - fra 5 til 7 biler.
Og hvor mange biler er der i metroen? I alt er der 5.331 vogne i Moskva Metro, og 3.656 vogne kører på linjerne, lidt mere i spidsbelastningen.
